近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于開展2023年新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，將組織開展新能源汽車產(chǎn)品安全隱患排查工作。

主要信息涉及到五點(diǎn)，現(xiàn)整理如下：

--產(chǎn)品質(zhì)量安全排查，企業(yè)應(yīng)對動力電池系統(tǒng)、關(guān)鍵電子控制系統(tǒng)（駕駛輔助系統(tǒng)、人機(jī) / 車交互）以及極端天氣和特殊工況的質(zhì)量安全進(jìn)行排查；

--運(yùn)行監(jiān)測安全排查，企業(yè)應(yīng)對新能源汽車安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行排查，特別是如貨車、網(wǎng)約車等使用強(qiáng)度較高的營運(yùn)車輛；

--售后服務(wù)安全排查，企業(yè)不僅要排查自身產(chǎn)品情況，還有供應(yīng)商管理、服務(wù)和協(xié)同情況以及用戶反饋集中地問題；

--安全事故隱患排查，同一車型出現(xiàn)3起及以上起火燃燒事故的，企業(yè)應(yīng)制定相關(guān)車型安全隱患排查計(jì)劃，落實(shí)處置措施；

--安全體系建設(shè)情況自查，汽車企業(yè)必須應(yīng)排查新能源汽車產(chǎn)品接入本企業(yè)監(jiān)測平臺和新能源汽車國家監(jiān)管平臺情況，做到“應(yīng)接盡接”，及時排查新能源汽車安全運(yùn)行狀態(tài)。同時，要對新能源汽車起火燃燒事故調(diào)查及時上報至“新能源汽車事故上報平臺”，主動開展事故調(diào)查。其中提到，發(fā)生起火燃燒事故后，企業(yè)應(yīng)在24小時內(nèi)（如造成人員死亡或重大社會影響的，應(yīng)在12小時內(nèi)）完成事故基本信息上報，5日內(nèi)完成事故詳細(xì)信息上報，15日內(nèi)上傳事故全面分析技術(shù)報告。

此外，《通知》要求，各汽車企業(yè)需在8月31日前完成新能源汽車安全隱患排查工作，填寫《新能源汽車安全隱患排查統(tǒng)計(jì)表》，并形成書面報告，對安全隱患排查的組織情況、實(shí)施情況、運(yùn)營主體配合情況、存在風(fēng)險及問題處理情況等內(nèi)容進(jìn)行如實(shí)報送。

相關(guān)措施接連不斷

此前，工信部也曾公布過類似的規(guī)定。2015年和2019年，工信部發(fā)布《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用安全隱患排查治理工作的通知》和《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》。大概內(nèi)容都是針對新能源車型的自燃起火事故要求做詳盡的調(diào)查報告。此外，工信部和有關(guān)部門多次專門召開會議討論新能源汽車安全監(jiān)管工作，主要目的就是進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車安全管理，保障社會公共安全和人民生命財產(chǎn)安全。

這一次的通知，工信部在細(xì)節(jié)上明確規(guī)定了相應(yīng)的時間節(jié)點(diǎn)，對生產(chǎn)企業(yè)提出了更高的要求。嚴(yán)格來說，汽車行業(yè)在這幾年的迅猛發(fā)展超出了相關(guān)部門的的預(yù)期。此前，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，國內(nèi)新能源汽車滲透率目標(biāo)為在2025年達(dá)到25%。實(shí)際上，據(jù)乘聯(lián)會2022年1至11月數(shù)據(jù)顯示，新能源車滲透率達(dá)27.4%，提前三年完成了新能源汽車滲透率25%的目標(biāo)。

可以這樣認(rèn)為，因?yàn)樾履茉雌囀袌霰３种躅A(yù)期的高速發(fā)展，在這個過程中，新能源汽車產(chǎn)品安全問題也隨之爆發(fā)，我們應(yīng)當(dāng)看到相關(guān)管理部門和企業(yè)也在積極應(yīng)對，安全問題的防范工作在逐步完善。

所以，我們會看到工信部連續(xù)多年發(fā)布《通知》，其中的重要原因是管理永遠(yuǎn)是具體問題具體分析，只有發(fā)現(xiàn)是什么問題才能提出解決問題的方法。

也正是因?yàn)橛辛斯ば挪恳约跋嚓P(guān)部門發(fā)布的各種“紅線”，威馬、天際、恒馳、愛馳等國內(nèi)新能源車企因?yàn)橄萑敫髯缘漠a(chǎn)品負(fù)面風(fēng)波，一直都處于輿論焦點(diǎn)，企業(yè)經(jīng)營上也十分慘淡，處于崩盤的邊緣，這也給其他品牌提了醒，產(chǎn)品紅線問題碰不得。

工信部此次發(fā)布的《關(guān)于開展2023年新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，對新能源汽車品牌又將是一輪梳理。

從這個角度來說，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)給予有關(guān)部門一定的耐心。

安全問題刻不容緩

近幾年，中國新能源汽車的銷量迅猛提升。2022年，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)顯示，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。2023年上半年，新能源汽車完成產(chǎn)銷分別為378.6萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，2023年上半年新能源汽車的市占率達(dá)到28.3%以上。

新能源汽車銷量和保有量的增加，隨之出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題也越來越多。

國家市場監(jiān)督管理總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022全年共實(shí)施新能源汽車涉及車輛121.2萬輛，占全年召回總數(shù)量的27.0%，同比增長31.5%。從缺陷線索看，2022年市場監(jiān)管總局收到消費(fèi)者提供的新能源汽車缺陷線索報告4300例，反映動力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)問題占新能源汽車缺陷線索報告的41.9%。

到了2023年上半年，新能源車型累計(jì)召回超過122萬輛，遠(yuǎn)超去年同期的31余萬輛，占比在整體汽車召回數(shù)量近五成。

值得注意的是，特斯拉在今年上半年召回數(shù)量達(dá)111萬輛，占今年上半年新能源車召回九成以上，是當(dāng)之無愧的召回大戶。

百姓評車

汽車行業(yè)作為重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，對于推動國民經(jīng)濟(jì)增長的作用巨大。7月31日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)措施》的通知。其中提到，要擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)。

所以，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是關(guān)乎國計(jì)民生的重要工作。也正是因?yàn)槿绱?，新能源汽車的安全問題會被屢屢提起。有了相關(guān)部門的強(qiáng)力干預(yù)，可以加速新能源汽車品牌的優(yōu)勝劣汰，淘汰掉那些沒有能力的企業(yè)，對消費(fèi)者也是一種保護(hù)。