今年，國內(nèi)的電動汽車品牌競爭進入了“白熱化”階段，一路從價格，設(shè)計，功能，配置甚至是相關(guān)金融政策都是競爭目標(biāo)，新能源行業(yè)可謂是“卷”出了新高度，當(dāng)然，新能源市場除了中國自家品牌混戰(zhàn)以外，越來越多的國際品牌也想加入并分一杯羹，而在電動汽車賽道領(lǐng)域，中國國產(chǎn)品牌在面對眾多國外老牌汽車品牌展現(xiàn)出了絕對不俗的實力，其中就包含今天要介紹的2023款零跑C01 606智享版和2022款深藍SL03 515純電版。這兩臺車都是市場討論度、產(chǎn)品知名度相當(dāng)?shù)膰a(chǎn)轎車，那么問題來了，在20萬元以內(nèi)這個價格區(qū)間，零跑C01和深藍SL03誰才是更好的純電轎車選擇呢？

從外觀來看，零跑C01的視覺效果要更加寬大，零跑C01定位中大型車，車身尺寸為5050/1902/1509/2930mm，而深藍SL03定位中型車，車身尺寸為4820/1890/1480/2900mm，更大的車身更長的軸距，也讓車內(nèi)空間更加充足。前臉設(shè)計上，深藍SL03造型犀利，線條十分凌厲，更具有侵略性，零跑C01的設(shè)計更加圓潤，舍棄了復(fù)雜的線條設(shè)計，轉(zhuǎn)而采用大量流暢的型面設(shè)計，這種簡約的手法讓它看上去更顯質(zhì)感，同時行駛時風(fēng)阻更低。

此外兩臺車均采用了LED燈組作為光源，但零跑C01的三段式智能交互貫穿造型的數(shù)碼LED大燈在視覺上更具未來感，同時還帶有流水及呼吸動態(tài)效果。并支持多種燈語模式，在夜間的辨識度會更高，此外零跑C01的主動式進氣格柵可以提供充分的散熱，根據(jù)時速以及溫度自動控制開閉，起到降低空氣阻力或者降溫作用。

車身側(cè)面，深藍SL03以凹凸線條營造出豐富的立體層次感，而零跑C01依舊為低風(fēng)阻流線型設(shè)計，整體感覺更為舒展流暢，同時兩車都配備隱藏門把手和無框車門，在此基礎(chǔ)之上，零跑C01主副駕玻璃為雙層夾膠靜音玻璃，后排為隱私玻璃，保證了車內(nèi)靜謐性和后排隱私，同時深藍SL03標(biāo)配19寸輪轂，視覺上會更顯大，零跑C01標(biāo)配18英寸低風(fēng)阻輪轂并支持19和20英寸的升級選裝服務(wù)。

在車尾部分，兩車均帶有一點上翹鴨尾設(shè)計，突顯運動性的同時還可以提供一定的下壓力，同時深藍SL03和零跑C01都為時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，而零跑C01的尾部LOGO為透光晶體材質(zhì)，看起來會更加精致，同時在夜間的辨識度也更高。

就外觀而言，深藍SL03犀利激進的外觀，只符合小部分年輕人的審美，而對于大多數(shù)人或者年齡段更廣的消費群體來說，零跑C01圓潤流線的設(shè)計，穩(wěn)重耐看的風(fēng)格才是他們的不二之選。

內(nèi)飾方面，兩臺車都是簡約風(fēng)，而且方向盤都為兩幅設(shè)計，整體來看，兩臺車都具有濃濃的科技感，非常符合新能源車的調(diào)性。此外零跑C01的方向盤材質(zhì)為真皮，用料上更顯厚道。深藍SL03配備了14.6英寸單獨大屏，而零跑C01則選擇了三聯(lián)屏設(shè)計，視覺上科技屬性更強一些，并且賦予駕駛儀表、車機、娛樂三屏不同的功能，也更加照顧到了副駕的娛樂性。

在車機智能化展示上面，零跑C01搭載了Leapmotor OS系統(tǒng)，不論是反應(yīng)速度，操作流暢度還是語音助手的智慧程度，都要優(yōu)于深藍SL03，而在駕駛模式選擇上，零跑C01的種類更加豐富一些，甚至還具備陡坡緩降功能，在面對特殊路面上會更加從容。

此外兩臺車的座椅都非常的舒適，可以有效緩解長途駕駛帶來的疲勞感，而且零跑C01座椅的鏤空設(shè)計更具運動氛圍，此外深藍SL03配置了前排座椅通風(fēng)加熱功能，而零跑C01的前排座椅通風(fēng)加熱按摩，以及后排的座椅加熱需要進行選裝服務(wù)。

