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新能源汽車市場隨著國家對于節(jié)能排放的倡導(dǎo)，以及政策的大力支撐，已有不少新勢力在不斷的發(fā)展，而零跑汽車作為其中的新一代“卷王”，將旗下年度改款車型零跑C01(圖片|配置|詢價(jià))的入門價(jià)格一次性降價(jià)了4萬多，目前2023款的5款車型的官方指導(dǎo)價(jià)在14.98萬-28.68萬，帶來了更高的性價(jià)比，那么該車具體有著怎樣的表現(xiàn)呢？下面一起來看看吧。
車頭兩側(cè)輪廓向外凸出，以弧度面板進(jìn)行覆蓋，使前臉直觀效果更為飽滿，中置位采用貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，兩端呈現(xiàn)蝴蝶展翼形態(tài)，看上去更加柔和優(yōu)美，下至位封閉式面板將新能源車型的特征得以體現(xiàn)，并在底部以進(jìn)氣格柵進(jìn)行填充，營造出時(shí)尚大氣的形態(tài)。
零跑C01的車身長寬高尺寸為5050x1902x1509mm，軸距達(dá)到2930mm。側(cè)面車頂采用溜背式造型，并帶來流暢柔和的走向趨勢，其車身采用隱藏式門把手和無框設(shè)計(jì)車門，使面板帶來加流暢平整的走向，搭配上18英寸多幅式輪轂，彰顯其優(yōu)美的車身姿態(tài)。
尾部以“凸”字造型進(jìn)行布局，并采用上翹造型的小鴨尾設(shè)計(jì)，達(dá)到降低空氣阻力和升力的作用，下方兩側(cè)尾燈帶與中部橫向飾板進(jìn)行拼接，形成貫穿式設(shè)計(jì)，并將整體進(jìn)行熏黑，使直觀效果更深邃，兩端以分段橫向分布的燈帶進(jìn)行拼接，點(diǎn)亮后對后方的警示效果明顯。
車內(nèi)中控臺采用三屏水平布局，從左至右依次由10.25英寸的全液晶儀表、12.8英寸的中控屏幕以及10.25英寸的副駕駛娛樂屏所組成，將物理按鍵設(shè)計(jì)進(jìn)行取代，突顯其整體的智能化與科技化，以軟皮材質(zhì)進(jìn)行各區(qū)域覆蓋，并在空調(diào)出風(fēng)口、方向盤以及中央通道等區(qū)域以銀色鍍鉻進(jìn)行裝飾，帶來直觀的精美質(zhì)感。
車載芯片為SA8155P的Leapmotor OS智能系統(tǒng)，保障了車內(nèi)更加智能流暢的人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)，搭載芯片為凌芯01的Leapmotor Pilot輔助駕駛操作系統(tǒng)，與車內(nèi)主動(dòng)安全和輔助/操控配置等功能系統(tǒng)搭配，為駕駛提供便利性和安全性，還配有四種駕駛模式、低速行車警示音、雨量感應(yīng)式雨刷等功能配置。
零跑C01為后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，頂配車型為雙電機(jī)四驅(qū)，并采用電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，全系車型懸掛為前雙叉臂式+后多連桿式的組合，其車身擁有出色的運(yùn)動(dòng)性能，所帶來的操控性較為不錯(cuò)，提升了駕駛乘車的穩(wěn)定性和舒適性。
該車為純電動(dòng)動(dòng)力，功率為200kW（272Ps），扭矩為360N·m，頂配版車型功率為400kW（544Ps），扭矩為720N·m，且純電續(xù)航里程分為525km/606km/717km/630km四種，其百公里加速時(shí)間分別為7.7s/7.5s/7.2s/4.3s，采用磷酸鐵鋰電池（717智享版和630四驅(qū)性能版車型為三元鋰電池）。
結(jié)語：雖然這款零跑C01在降低入門門檻價(jià)格的同時(shí)，也對其進(jìn)行了一定程度的減配，但是其整體的性價(jià)比依舊出色，其外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，突顯出不錯(cuò)的智能科技化，搭配上豐富的功能配置，提升了用車體驗(yàn)，不同的續(xù)航里程可提供給不同需求的消費(fèi)者進(jìn)行選擇，且充沛的動(dòng)力性能帶來不錯(cuò)的駕駛樂趣，有著較為不錯(cuò)的產(chǎn)品綜合實(shí)力，那么這款零跑C01你是否喜歡呢？
