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不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)，這幾個(gè)月，MPV市場(chǎng)上又多了幾個(gè)新面孔。就像商量好的一般，理想MEGA和小鵬X9及名不見經(jīng)傳的合創(chuàng)V09幾乎同時(shí)出現(xiàn)在人們面前。
合創(chuàng)V09的進(jìn)度最快，目前已經(jīng)完成了預(yù)售，將于10月13日上市并同步開啟交付。理想方面表示，MEGA將于12月正式發(fā)布，明年2月開啟交付。有消息稱，小鵬X9最早或第四季度亮相。小鵬X9的三圍達(dá)到了5293mmX1988mmX1785mm，軸距超過(guò)了3160mm。合創(chuàng)V09的身材最小，但也達(dá)到了5215mmX1967mmX1910mm，軸距達(dá)到了3170mm。理想MEGA的參數(shù)還未公布。不過(guò)有消息稱，車長(zhǎng)在5300-5400mm之間，寬2000mm左右，高1800mm左右，軸距3200-3400mm之間。換句話說(shuō)，這三款全新MPV的身材都超過(guò)了在售主流中大型MPV。
當(dāng)然，它們的價(jià)格也不便宜。合創(chuàng)方面表示，合創(chuàng)V09的預(yù)售價(jià)格在32萬(wàn)-46萬(wàn)元之間，預(yù)計(jì)正式售價(jià)或略低于預(yù)售價(jià)。理想MEGA的售價(jià)更貴。此前理想方面曾表示，理想MEGA將成為50萬(wàn)以上銷量第一的產(chǎn)品。小鵬X9的信息還很有限，但考慮到其定位，貴為小鵬旗艦MPV的X9售價(jià)甚至要高于G9。
三款MPV的意圖非常明確，要給日漸熱鬧的高端MPV市場(chǎng)再加把火。近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者不斷增多。尤其是電動(dòng)化風(fēng)生水起的當(dāng)下，極氪009、紅旗HQ9、藍(lán)圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9等很多新能源高端MPV如雨后春筍般問(wèn)世。因?yàn)榇蠹叶济靼?，轎車、SUV等傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，很多細(xì)分車型市場(chǎng)已經(jīng)“卷”到極致。因此，汽車制造商得尋求新的“藍(lán)海”市場(chǎng)。而MPV市場(chǎng)正在成為那片“藍(lán)?！薄ｋS著生育政策的放開，主要大空間和全家出行七座車型市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。在這樣的背景下，高檔MPV正在走進(jìn)越來(lái)越多的家庭。
相比于琳瑯滿目的轎車和SUV，高端MPV市場(chǎng)的選擇并不多。能叫得上號(hào)來(lái)的無(wú)非別克GL8、本田奧德賽、豐田賽那、大眾威然等幾款車型。市場(chǎng)的略顯空白給了汽車制造商入局的機(jī)會(huì)。另值得一提的是，汽車的電動(dòng)化和智能化降低了造車門檻，這也給中國(guó)本土汽車品牌的高端化提供了有利之機(jī)。蔚來(lái)、理想、小鵬、極氪、嵐圖、智己等一眾中國(guó)本土高檔品牌的均價(jià)都跨過(guò)了30萬(wàn)。能推出理想L9、極氪001和嵐圖FREE，自然能推出理想MEGA、極氪009和嵐圖夢(mèng)想家。但問(wèn)題是，看似競(jìng)爭(zhēng)不怎么激烈的MPV市場(chǎng)，其實(shí)也不好混。
最新的8月銷量數(shù)據(jù)顯示，別克GL8、騰勢(shì)D9、傳祺M8和豐田賽那排名前四位，前三款車型銷量都超過(guò)或接近萬(wàn)輛，賽那售出了6668輛，其他車型的銷量均在4000輛以下。本田艾力紳和大眾威然只賣出了1100余輛。雖然嵐圖夢(mèng)想家和極氪009都入圍TOP10，但嵐圖夢(mèng)想家只賣出了2241輛，前8個(gè)月累計(jì)也只賣出11760輛，月均不到1500輛。極氪009的月均銷量與嵐圖夢(mèng)想家在伯仲之間。
