最近，有相關數(shù)據(jù)顯示，在各大重點城市里，傳統(tǒng)的加油站已經(jīng)呈現(xiàn)供大于求的現(xiàn)狀了，在重點城市3公里的范圍內就有至少6家加油站，在某些區(qū)域甚至高達8家，但事實上以現(xiàn)在的情況，僅需要1-3家就能夠滿足加油的需求。

一方面是因為供求關系不平衡，另一方面行業(yè)內的競爭過于激烈再加上新能源車的占有率不斷上升，傳統(tǒng)加油站的淘汰與轉型在所難免。

截止到今年的6月份，國內的充電樁超過了660萬臺，換電站超過了2200座?，F(xiàn)在的新能源充電設施可以說是幾乎覆蓋了國內大部分省市和地區(qū)，從某種意義上來說進一步積壓了傳統(tǒng)加油站的生存空間。

中國作為全球最大、發(fā)展最迅速的新能源汽車市場，有行業(yè)相關機構預測，預計到2030年，中國80%的新能源汽車充電將在最終目的地、停車場和充電站完成。

與其被慢慢淘汰，不如主動出擊，傳統(tǒng)加油站的轉型迫在眉睫，但是僅僅增加充電與換電，就能夠拯救自己了嗎？答案是否定的，因為消費者的需求在不斷變化，對于加油站的轉型要求也更高。有許多加油站已經(jīng)在自己推出許多的衍生服務，除了充電、換電之外，還增加了洗車、二手車交易、汽車易損件的銷售，甚至還推出了自己的聯(lián)名產(chǎn)品。

這些都不失為好的嘗試，在新市場環(huán)境下的傳統(tǒng)加油站，能救他的也只有他自己，創(chuàng)新業(yè)務布局，不僅單單依靠能量供給生存，打造以能量供給為基礎，多元化的服務并存的加油站+生態(tài)圈。

雖說現(xiàn)在還是燃油車唱主角的時代， 單位未來的大趨勢還是新能源，與其固步自封，不如主動擁抱改變，迎接這即將到來的拐點。