車頭兩側(cè)輪廓向外凸出，以弧度面板進(jìn)行覆蓋，使前臉直觀效果更為飽滿，中置位采用貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，兩端呈現(xiàn)蝴蝶展翼形態(tài)，看上去更加柔和優(yōu)美，下至位封閉式面板將新能源車型的特征得以體現(xiàn)，并在底部以進(jìn)氣格柵進(jìn)行填充，營造出時(shí)尚大氣的形態(tài)。
零跑C01的車身長寬高尺寸為5050x1902x1509mm，軸距達(dá)到2930mm。側(cè)面車頂采用溜背式造型，并帶來流暢柔和的走向趨勢，其車身采用隱藏式門把手和無框設(shè)計(jì)車門，使面板帶來加流暢平整的走向，搭配上18英寸多幅式輪轂，彰顯其優(yōu)美的車身姿態(tài)。
尾部以“凸”字造型進(jìn)行布局，并采用上翹造型的小鴨尾設(shè)計(jì)，達(dá)到降低空氣阻力和升力的作用，下方兩側(cè)尾燈帶與中部橫向飾板進(jìn)行拼接，形成貫穿式設(shè)計(jì)，并將整體進(jìn)行熏黑，使直觀效果更深邃，兩端以分段橫向分布的燈帶進(jìn)行拼接，點(diǎn)亮后對后方的警示效果明顯。
車內(nèi)中控臺采用三屏水平布局，從左至右依次由10.25英寸的全液晶儀表、12.8英寸的中控屏幕以及10.25英寸的副駕駛娛樂屏所組成，將物理按鍵設(shè)計(jì)進(jìn)行取代，突顯其整體的智能化與科技化，以軟皮材質(zhì)進(jìn)行各區(qū)域覆蓋，并在空調(diào)出風(fēng)口、方向盤以及中央通道等區(qū)域以銀色鍍鉻進(jìn)行裝飾，帶來直觀的精美質(zhì)感。
車載芯片為SA8155P的Leapmotor OS智能系統(tǒng)，保障了車內(nèi)更加智能流暢的人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)，搭載芯片為凌芯01的Leapmotor Pilot輔助駕駛操作系統(tǒng)，與車內(nèi)主動(dòng)安全和輔助/操控配置等功能系統(tǒng)搭配，為駕駛提供便利性和安全性，還配有四種駕駛模式、低速行車警示音、雨量感應(yīng)式雨刷等功能配置。
零跑C01為后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，頂配車型為雙電機(jī)四驅(qū)，并采用電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，全系車型懸掛為前雙叉臂式+后多連桿式的組合，其車身擁有出色的運(yùn)動(dòng)性能，所帶來的操控性較為不錯(cuò)，提升了駕駛乘車的穩(wěn)定性和舒適性。
該車為純電動(dòng)動(dòng)力，功率為200kW（272Ps），扭矩為360N·m，頂配版車型功率為400kW（544Ps），扭矩為720N·m，且純電續(xù)航里程分為525km/606km/717km/630km四種，其百公里加速時(shí)間分別為7.7s/7.5s/7.2s/4.3s，采用磷酸鐵鋰電池（717智享版和630四驅(qū)性能版車型為三元鋰電池）。
結(jié)語：雖然這款零跑C01在降低入門門檻價(jià)格的同時(shí)，也對其進(jìn)行了一定程度的減配，但是其整體的性價(jià)比依舊出色，其外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，突顯出不錯(cuò)的智能科技化，搭配上豐富的功能配置，提升了用車體驗(yàn)，不同的續(xù)航里程可提供給不同需求的消費(fèi)者進(jìn)行選擇，且充沛的動(dòng)力性能帶來不錯(cuò)的駕駛樂趣，有著較為不錯(cuò)的產(chǎn)品綜合實(shí)力，那么這款零跑C01你是否喜歡呢？
