或許誰都沒有想到，自主品牌有一天能推出百萬級的車型，并且車型設計還備受市場好評，比亞迪U8和U9的到來，成功打破了自主車型在高端車型新領域的天花板。

不過，百萬元的售價不是大部分人能夠接受的，于是比亞迪又帶來定位更接地氣的品牌——方程豹。方程豹的定位介于騰勢和仰望之間，推出的新車型既有仰望品牌的硬核技術，又有較為親民的定價，比如豹5，價格區(qū)間或在40萬-60萬元。近期豹5的預告圖也正式公布，計劃在今年內(nèi)上市交付。那么在豹5到來之前，喵哥帶大家看看這款車的設計魅力。

氣場與性能不比G級差

有著比亞迪這個大IP背書，豹5的市場熱度一直很高，而喵哥也曾經(jīng)對豹5的諜照有過介紹。而從現(xiàn)在的預告圖來看，新車的整體設計與諜照基本一樣，方方正正的造型，看起來很硬派。另外，豹5的線條設計也比較平直，大燈為矩陣式，并且貫穿式LED燈組進行了上下布陣，辨識度非常高。

另外，豹5的前格柵還有著較大的尺寸，并且跟兩側(cè)大燈進行相連，營造出較為兇狠的視覺效果。而前保險杠的造型也較為復雜，估計會配備鉸盤。另外，從前保險杠到地面的距離也不難看出，豹5的離地間隙非常高和接近角也不錯。

再來看車身側(cè)面，豹5往外擴的輪眉，看起來充滿野性，而車身通過大量橫向線條的運用，還帶來了修長的視覺感，據(jù)悉新車的車身長度接近5米，軸距是2.8米左右。另外，豹5的門把手為外置式，看起來比較傳統(tǒng)，但是這個設計比隱藏式門把手更加能保證越野行車安全性。

來到車身尾部，豹5用了矩陣式回形后尾燈，同時外掛式備胎也進一步彰顯了越野車的定位。而車頂位置，新車配備了小尾翼和行李架，并且有全景天窗，而這個天窗估計會有遮陽簾，能夠比新能源車的天窗更好地遮擋太陽光。

關于內(nèi)飾，目前網(wǎng)上只有豹5的諜照圖，可以看到整體設計比較追求豪華感，大量皮質(zhì)和多塊顯示屏的應用，看起來比較有高檔感，同時相信用車舒適性和便利性也有不錯的體驗。另外，豹5車內(nèi)還有大量物理按鍵，在越野道路行駛時進行盲操也能很方便。

而通過物理按鍵的圖案不難看出，豹5身上的鎖也不少，據(jù)悉會有三把鎖，越野性能會有著相當出眾的表現(xiàn)。另外，豹5得益于全新的DMO越野平臺賦能，還會有兩個電機，同時發(fā)動機會采用縱置方式，從而為云輦系統(tǒng)留出寬裕的空間。

也因為有發(fā)動機和電機加身，所以豹5的續(xù)航里程也有著較好的表現(xiàn)，高達1200公里?？梢哉f，豹5就是一款實力比較全面的車型，既能在城市里舒適代步，又能夠在戶外輕松撒野，而且從它的性能來看，不比百萬級的奔馳G級差。

成為走量車型的可能性很大

在喵哥看來，豹5的到來具有很大的意義。首先，這款車很好地填補了比亞迪在中高端越野車市場的空白，進一步壯大了產(chǎn)品陣容。正因為豹5的定位能覆蓋更多消費人群，所以它還肩負著走量的重任。

從產(chǎn)品力來看，豹5的表現(xiàn)是出眾的，而且新能車的身份，還在大部分一線城市都免去了拍照的顧慮，而電機的加持，還讓豹5可以實現(xiàn)純電行駛，有著較低的用車成本。此外，強悍的越野性能也能讓用戶更好享受戶外生活。如今隨著露營風的興起，很多人都熱衷于跟大自然接觸，這難免需要走一些非鋪裝道路，而豹5有著更強的通過性，那么在郊外的道路行駛時也能更好地保證行車安全性。

而且，豹5所在的細分市場也有著廣闊的發(fā)展空間。要知道，目前產(chǎn)品比較熱銷的坦克品牌主打30-40萬元區(qū)間，而40-60萬元區(qū)間內(nèi)的車型并不多，有著很大的潛力待挖掘，這有利于豹5的發(fā)展，可以說，豹5選擇在今年進入市場，是集合了天時、地利、人和，所以成為品牌的走量車型，相信不難。

結語：

相比高高在上的仰望品牌，豹5的定位親民很多，40-60萬元的定價更加接地氣，這對于消費者來說是一件好事，而且豹5在比亞迪各項先進技術加持下，還有著強悍的功能，就是比亞迪在硬派SUV市場的一把尖刀，期待豹5的發(fā)布。