最近，有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在各大重點(diǎn)城市里，傳統(tǒng)的加油站已經(jīng)呈現(xiàn)供大于求的現(xiàn)狀了，在重點(diǎn)城市3公里的范圍內(nèi)就有至少6家加油站，在某些區(qū)域甚至高達(dá)8家，但事實(shí)上以現(xiàn)在的情況，僅需要1-3家就能夠滿足加油的需求。

一方面是因?yàn)楣┣箨P(guān)系不平衡，另一方面行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈再加上新能源車的占有率不斷上升，傳統(tǒng)加油站的淘汰與轉(zhuǎn)型在所難免。

截止到今年的6月份，國(guó)內(nèi)的充電樁超過(guò)了660萬(wàn)臺(tái)，換電站超過(guò)了2200座?，F(xiàn)在的新能源充電設(shè)施可以說(shuō)是幾乎覆蓋了國(guó)內(nèi)大部分省市和地區(qū)，從某種意義上來(lái)說(shuō)進(jìn)一步積壓了傳統(tǒng)加油站的生存空間。

中國(guó)作為全球最大、發(fā)展最迅速的新能源汽車市場(chǎng)，有行業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)80%的新能源汽車充電將在最終目的地、停車場(chǎng)和充電站完成。

與其被慢慢淘汰，不如主動(dòng)出擊，傳統(tǒng)加油站的轉(zhuǎn)型迫在眉睫，但是僅僅增加充電與換電，就能夠拯救自己了嗎？答案是否定的，因?yàn)橄M(fèi)者的需求在不斷變化，對(duì)于加油站的轉(zhuǎn)型要求也更高。有許多加油站已經(jīng)在自己推出許多的衍生服務(wù)，除了充電、換電之外，還增加了洗車、二手車交易、汽車易損件的銷售，甚至還推出了自己的聯(lián)名產(chǎn)品。

這些都不失為好的嘗試，在新市場(chǎng)環(huán)境下的傳統(tǒng)加油站，能救他的也只有他自己，創(chuàng)新業(yè)務(wù)布局，不僅單單依靠能量供給生存，打造以能量供給為基礎(chǔ)，多元化的服務(wù)并存的加油站+生態(tài)圈。

雖說(shuō)現(xiàn)在還是燃油車唱主角的時(shí)代， 單位未來(lái)的大趨勢(shì)還是新能源，與其固步自封，不如主動(dòng)擁抱改變，迎接這即將到來(lái)的拐點(diǎn)。