原標題：新能源汽車只是序章 數(shù)字汽車才是未來

重慶日報記者 吳剛 楊駿

展望最前沿的科技創(chuàng)新成果，感受數(shù)字化在產(chǎn)業(yè)實踐中的澎湃力量，為新重慶打造更高水平的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)出謀劃策，9月4日下午，2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會高峰會上，一場“思想盛宴”在重慶悅來國際會議中心“開啟”，一眾重量級嘉賓受邀作主旨演講，分享他們的精彩觀點。

重慶長安汽車股份有限公司董事長、黨委書記朱華榮：

數(shù)字汽車將是汽車產(chǎn)業(yè)的未來

朱華榮表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化，尤其是新能源汽車，正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。截至到今年7月，新能源汽車在國內(nèi)市場占比已超過30%。

同時，中國汽車產(chǎn)業(yè)在動力結構、智能網(wǎng)聯(lián)技術、外形設計上的突破，重塑了中國汽車品牌影響力，加速了中國汽車品牌的國際化進程。

“新能源汽車只是序章，數(shù)字汽車才是未來，它將重構汽車產(chǎn)業(yè)未來格局?！敝烊A榮表示，汽車正在從原來的交通工具，演變?yōu)橐粋€數(shù)字化平臺，它就像一個聰明、懂你的汽車機器人，進一步融入人們的生活中。

同時，數(shù)字化汽車的發(fā)展，也會推動智慧交通、城市、社會的發(fā)展，甚至成為社會治理的一部分，汽車企業(yè)也可能由提供交通工具向提供出行服務平臺轉型。所以，未來10年，數(shù)字汽車將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機遇。

朱華榮表示，長安汽車作為重慶汽車產(chǎn)業(yè)的代表，將緊抓數(shù)字化這一趨勢，加速向低碳科技企業(yè)轉型，向世界一流品牌邁進。按照計劃，到2030年，長安汽車將成為數(shù)字汽車領域的引領者，并聯(lián)合更多合作伙伴，一起推動數(shù)字汽車轉型發(fā)展。

意法半導體執(zhí)行副總裁、功率晶體管事業(yè)部總經(jīng)理Edoardo Merli（莫爾立）：

半導體是數(shù)字化的關鍵性技術

莫爾立說，作為數(shù)字化的關鍵性技術，半導體涉及范圍包括汽車、電子、手機、數(shù)據(jù)中心等，可以說，半導體顛覆性地改變了這些行業(yè)。另一方面，半導體也催生了這些行業(yè)的新技術，比如物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等。

功率半導體是半導體的重要品類，它在汽車、工業(yè)等領域發(fā)揮著巨大的作用。意法半導體，便是功率半導體行業(yè)的領軍企業(yè)之一。

莫爾立說，目前，意法半導體正在致力推廣碳化硅這種新型材料，它能進一步降低功率半導體的能耗，可以在汽車電池蓄能、充電速度等方面發(fā)揮更大的作用。

莫爾立介紹，意法半導體正在積極探索碳化硅的運用，在重慶市政府的支持下，落地了碳化硅晶圓制造工廠項目。未來，意法半導體將通過這一項目，推動重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也進一步服務中國市場。

中國工程院院士、之江實驗室主任、阿里云創(chuàng)始人王堅：

要通過數(shù)字化實現(xiàn)“車路網(wǎng)”協(xié)同

王堅說，數(shù)字化正在融入城市發(fā)展的方方面面，這也讓很多城市資源利用效率大大提升。就汽車領域而言，數(shù)字化也能有效地解決道路資源利用率的問題。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車不是孤立存在的，它需要做到路網(wǎng)協(xié)同，這就要求汽車和道路資源實現(xiàn)有效融合。但是，目前很多城市的汽車保有量和道路資源是不匹配的，這在一定程度上導致了交通的擁堵。比如，一座城市有300萬輛汽車，道路里程有3000多公里，其中有2000多公里的道路上集中了3000多個紅綠燈，這很容易導致這座城市的汽車堵在那2000多公里的道路中，另外1000多公里處于“閑置”狀態(tài)。

“事實上，造成擁堵的，可能只有300萬輛汽車中的30萬。”王堅認為，這種情況，就要依靠數(shù)字化技術，在城市交通道路規(guī)劃、基礎設施布置等方面實現(xiàn)精細化管理，包括分流、引導、紅綠燈設置等。

具體而言，王堅認為，要通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術，將車、路、網(wǎng)聯(lián)動起來，讓車和路、車和車、車和紅綠燈等實現(xiàn)數(shù)據(jù)共通，最大程度地實現(xiàn)道路暢通。

