高油價時代，伴隨政策支持和環(huán)保理念的不斷深化，越來越多用戶開始選擇新能源車型。但是新能源車型電池起火、車輛自燃的頻發(fā)，讓不少想購買新能源車型的朋友望而卻步。想要打消用戶對新能源的安全焦慮，需要從源頭解決問題。

作為自主品牌的代表，哈弗深刻洞察消費者對于新能源車型的安全焦慮，推出的第三代H6 DHT-PHEV車型，在技術層面解決安全問題，將新能源車型的電池安全提升到了新高度，從源頭緩解用戶焦慮。

挑戰(zhàn)測試，驗證安全實力

安全是汽車的必修課，只有消除電池安全隱患，才能從根本上化解用戶的安全焦慮。第三代H6 DHT-PHEV以硬核實力，為用戶構筑起三電安全bao障。在與中汽研共同發(fā)起的電池超國標安全，對第三代H6 DHT-PHEV電池進行兩倍國標的火燒試驗、浸水試驗，擠壓試驗遠超國際標準。給用戶帶來可靠選擇的同時，第三代H6 DHT-PHEV又將新能源汽車電池安全性，提升至一個全新高度。

據(jù)悉，第三代H6 DHT-PHEV這套電池組采用了1.6mm超高強度鋼制箱體，熔點高達1500℃，較鋁制外殼耐熱性提升三倍，所以在此次測試中經(jīng)受住了國標測試兩倍強度的火燒測試。而特殊設計的防高壓噴水結構設計應用了高壓縮比、耐老化的硅泡棉密封，讓第三代H6 DHT-PHEV的電池包能在10MPa的高壓、85℃高溫熱水的環(huán)繞持續(xù)噴射下保持密封性完好，進一步提升安全性。此外，其電池包的高強度安全框架則融合了15mm鋁合金吸能端板，有效的抵抗外部沖擊，不易開裂，進一步降低安全隱患。

挑戰(zhàn)測試，驗證續(xù)航實力

在消費者的固有印象中，續(xù)航短是新能源車型的通病，尤其是面對冬季低溫天氣，續(xù)航里程還會大幅衰減。但如今在這方面，很多新能源車型早已沖破桎梏，擁有了新的突破。以第三代H6 DHT-PHEV車型為例，車輛在滿油滿電的狀態(tài)下，110公里版本綜合工況續(xù)航可以達到1150公里，長途出行完全不在話下。

而在低溫/高溫的環(huán)境中，大家普遍認為新能源車型的續(xù)航會大打折扣。那第三代H6 DHT-PHEV極端天氣下的真實續(xù)航里程表現(xiàn)如何呢？在哈弗與中汽研聯(lián)合發(fā)起的100℃溫差極端環(huán)境續(xù)航挑戰(zhàn)中，第三代H6 DHT-PHEV面對零下40度到零上60度的溫差，連續(xù)行駛43小時，在模擬中國工況下，實現(xiàn)了1178公里的續(xù)航里程，出色的續(xù)航實力也得到了實驗驗證，有效的解決了用戶的續(xù)航焦慮。

此外，不少用戶選擇新能源，也是看中出行成本低。在油耗表現(xiàn)方面，第三代 H6 DHT-PHEV在WLTC工況下的饋電油耗還能低至5.6L，相比一般燃油車，油耗直接省了一半，能為用戶節(jié)約更多用車成本。如果是城市通勤，可以使用純電驅動，110公里的純電續(xù)航也能覆蓋絕大部分的城市通勤