（央視財(cái)經(jīng)《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》）近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道，2022年新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率已達(dá)25.6%。但售后維修領(lǐng)域的人才培養(yǎng)速度并沒(méi)有跟上前端產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。消費(fèi)者反映，買(mǎi)車(chē)容易修車(chē)難。

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北京的白先生開(kāi)的是新能源汽車(chē)，前幾天，轉(zhuǎn)向燈出現(xiàn)了頻閃故障。他本以為這類(lèi)小問(wèn)題隨便一個(gè)汽修店都能解決，但接連去了好幾家卻都解決不了。類(lèi)似白先生這樣的遭遇，大多數(shù)新能源車(chē)主都遇到過(guò)。

中國(guó)交通教育研究會(huì)理事 闞有波：售后端綜合的維修企業(yè)以及新能源的專(zhuān)修企業(yè)量都不夠。所以銷(xiāo)售端很熱，售后端很冷。

走進(jìn)幾家傳統(tǒng)汽車(chē)品牌4S店的維修車(chē)間，記者看到，每10個(gè)維修工位中，新能源汽車(chē)的工位平均不到2個(gè)，新能源汽修人才短缺是行業(yè)的普遍現(xiàn)狀。

從事新能源汽修的技師，不僅要掌握維修原理，還必須要持有汽車(chē)維修工證和電工證。因此，傳統(tǒng)燃油車(chē)的汽修店基本無(wú)法維修新能源汽車(chē)。

中國(guó)交通教育研究會(huì)理事 闞有波：現(xiàn)在中國(guó)有50萬(wàn)家修理廠，真正能夠修新能源車(chē)的，我認(rèn)為沒(méi)有超過(guò)1萬(wàn)家。

專(zhuān)家介紹，按照新能源汽車(chē)現(xiàn)有的市場(chǎng)占有率測(cè)算，專(zhuān)有的維修工位及技師數(shù)量與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比較，占比應(yīng)在五分之一左右，而現(xiàn)狀遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》顯示，到2025年，節(jié)能與新能源汽車(chē)的人才總量預(yù)計(jì)達(dá)到120萬(wàn)人，但人才缺口預(yù)計(jì)可達(dá)103萬(wàn)人。

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編輯：王一帆