近來(lái)的新晉MPV中，只有已成為高端MPV領(lǐng)軍者的騰勢(shì)D9取得了成功。目前來(lái)看，騰勢(shì)D9的熱銷并非偶然。一方面，深耕“三電”多年的比亞迪已經(jīng)形樹立了過(guò)硬的技術(shù)形象。強(qiáng)大的金字招牌給騰勢(shì)D9提供了品牌背書。另一方面，騰勢(shì)D9的DM-i車型貢獻(xiàn)了很多銷量。數(shù)據(jù)顯示，自上市至今，騰勢(shì)D9純電版本單月銷量占比一直在10%以下，而插混車型貢獻(xiàn)了九成以上的銷量。
嵐圖FREE的銷量構(gòu)成同樣如此。公開數(shù)據(jù)顯示，嵐圖FREE增程版車型的單月銷量一直高于純電版本，部分時(shí)期增程版的銷量占比甚至超過(guò)80%以上。其實(shí)，細(xì)看MPV銷量榜單也可以發(fā)現(xiàn)，雖然新能源車如火如荼，但TOP10榜單中燃油車型占了7款，插混/增程車型只有2款，純電車型只有極氪009一款。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，純電MPV目前仍然存在續(xù)航里程和充電焦慮。當(dāng)前高端MPV車型仍主要服務(wù)于商務(wù)領(lǐng)域，對(duì)車輛的可靠性和續(xù)航能力要求較高。相比之下，傳統(tǒng)燃油MPV和騰勢(shì)D9等混動(dòng)MPV就不受這些因素的影響。
值得一提的是，目前個(gè)人用戶對(duì)MPV的需求在不斷增加。騰勢(shì)D9的訂單數(shù)據(jù)也印證了這一趨勢(shì)：企業(yè)用戶貢獻(xiàn)了訂單的40%，60%的訂單來(lái)自家庭用戶。但也有分析人士稱，但受停車難、能耗高等因素影響，高端MPV至少在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)仍將作為多口之家出行的增購(gòu)車型出現(xiàn)。而考慮到續(xù)航和補(bǔ)能問(wèn)題，新能源MPV尤其是純電MPV短時(shí)間內(nèi)很難成為家庭的主要用車。由此來(lái)看，市場(chǎng)認(rèn)可度不高將成為合創(chuàng)V09、小鵬X9等高端純電MPV入市后的一大挑戰(zhàn)。不過(guò)也不能否認(rèn)，目前的高端MPV市場(chǎng)還未真正進(jìn)入家庭市場(chǎng)，該細(xì)分市場(chǎng)的新能源車型選擇還較少。而隨著高端新能源MPV的選擇的不斷增多，我們也相信其市場(chǎng)認(rèn)可度會(huì)越來(lái)越高。
合創(chuàng)V09的進(jìn)度最快，目前已經(jīng)完成了預(yù)售，將于10月13日上市并同步開啟交付。理想方面表示，MEGA將于12月正式發(fā)布，明年2月開啟交付。有消息稱，小鵬X9最早或第四季度亮相。小鵬X9的三圍達(dá)到了5293mmX1988mmX1785mm，軸距超過(guò)了3160mm。合創(chuàng)V09的身材最小，但也達(dá)到了5215mmX1967mmX1910mm，軸距達(dá)到了3170mm。理想MEGA的參數(shù)還未公布。不過(guò)有消息稱，車長(zhǎng)在5300-5400mm之間，寬2000mm左右，高1800mm左右，軸距3200-3400mm之間。換句話說(shuō)，這三款全新MPV的身材都超過(guò)了在售主流中大型MPV。當(dāng)然，它們的價(jià)格也不便宜。合創(chuàng)方面表示，合創(chuàng)V09的預(yù)售價(jià)格在32萬(wàn)-46萬(wàn)元之間，預(yù)計(jì)正式售價(jià)或略低于預(yù)售價(jià)。理想MEGA的售價(jià)更貴。此前理想方面曾表示，理想MEGA將成為50萬(wàn)以上銷量第一的產(chǎn)品。小鵬X9的信息還很有限，但考慮到其定位，貴為小鵬旗艦MPV的X9售價(jià)甚至要高于G9。三款MPV的意圖非常明確，要給日漸熱鬧的高端MPV市場(chǎng)再加把火。近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者不斷增多。尤其是電動(dòng)化風(fēng)生水起的當(dāng)下，極氪009、紅旗HQ9、藍(lán)圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9等很多新能源高端MPV如雨后春筍般問(wèn)世。因?yàn)榇蠹叶济靼?