紅星資本局8月10日消息，8月9日，比亞迪（002594.SZ）第500萬輛新能源汽車下線，這也使得該品牌成為全球首家在新能源汽車領域達到此量級的車企。

在第500萬輛新能源汽車下線發(fā)布會現場，比亞迪董事長兼總裁王傳福發(fā)表演講，回顧了曾經新能源汽車所面臨的不確定性、比亞迪的發(fā)展歷程等，期間數度哽咽落淚。

王傳福說道：“造車之路很難走，但是我們堅持走了20年，這是比亞迪造車的故事，也是中國品牌造車的縮影?！?/p>圖據比亞迪官微

他表示，如今新能源車加速變革，令中國成為全球最大的新能源市場，在產業(yè)規(guī)模上，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車在中國生產和銷售。在核心技術和產業(yè)鏈上，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超過60%的動力電池由中國供應。

乘聯會數據顯示，7月自主品牌國內零售份額為53.2%，新能源車國內零售滲透率為36.1%。

王傳福表示，從2005年到2015年，中國新能源汽車用了10年，滲透率才突破1%；從2016年到2019年三年多的時間，滲透率提到了5%；從2020年起，中國新能源車的滲透率連續(xù)兩年實現了翻倍增長，到今年上半年，新能源車的滲透率已經達到32.4%。他預計，2025年中國新能源汽車滲透率有望達到60%。

王傳福指出，中國目前還沒有一個被廣泛認可的世界級品牌。但他相信，在新能源汽車變革浪潮中，中國汽車品牌大有可為，預計2025年中國品牌乘用車市場份額將提升至70%。

值得一提的是，比亞迪在發(fā)布會上喊出了“在一起，才是中國汽車”的口號，不僅致敬了幾乎所有自主品牌，還在比亞迪大樓門前的空地上擺放了多輛友商的新能源汽車，其中既有傳統(tǒng)車企如紅旗、長城汽車（601633.SH），也有造車新勢力如蔚來（09866.HK/NIO.US）、小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）、理想汽車（02015.HK/LI.US）。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 余冬梅

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