76108/05
最近幾年，新能源汽車市場(chǎng)的火爆程度是我們有目共睹的，而隨著滲透率的逐步增加，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)于新能源車產(chǎn)品的評(píng)價(jià)可以說(shuō)是呈現(xiàn)出極其明顯的兩極分化現(xiàn)象，尤其是在網(wǎng)絡(luò)上屢屢曝光的電動(dòng)車自燃等一系列事件以后，也讓不少朋友在選擇時(shí)不得不把安全問(wèn)題放到了首先考慮的指標(biāo)。
而為了進(jìn)一步解決消費(fèi)者的購(gòu)車焦慮問(wèn)題，大部分廠商除了在最基本的硬件上不停做出優(yōu)化以外，還不留余力地做出一系列的公開(kāi)測(cè)試，像在7月24日，吉利銀河工程師也針對(duì)這一個(gè)問(wèn)題，直接拆解當(dāng)前熱度極高的銀河L7，并對(duì)其架構(gòu)、系統(tǒng)、乘員安全等方面的技術(shù)進(jìn)行說(shuō)明。
對(duì)于銀河L7這款產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，也是基于e-CMA架構(gòu)下打造，秉承了CMA架構(gòu)原生安全設(shè)計(jì)理念，并且在“電動(dòng)化、智能化”，在三電系統(tǒng)、電氣化架構(gòu)、全域智能安全方面都做了系統(tǒng)性升級(jí)，再配置全新一代雷神電混技術(shù)，可以說(shuō)在安全方面天生就擁有極高的素質(zhì)，雖然上市的時(shí)間并不長(zhǎng)，但憑借著優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力以及親民的售價(jià)，首月就創(chuàng)下近萬(wàn)臺(tái)的銷量，足以證明這是一款相當(dāng)成功的產(chǎn)品。先來(lái)看看新能源車最重要的三電系統(tǒng)，銀河L7搭載的神盾電池安全系統(tǒng)是吉利獨(dú)創(chuàng)、吉利銀河專屬的電池安全技術(shù)，在上個(gè)月的時(shí)候，這塊電池就已經(jīng)成功通過(guò)了行業(yè)內(nèi)公認(rèn)最嚴(yán)苛的“電池針刺”實(shí)驗(yàn)，同時(shí)還通過(guò)了“電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重?fù)簟⑼獠炕馃比蟪瑖?guó)標(biāo)的電池包試驗(yàn)以及行業(yè)首個(gè)新能源汽車中高速碰撞試驗(yàn)，整體的表現(xiàn)可以說(shuō)是相當(dāng)優(yōu)異。
具體從拆解來(lái)看，神盾電池安全系統(tǒng)在架構(gòu)層上采用了由底部三重防護(hù)結(jié)構(gòu)、潛艇式整車架構(gòu)、車包一體結(jié)構(gòu)形成的安全防護(hù)，再結(jié)合電池本體使用的1.5mm的1180DP高強(qiáng)鋼板+1mm的PVC涂層，抗拉強(qiáng)度是普通鋼板的2倍以上，這也是它能夠應(yīng)付各種嚴(yán)苛考驗(yàn)的主要原因。另外，在電池電芯方面都采用了低反應(yīng)活性電解液、高安全磷酸鐵鋰正極以及在電池底部使用了一體成型液冷板，盡可能避免電池過(guò)溫引發(fā)熱失控，降低自燃的可能性。
而在整車的架構(gòu)方面，這一次新車也對(duì)正相碰撞、側(cè)面碰撞、尾部碰撞都進(jìn)行了專門的防護(hù)，像前后防撞梁都采用了目前硬度值最高的鋁合金材料，并采用了日字型截面設(shè)計(jì)，厚度也達(dá)到了5mm，同時(shí)吸能盒的長(zhǎng)度高達(dá)290mm，碰撞吸能比例比一般的剛才多了近70%。
此外，銀河L7也采用了行業(yè)獨(dú)有的“兩主一輔”的三條傳遞結(jié)構(gòu)路徑，搭配兩次彎著技術(shù)和先進(jìn)的工藝，也讓整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了23000Nm，值得一提的是，針對(duì)底盤關(guān)鍵位置，銀河L7還可以單獨(dú)進(jìn)行更換，大大降低了后續(xù)的更換維護(hù)費(fèi)用。
最后則是座艙安全問(wèn)題，吉利銀河L7采用針對(duì)乘員安全方面進(jìn)行建立完整的從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的管控體系，比如在輪罩隔音墊、副儀表板隔音墊等多個(gè)“看不到”的地方都使用了工藝復(fù)雜、成本高的水洗棉，以及在車內(nèi)地毯、座椅等普遍采用PU發(fā)泡工藝以及使用了大量的環(huán)保材料，保證交付用戶手中的車輛不散發(fā)有害物質(zhì)和氣味。總結(jié)作為吉利汽車旗下全新的新能源品牌，自品牌發(fā)布以來(lái)就一直備受消費(fèi)者關(guān)注，而通過(guò)這一次完全拆解的直播可以看出，出自e-CMA架構(gòu)下打造的L7不管是在整車架構(gòu)安全、全域智能安全、三電系統(tǒng)安全、座艙健康安全等都有著遠(yuǎn)超競(jìng)品的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，的確擁有著極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，我相信這也是消費(fèi)者樂(lè)意選擇銀河系產(chǎn)品的主要原因。更值得一提的是，銀河L7也僅僅是品牌進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的第一步，接下來(lái)銀河L6也將會(huì)站在第三季度上市，不管怎么看都很值得我們好好期待。
