在城市代步，我們選擇代步車的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？首先是省心耐用硬件要好，另一方面是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，降低成本，因此各大車企相繼突出自家的新能源旗艦車型，來滿足消費(fèi)者的需求。

最近我們了解到，江鈴集團(tuán)新能源旗下的小麒麟關(guān)注度挺不錯(cuò)的，2023款車型剛上市，分別是2023款舒適型（4.99萬）和2023款豪華型（指導(dǎo)價(jià)5.19萬），相比2022款車型指導(dǎo)價(jià)有所下調(diào)，這款車定位于純電動(dòng)微型車，我們今天從全方位來看看這款車的表現(xiàn)怎么樣？值不值得入手？

體驗(yàn)車型：2023款 吉祥版 豪華型（指導(dǎo)價(jià)5.19萬）

一、外觀設(shè)計(jì)部分

我們先從車頭方面來看，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，勾勒出的輪廓做了熏黑式處理，并且向兩側(cè)大燈組延伸，大燈組尺寸比較大，由外向內(nèi)延伸，下部則采用橫置的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光是鹵素的，前大燈支持高度調(diào)節(jié)功能。

來到車身側(cè)面，給人一種小巧玲瓏的感覺，采用銳利的腰線進(jìn)行勾勒，上下分布棱角分明，外后視鏡采用雙拼色設(shè)計(jì)，看起來顯得有活力，下部則配備了熏黑式的輪轂設(shè)計(jì)。

尾部造型圓潤，兩側(cè)尾燈組造型圓潤，內(nèi)部光源清晰可見，并且向外微微凸起，夜間點(diǎn)亮還是挺漂亮的，與高位剎車燈之間形成了一個(gè)三角，后窗玻璃邊緣以及下方做了熏黑式處理，下部則采用銀色鍍鉻亮條進(jìn)行包裹。

小結(jié)：從整個(gè)外觀設(shè)計(jì)來看，顯得小巧、精致，靈活性也是不錯(cuò)的，尤其在城市代步，筆者覺得上下班停放便利，或者有的時(shí)候去接送小孩上下學(xué)，也是夠用的。

二、內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分

內(nèi)飾主要以黑色為主，呈現(xiàn)出T字型座艙布局，并且在中控臺(tái)下方加入了銀色鍍鉻亮條進(jìn)行包裹，精致感不錯(cuò)，方向盤支持上下調(diào)節(jié)功能，同時(shí)搭配了全液晶儀表盤和9英寸的中控屏幕，內(nèi)置藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射等功能。

三、配置部分

擁有ABS防抱系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、前排主駕駛位安全氣囊、安全帶未系提示、胎壓報(bào)警、兒童座椅接口、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、上坡輔助、駕駛模式選擇、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等配置，新上市的2023款上市車型，舒適版和豪華版指導(dǎo)價(jià)相差2000元，不一樣的配置主要是倒車影像、9英寸中控屏幕、鋁合金輪轂等。

四、空間表現(xiàn)

整車尺寸長寬高分別為：3500mm、1646mm、1460mm，軸距為2340mm，定位于純電動(dòng)微型車，座椅雖然是織物的，但是內(nèi)部填充物柔軟，質(zhì)感方面還是不錯(cuò)的，主副駕駛座椅整體支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)功能，后排座椅支持整排放倒，同事的身高為1米64不過體重偏胖，坐在后排腿部剩余空間還有四指半左右，頭部剩余空間還有接近五指左右，平時(shí)上下班代步、出門買菜、接送小孩上學(xué)，用起來還是不錯(cuò)的。

五、動(dòng)力組合

搭載的是35馬力的永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率26千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩為84牛·米，磷酸鐵鋰電池容量為15.86千瓦時(shí)，可以選裝快充接口，純電續(xù)航里程201公里，傳動(dòng)方面匹配的是電動(dòng)車單速變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后整體橋式非獨(dú)立懸架。

在體驗(yàn)中，我們主要在市區(qū)行駛模擬上下班場景，首先得益于電機(jī)的驅(qū)動(dòng)，起步動(dòng)力輸出挺積極的，在停車的時(shí)候因?yàn)樾∏闪岘嚨纳碜?，停放便利沒有感覺到什么壓力，車子雖然小，但是轉(zhuǎn)向靈活，坐在車內(nèi)前方的視野挺不錯(cuò)的。

總結(jié)

作為家用純電動(dòng)微型車，外觀設(shè)計(jì)小巧靈活，屬于耐看型的，內(nèi)飾布局簡約大方，俗話說得好，麻雀雖小五臟俱全，再加上201公里的續(xù)航里程，可以滿足城市代步需求，不過話又說回來，作為消費(fèi)者選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？