達索系統(tǒng)副總裁、亞太區(qū)首席財務官NG Yu Chian（黃有權）：

數(shù)字孿生虛擬技術能為汽車生產(chǎn)帶來變革

黃有權說，汽車擁有成千上萬個零部件，而且很多零部件的功能都不一樣，所以汽車生產(chǎn)是一個非常復雜的制造工藝，而數(shù)字孿生虛擬技術的出現(xiàn)，可以為汽車生產(chǎn)帶來變革。比如，數(shù)字孿生虛擬技術可以直接模擬汽車生產(chǎn)的全流程，了解每一個環(huán)節(jié)、每一個部件在生產(chǎn)過程中可能遇到的情況，從而優(yōu)化生產(chǎn)細節(jié)，改善生產(chǎn)方案。同時，數(shù)字孿生虛擬技術還可以模擬出汽車生產(chǎn)完成后，駕駛者、乘客對這輛車的操作感和體驗感，從而倒逼汽車在設計、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)進行優(yōu)化。

黃有權表示，數(shù)字孿生虛擬技術可以覆蓋汽車的設計、生產(chǎn)、維護等全生命周期，大大縮短研發(fā)一款汽車所需要的時間，并提升乘客對汽車的整體體驗。

他表示，達索系統(tǒng)正在數(shù)字孿生技術上加速探索，目前已與豐田公司達成了合作。他們也誠邀重慶，以及中國更多的汽車企業(yè)一起合作，共同探索數(shù)字孿生虛擬技術給汽車領域帶來的變革。

科大訊飛股份有限公司創(chuàng)始人、董事長劉慶峰：

語音識別技術是“不可或缺”的一環(huán)

劉慶峰說，智能化是汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢，以語音識別技術為媒介的場景理解能力，則是每家汽車企業(yè)都在攻克的重點內(nèi)容。

比如，現(xiàn)在很多家長在開車時，通過語音訊息，讓汽車的智能駕駛座艙給孩子講一段故事，或者讀一篇文章。再如，通過語音直接啟動汽車上的某些功能，讓駕駛員不用分心。這些智能駕駛座艙的場景運用，都要基于語音識別技術才能完成。

“不僅是智能駕駛座艙，語音識別技術其實已運用在汽車產(chǎn)業(yè)的很多領域?！眲c峰說，從企業(yè)的研發(fā)到銷售再到售后服務，語音識別技術都在發(fā)揮重要的作用。僅以客服為例，隨著語音識別技術的不斷提升，機器人客服也能更容易識別消費者提出的問題,從而解決問題。

劉慶峰表示，科大訊飛已經(jīng)在西南建立了汽車研究院，目前已經(jīng)與重慶交通大學等多所高校合作。下一步，科大訊飛會深化和重慶的合作，為重慶數(shù)字化產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展和人才培育作出貢獻。

福特汽車公司副總裁、福特中國乘用車事業(yè)部總經(jīng)理Lyle Watters（王萊爾）：

中國正在引領全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級

王萊爾說，目前，全球汽車產(chǎn)業(yè)都面臨向電動化、智能化轉型的大趨勢。福特汽車作為全球汽車的龍頭企業(yè)，也在積極順應這一趨勢，加速轉型。

中國汽車產(chǎn)業(yè)是全球汽車電動化、智能化轉型的成功典范，正在引領全球汽車轉型。同時，中國的汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈、換電充電技術、自動駕駛等方面，也在不斷提升完善。

為此，福特將加強與合作伙伴，尤其是中國伙伴的合作，推動自身轉型升級的速度。而重慶是福特在中國的“家”，工業(yè)基礎完善、基礎設施齊全、營商環(huán)境優(yōu)越，雙方的合作也在不斷深化。

比如，長安汽車與福特之間的合作就進入了新篇章，雙方的關系也在不斷加密，相信長安汽車在電動汽車領域的技術，能夠推動福特加快轉型升級步伐。

王萊爾表示，下一步，福特將持續(xù)深化與長安汽車等伙伴的關系，加強自身的軟件能力，比如輔助駕駛技術、智能座艙等，立足重慶、輻射中國。

中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授李克強：

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展要有“中國方案”

李克強認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，每個國家都有不同的規(guī)劃。中國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面建立了一定優(yōu)勢，后續(xù)應該立足這些優(yōu)勢，選擇與傳統(tǒng)汽車不一樣的技術路線。

“希望中國能打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中國技術方案?！崩羁藦娬f，這里的“中國方案”，不是汽車本身，而是車路運一體化的體系架構。

李克強認為，既然是“中國方案”，就應該滿足三個“標準”：中國的基礎設施標準，中國的聯(lián)網(wǎng)運行標準，以及基于上述新架構的中國實際產(chǎn)品標準。

為此，中國的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，就應該有5大技術平臺產(chǎn)品，即：車腦計算技術平臺、終端技術平臺、云控技術平臺、高精度技術平臺和信息安全技術技術平臺。

李克強建議，重慶在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的過程中，應該瞄準這5個平臺，研發(fā)出相應的基礎性產(chǎn)品，帶動產(chǎn)業(yè)鏈、提升產(chǎn)業(yè)價值。

來源：重慶日報