現(xiàn)在新能源汽車可以說是發(fā)展的非常好了,很多原本家里有燃油車的車主們,都會選擇購買一輛新能源電動車作為家庭日常中在城市中的代步車,在各種福利待遇的加持之下,這幾年新能源電動車的銷量也是節(jié)節(jié)攀升,到底是什么原因?qū)е铝诵履茉措妱榆囃蝗槐l(fā)式占領市場呢?
電動汽車的各種優(yōu)勢非常突出,反而缺點并不是不能接受,一旦技術上可以實現(xiàn)五六百公里的續(xù)航,并且把成本降下來,家用車市場取代燃油車只是時間問題。充電可以滿足所有需求,所謂純電的缺點,補能慢,里程焦慮,實際上多針對長途通行?,F(xiàn)在賣出燃油車需要消耗積分,而賣出電動車可以獲得積分。順應市場出現(xiàn)越來越多的新能源車型。
再加上現(xiàn)在基礎設施的完善,主要是充電樁的覆蓋面在穩(wěn)步提升;三是各大品牌都集體認可新能源車是未來的趨勢,紛紛推出自己的 EV 系列,比如大眾的 ID、奔馳的 EQ、寶馬的 IX、還有福特、凱迪拉克、沃爾沃,以及小米華為蘋果等跨界勢力,大品牌的認可會間接的提升大眾對電動車的接受度。
現(xiàn)在爆發(fā)一是電池總算湊合了二是現(xiàn)在的純電車已經(jīng)很接近正常人需要的電動車了,另外,現(xiàn)在已經(jīng)有部分地方開始取消插混車型的綠牌政策了,上海計劃明年執(zhí)行,因此,純電車型在后期的增長速度有可能會加速。
電動汽車的各種優(yōu)勢非常突出,反而缺點并不是不能接受,一旦技術上可以實現(xiàn)五六百公里的續(xù)航,并且把成本降下來,家用車市場取代燃油車只是時間問題。充電可以滿足所有需求,所謂純電的缺點,補能慢,里程焦慮,實際上多針對長途通行?,F(xiàn)在賣出燃油車需要消耗積分,而賣出電動車可以獲得積分。順應市場出現(xiàn)越來越多的新能源車型。
現(xiàn)在爆發(fā)一是電池總算湊合了二是現(xiàn)在的純電車已經(jīng)很接近正常人需要的電動車了,另外,現(xiàn)在已經(jīng)有部分地方開始取消插混車型的綠牌政策了,上海計劃明年執(zhí)行,因此,純電車型在后期的增長速度有可能會加速。