，轎車、SUV等傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，很多細(xì)分車型市場(chǎng)已經(jīng)“卷”到極致。因此，汽車制造商得尋求新的“藍(lán)海”市場(chǎng)。而MPV市場(chǎng)正在成為那片“藍(lán)?！薄ｋS著生育政策的放開，主要大空間和全家出行七座車型市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。在這樣的背景下，高檔MPV正在走進(jìn)越來(lái)越多的家庭。相比于琳瑯滿目的轎車和SUV，高端MPV市場(chǎng)的選擇并不多。能叫得上號(hào)來(lái)的無(wú)非別克GL8、本田奧德賽、豐田賽那、大眾威然等幾款車型。市場(chǎng)的略顯空白給了汽車制造商入局的機(jī)會(huì)。另值得一提的是，汽車的電動(dòng)化和智能化降低了造車門檻，這也給中國(guó)本土汽車品牌的高端化提供了有利之機(jī)。蔚來(lái)、理想、小鵬、極氪、嵐圖、智己等一眾中國(guó)本土高檔品牌的均價(jià)都跨過(guò)了30萬(wàn)。能推出理想L9、極氪001和嵐圖FREE，自然能推出理想MEGA、極氪009和嵐圖夢(mèng)想家。但問(wèn)題是，看似競(jìng)爭(zhēng)不怎么激烈的MPV市場(chǎng)，其實(shí)也不好混。最新的8月銷量數(shù)據(jù)顯示，別克GL8、騰勢(shì)D9、傳祺M8和豐田賽那排名前四位，前三款車型銷量都超過(guò)或接近萬(wàn)輛，賽那售出了6668輛，其他車型的銷量均在4000輛以下。本田艾力紳和大眾威然只賣出了1100余輛。雖然嵐圖夢(mèng)想家和極氪009都入圍TOP10，但嵐圖夢(mèng)想家只賣出了2241輛，前8個(gè)月累計(jì)也只賣出11760輛，月均不到1500輛。極氪009的月均銷量與嵐圖夢(mèng)想家在伯仲之間。近來(lái)的新晉MPV中，只有已成為高端MPV領(lǐng)軍者的騰勢(shì)D9取得了成功。目前來(lái)看，騰勢(shì)D9的熱銷并非偶然。一方面，深耕“三電”多年的比亞迪已經(jīng)形樹立了過(guò)硬的技術(shù)形象。強(qiáng)大的金字招牌給騰勢(shì)D9提供了品牌背書。另一方面，騰勢(shì)D9的DM-i車型貢獻(xiàn)了很多銷量。數(shù)據(jù)顯示，自上市至今，騰勢(shì)D9純電版本單月銷量占比一直在10%以下，而插混車型貢獻(xiàn)了九成以上的銷量。嵐圖FREE的銷量構(gòu)成同樣如此。公開數(shù)據(jù)顯示，嵐圖FREE增程版車型的單月銷量一直高于純電版本，部分時(shí)期增程版的銷量占比甚至超過(guò)80%以上。其實(shí)，細(xì)看MPV銷量榜單也可以發(fā)現(xiàn)，雖然新能源車如火如荼，但TOP10榜單中燃油車型占了7款，插混/增程車型只有2款，純電車型只有極氪009一款。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，純電MPV目前仍然存在續(xù)航里程和充電焦慮。當(dāng)前高端MPV車型仍主要服務(wù)于商務(wù)領(lǐng)域，對(duì)車輛的可靠性和續(xù)航能力要求較高。相比之下，傳統(tǒng)燃油MPV和騰勢(shì)D9等混動(dòng)MPV就不受這些因素的影響。值得一提的是，目前個(gè)人用戶對(duì)MPV的需求在不斷增加。騰勢(shì)D9的訂單數(shù)據(jù)也印證了這一趨勢(shì)：企業(yè)用戶貢獻(xiàn)了訂單的40%，60%的訂單來(lái)自家庭用戶。但也有分析人士稱，但受停車難、能耗高等因素影響，高端MPV至少在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)仍將作為多口之家出行的增購(gòu)車型出現(xiàn)。而考慮到續(xù)航和補(bǔ)能問(wèn)題，新能源MPV尤其是純電MPV短時(shí)間內(nèi)很難成為家庭的主要用車。由此來(lái)看，市場(chǎng)認(rèn)可度不高將成為合創(chuàng)V09、小鵬X9等高端純電MPV入市后的一大挑戰(zhàn)。不過(guò)也不能否認(rèn)，目前的高端MPV市場(chǎng)還未真正進(jìn)入家庭市場(chǎng)，該細(xì)分市場(chǎng)的新能源車型選擇還較少。而隨著高端新能源MPV的選擇的不斷增多，我們也相信其市場(chǎng)認(rèn)可度會(huì)越來(lái)越高。