而為了進(jìn)一步解決消費(fèi)者的購(gòu)車焦慮問(wèn)題，大部分廠商除了在最基本的硬件上不停做出優(yōu)化以外，還不留余力地做出一系列的公開(kāi)測(cè)試，像在7月24日，吉利銀河工程師也針對(duì)這一個(gè)問(wèn)題，直接拆解當(dāng)前熱度極高的銀河L7，并對(duì)其架構(gòu)、系統(tǒng)、乘員安全等方面的技術(shù)進(jìn)行說(shuō)明。對(duì)于銀河L7這款產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，也是基于e-CMA架構(gòu)下打造，秉承了CMA架構(gòu)原生安全設(shè)計(jì)理念，并且在“電動(dòng)化、智能化”，在三電系統(tǒng)、電氣化架構(gòu)、全域智能安全方面都做了系統(tǒng)性升級(jí)，再配置全新一代雷神電混技術(shù)，可以說(shuō)在安全方面天生就擁有極高的素質(zhì)，雖然上市的時(shí)間并不長(zhǎng)，但憑借著優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力以及親民的售價(jià)，首月就創(chuàng)下近萬(wàn)臺(tái)的銷量，足以證明這是一款相當(dāng)成功的產(chǎn)品。先來(lái)看看新能源車最重要的三電系統(tǒng)，銀河L7搭載的神盾電池安全系統(tǒng)是吉利獨(dú)創(chuàng)、吉利銀河專屬的電池安全技術(shù)，在上個(gè)月的時(shí)候，這塊電池就已經(jīng)成功通過(guò)了行業(yè)內(nèi)公認(rèn)最嚴(yán)苛的“電池針刺”實(shí)驗(yàn)，同時(shí)還通過(guò)了“電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重?fù)簟⑼獠炕馃比蟪瑖?guó)標(biāo)的電池包試驗(yàn)以及行業(yè)首個(gè)新能源汽車中高速碰撞試驗(yàn)，整體的表現(xiàn)可以說(shuō)是相當(dāng)優(yōu)異。具體從拆解來(lái)看，神盾電池安全系統(tǒng)在架構(gòu)層上采用了由底部三重防護(hù)結(jié)構(gòu)、潛艇式整車架構(gòu)、車包一體結(jié)構(gòu)形成的安全防護(hù)，再結(jié)合電池本體使用的1.5mm的1180DP高強(qiáng)鋼板+1mm的PVC涂層，抗拉強(qiáng)度是普通鋼板的2倍以上，這也是它能夠應(yīng)付各種嚴(yán)苛考驗(yàn)的主要原因。另外，在電池電芯方面都采用了低反應(yīng)活性電解液、高安全磷酸鐵鋰正極以及在電池底部使用了一體成型液冷板，盡可能避免電池過(guò)溫引發(fā)熱失控，降低自燃的可能性。而在整車的架構(gòu)方面，這一次新車也對(duì)正相碰撞、側(cè)面碰撞、尾部碰撞都進(jìn)行了專門的防護(hù)，像前后防撞梁都采用了目前硬度值最高的鋁合金材料，并采用了日字型截面設(shè)計(jì)，厚度也達(dá)到了5mm，同時(shí)吸能盒的長(zhǎng)度高達(dá)290mm，碰撞吸能比例比一般的剛才多了近70%。此外，銀河L7也采用了行業(yè)獨(dú)有的“兩主一輔”的三條傳遞結(jié)構(gòu)路徑，搭配兩次彎著技術(shù)和先進(jìn)的工藝，也讓整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了23000Nm，值得一提的是，針對(duì)底盤關(guān)鍵位置，銀河L7還可以單獨(dú)進(jìn)行更換，大大降低了后續(xù)的更換維護(hù)費(fèi)用。最后則是座艙安全問(wèn)題，吉利銀河L7采用針對(duì)乘員安全方面進(jìn)行建立完整的從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的管控體系，比如在輪罩隔音墊、副儀表板隔音墊等多個(gè)“看不到”的地方都使用了工藝復(fù)雜、成本高的水洗棉，以及在車內(nèi)地毯、座椅等普遍采用PU發(fā)泡工藝以及使用了大量的環(huán)保材料，保證交付用戶手中的車輛不散發(fā)有害物質(zhì)和氣味。總結(jié)作為吉利汽車旗下全新的新能源品牌，自品牌發(fā)布以來(lái)就一直備受消費(fèi)者關(guān)注，而通過(guò)這一次完全拆解的直播可以看出，出自e-CMA架構(gòu)下打造的L7不管是在整車架構(gòu)安全、全域智能安全、三電系統(tǒng)安全、座艙健康安全等都有著遠(yuǎn)超競(jìng)品的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，的確擁有著極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，我相信這也是消費(fèi)者樂(lè)意選擇銀河系產(chǎn)品的主要原因。更值得一提的是，銀河L7也僅僅是品牌進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的第一步，接下來(lái)銀河L6也將會(huì)站在第三季度上市，不管怎么看都很值得我們好好期待。