在車門把手設(shè)計上，深藍SL03采用的是傳統(tǒng)的門把手，零跑C01采用的是電動按鈕開門，豪華優(yōu)雅的同時，科技感體驗也會更好，同時深藍SL03在車內(nèi)頂棚采用了絨布內(nèi)飾，而零跑C01則選用了麂皮材料，使得整車更加高檔的同時也可以更好的隔熱保暖。

來到車輛后排，零跑C01憑借超5米的車身，2930mm的軸距帶來的寬大空間感是肉眼可見的，無論頭部還是腿部空間都更寬敞，而在后排出風(fēng)口位置，深藍SL03并無任何控制功能，而零跑C01可以進行溫度，風(fēng)量，音量以及加熱等多功能切換。

從兩臺車的內(nèi)飾綜合表現(xiàn)上來看，如果喜歡簡約風(fēng)格，深藍SL03的內(nèi)飾設(shè)計就非常符合了。如果喜歡科技感風(fēng)格的設(shè)計，那零跑C01的三聯(lián)屏設(shè)計的科技氛圍感絕對是你想要的，同時在駕駛實用性，車內(nèi)娛樂性以及操作智能性上也表現(xiàn)出色，此外，對于比較注重后排空間的消費者來說，零跑C01超長軸距帶來的車內(nèi)空間也可以為后排提供更好的乘坐體驗。

動力配置方面，兩輛車采用了不同類型的電池組作為動力來源，零跑C01選用了磷酸鐵鋰電池，而深藍SL03選擇了三元鋰電池，深藍SL03的CLTC純電續(xù)航可以達到515km，官方百公里能耗為12.3kW/h，而零跑C01的CLTC純電續(xù)航高達606km，官方百公里能耗為14.8kW/h，所以在里程焦慮方面零跑C01自然是無需太擔(dān)心的， 200 kW的最大功率和360 N·m的最大扭矩以及272Ps的電動機馬力，整體動力方面零跑C01的表現(xiàn)是全面占優(yōu)的。

底盤方面，深藍SL03采用常規(guī)的前麥弗遜后多連桿的懸架搭配，而零跑C01采用了前雙叉臂后五連桿的配置，在支撐性和強度方面也更優(yōu)秀，在行駛過程中，零跑C01優(yōu)秀的底盤設(shè)計和扎實的懸架支撐，使得整體的行駛質(zhì)感非常優(yōu)秀，同時在彎道路段的支撐性也更足，而零跑C01本身更大的扭矩和馬力帶來的加速感也比深藍SL03來的更加直接。

而在安全性配置方面，零跑C01整車采用高強度籠式車身73.9%高強度鋼加24.1%熱成型鋼制成，同時采用High Plus車身穩(wěn)定控制，在遇到極端路況時可以有效穩(wěn)定車身，此外零跑C01還配有自動泊車以及遙控泊車配置，在面對狹窄路況下，可以更加靈活的進出，而深藍SL03的車主想要擁有此功能，只能進行選配了。

對于消費者來說，電動汽車最關(guān)注的地方就是車輛的續(xù)航能力以及車身安全性，而零跑C01相比深藍SL03要擁有更好的純電續(xù)航能力和更強的車身剛性，對于續(xù)航能力來說，無論是城市通勤或駕車遠行，尤其是對于冬季北方的朋友而言，長續(xù)航可以有效緩解里程焦慮，堅固的車身可以在危險時刻給予車內(nèi)乘客最大程度的保障，同時零跑C01強大的駕駛功能和動力表現(xiàn)也能滿足駕駛者偶爾想要激情一下的駕駛需求。

最后，對于注重“顏值”的年輕消費者，深藍SL03犀利的外觀，簡約的內(nèi)飾以及均衡的表現(xiàn)可能是選擇的理由，但對于大部分消費者而言，往往所需要的是質(zhì)量、價格成正比的產(chǎn)品，零跑C01圓潤穩(wěn)重的外觀，科技感十足的內(nèi)飾，以及厚道的用料，整體表現(xiàn)會更加優(yōu)秀，毫無疑問，零跑C01不論車身尺寸，動力組合，內(nèi)飾設(shè)計，乘坐舒適度還是科技性配置，甚至安全性配置都是更好的選擇，相信對于關(guān)注“質(zhì)價比”的消費者來說，零跑C01或許才是你的最佳選擇。