聚焦·電動化

傳大眾旗下捷達(dá)品牌將采購零跑汽車技術(shù)平臺

知情人士透露，繼小鵬之后，大眾汽車正與零跑洽談合作，計劃采購零跑汽車技術(shù)平臺用于旗下捷達(dá)品牌，若合作達(dá)成，捷達(dá)將主攻經(jīng)濟(jì)型電動車市場。

斯巴魯加速電氣化，計劃推出8款電動車

斯巴魯正在全球電氣化競賽中加快步伐，計劃從2027年左右開始在美國生產(chǎn)電動汽車，到2028年在美國銷售約40萬輛電動汽車；到2030年，斯巴魯將實現(xiàn)年銷售60萬輛電動汽車的目標(biāo)，使電動車銷量占全球總銷量的50%。此外，斯巴魯將把其電動車陣容擴(kuò)大到八款車型。

Fisker因產(chǎn)量未達(dá)標(biāo)遭投資者質(zhì)疑

今年第二季度，F(xiàn)isker未能完成生產(chǎn)1,400至1,700輛汽車的目標(biāo)，報告產(chǎn)量為1,022輛。再加上最近推出的Ocean緊湊型跨界車存在軟件漏洞，F(xiàn)isker將在第二季度財報會上面臨投資者的質(zhì)疑。

聚焦·智能化

馬斯克：特斯拉正完成FSD最后一塊拼圖

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克8月2日在推特上表示，特斯拉目前正在完成FSD（完全自動駕駛）AI拼圖的最后一塊，即“車輛控制”。特斯拉計劃更多地依賴神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來控制車輛，而非依靠直接的編碼指令。

日本將為臺積電第二家工廠提供三分之一資金

日本政府將為臺積電在該國熊本南部建立的第二家芯片工廠提供三分之一的資金支持。日本表示，全球范圍內(nèi)的各國政府都在大力支持芯片投資，如果日本不采取任何行動，將無法吸引世界其他地區(qū)的頂級芯片公司。

超威半導(dǎo)體計劃為中國市場定制芯片

美國超威半導(dǎo)體（AMD）表示，中國是一個“重要”市場，為了遵守美國的出口限制，該公司看到了一個為中國市場定制開發(fā)人工智能芯片的機(jī)會。

AI芯片企業(yè)Tenstorrent融資1億美元，現(xiàn)代、三星參投

由芯片行業(yè)資深人士Jim Keller領(lǐng)導(dǎo)的加拿大創(chuàng)業(yè)公司Tenstorrent正在開發(fā)人工智能芯片，該公司在8月2日表示，已從現(xiàn)代汽車集團(tuán)和三星投資基金中籌集了1億美元。在本輪融資之前，Tenstorrent已經(jīng)融資2.345億美元，估值為10億美元。

聚焦·傳統(tǒng)車企新動向

豐田推出混動版蘭德酷路澤

豐田在8月2日發(fā)布了首款混動版蘭德酷路澤（Land Cruiser），新車將于2024年上半年在日本上市，并于當(dāng)年春季進(jìn)入美國市場，在美國的建議零售價將在5.5萬美元左右。

沃爾沃汽車在英國將只銷售SUV車型

沃爾沃汽車英國分公司已經(jīng)將轎車和旅行車從產(chǎn)品線中剔除，過去幾年，轎車和旅行車占沃爾沃英國銷量的比例不到10%。未來，沃爾沃在英國將只銷售SUV車型。

聚焦·財報

法拉利上調(diào)2023全年業(yè)績預(yù)期

今年第二季度，法拉利全球交付量雖同比下降2%至 3,392輛，但調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤卻同比大漲32%至5.89億歐元。鑒于第二季度的強(qiáng)勁業(yè)績，法拉利預(yù)計全年調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤將增長至21.9億至22.2億歐元，而此前的預(yù)測為21.3億至21.8億歐元。

依維柯Q2營業(yè)利潤飆升兩倍

今年第二季度，強(qiáng)大的定價能力支撐了依維柯調(diào)整后息稅前利潤的飆升，同比幾乎增加兩倍達(dá)到2.66億歐元，營收也同比增長23.4%至41.08億歐元。

博格華納第二季度業(yè)績超預(yù)期

得益于汽車產(chǎn)量不斷增加，汽車零部件供應(yīng)商博格華納第二季度業(yè)績超出預(yù)期，其中營收為45.2億美元，高于40.7億美元的預(yù)期；每股盈利1.35美元，超過每股1.08美元的預(yù)期。

采埃孚上半年銷售額同比上漲10%

2023年上半年，采埃孚實現(xiàn)銷售額233億歐元，比去年同期銷售額（212億歐元）增長約10%。調(diào)整后息稅前利潤總額為9.41億歐元（高于去年同期的8.51億歐元）。

聚焦·產(chǎn)業(yè)政策

印度通過法律，允許拍賣和開采鋰儲量

印度議會在8月2日通過了一項法律，允許政府拍賣和開采其新發(fā)現(xiàn)的鋰儲量以及其他礦產(chǎn)，此舉加大了對電動汽車電池關(guān)鍵原材料的開采力度。