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本文素材來自于網(wǎng)絡(luò)，若與實(shí)際情況不相符或存在侵權(quán)行為，請(qǐng)聯(lián)系刪除。八年過去了，首批新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)也逐漸清晰起來。這五件事只有開過純電動(dòng)車后才能學(xué)會(huì)。購買新能源汽車的人可能想看看是否符合條件。以免再次購買后悔。首先說一下我們最初賣燃?xì)廛嚩x擇純電動(dòng)車的3個(gè)原因：首先，我慢慢發(fā)現(xiàn)身邊越來越多的朋友開始改用電動(dòng)汽車。此前，每張售價(jià)超過80美分開燃油車的里程數(shù)，但我的朋友說他的純電動(dòng)車的平均成本不到每英里10美分。公里。此外，它在外觀、功能配置、智能科技等方面的優(yōu)勢也很明顯。
用朋友的話說，如果條件滿足，大多數(shù)車主在開過純電動(dòng)汽車后，恐怕就不再想開燃油車了。缺點(diǎn)當(dāng)然是續(xù)航短、充電困難。第二，師傅在出租車上說了實(shí)話。如今，市場上越來越多的出租車正在放棄燃油車，選擇純電動(dòng)車型。原因很簡單。當(dāng)我打車的時(shí)候，我和出租車師傅交談。他說，以前每張的價(jià)格約為50美分。駕駛?cè)細(xì)馄嚨墓飻?shù)。 ，現(xiàn)在改用電動(dòng)車，如果是自己的車，自己充電的話，平均價(jià)格在1-2 ?re左右公里。
如果您選擇電池更換方式，則每塊的平均價(jià)格為公里30美分左右。無論如何，成本比以前降低了40%。毫無疑問，它省錢。此外，動(dòng)力輸出和舒適性也比同級(jí)別燃油車更有優(yōu)勢。 ，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒有燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音，坐在車?yán)镲@得非常安靜。三、試駕后的感受。買車之前，我試駕了幾款熱門車型。不得不說，這兩款售價(jià)超過20萬元的車，差距實(shí)在是太明顯了。當(dāng)你打開車門，踏入車內(nèi)時(shí)，視覺上的差異就很明顯了。純電動(dòng)汽車技術(shù) 常識(shí)感十足，內(nèi)飾豪華，各種功能齊全。
在起步、爬坡、加速、超車等情況下，輕踩開關(guān)，動(dòng)力立刻就來，推感明顯。如果是第一次駕駛純電動(dòng)車，如果掌握不好動(dòng)力，車內(nèi)的人可能會(huì)有點(diǎn)暈車。 。正是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車的這些優(yōu)點(diǎn)，我才買了一輛。駕駛了一年多，經(jīng)歷了不同的場景，利弊一目了然。這時(shí)我才發(fā)現(xiàn)想象力是美好的。第一件事：終身保修的條款太嚴(yán)格。雖然很多車企都推出了“電芯終身保修、三塊電池終身保修”等承諾，但真正免費(fèi)更換電池其實(shí)很難。有很多先決條件。如果其中一項(xiàng)條件不符合標(biāo)準(zhǔn)，則可能會(huì)失去終身保修。
例如，移動(dòng)的車輛不能享受條件1。它僅適用于私家車。只有首發(fā)車主才能享受三電終身保修。也就是說，如果您購買二手新能源汽車，將無法享受這項(xiàng)服務(wù)。這也間接導(dǎo)致了幾年后的二手車。保值率低。條件二：車輛必須按照保養(yǎng)手冊(cè)的要求按時(shí)到4S車間進(jìn)行保養(yǎng)。只要是對(duì)三電系統(tǒng)有直接影響的零部件，就只能到4S店進(jìn)行維修和更換。也就是說，有一些螺絲脫落了。只能到4S店更換，因?yàn)橐粋€(gè)螺絲也會(huì)影響三電系統(tǒng)。同時(shí)，一些車企對(duì)汽車的日常使用也有要求：當(dāng)車輛里程為0時(shí)，必須及時(shí)充電。如果一周內(nèi)不充電，將不再享受終身保修服務(wù)。有些要求每三個(gè)月完成一次。完全充電和放電一次，隨用隨充。情況三：車輛因碰撞、撒尿等問題而維修的，將無法享受終身保修服務(wù)。即使是擁有十年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)也可能無法保證這一點(diǎn)。
有的車企甚至要求車輛連續(xù)12個(gè)月總行駛里程不超過3萬公里。很可能大部分家用車一年行駛里程不會(huì)超過3萬公里，但有些車12個(gè)月就能輕松超過3萬公里。如果車企認(rèn)真起來，嚴(yán)格遵守上述標(biāo)準(zhǔn)，看看有多少車主能夠滿足這些條件？另一件事是，維護(hù)便宜，但維修昂貴。純電動(dòng)車的日常保養(yǎng)其實(shí)比燃油車便宜。一般每10000-20000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。前3年或4萬公里，三電系統(tǒng)基本定期檢查。每人人工成本僅200元左右走。然后將其替換。齒輪油也比較便宜。不過，如果遇到維修、更換配件的情況，你就會(huì)知道，新能源汽車確實(shí)很貴。首先，說到維修，你幾乎都會(huì)去4S店。很多情況下是“只換不修”。所有新能源汽車本身都是各種傳感器、超聲波、激光雷達(dá)、攝像頭等精密部件。
零部件比通常高于燃油汽車。我看到汽車愛好者圈子里有一位車主倒車時(shí)撞到了后備箱?？雌饋聿皇呛車?yán)重。最終花費(fèi)了2萬多更換了雷達(dá)、幾個(gè)傳感器和其他部件。車主甚至抱怨說，他倒車時(shí)不小心撞到了后備箱，這并不是很嚴(yán)重。結(jié)果電池?fù)p壞，維修費(fèi)用高達(dá)八萬多。畢竟新能源汽車這幾年才剛剛上市，相應(yīng)的零配件經(jīng)銷商和專業(yè)維修平臺(tái)相對(duì)較少。遇到車輛故障時(shí)，一般都會(huì)選擇4S店進(jìn)行維修。總體來說，零件與整體的比例其實(shí)很高，這意味著維護(hù)成本很高。第三，說續(xù)航不焦慮是騙人的。日常繞城一周，活動(dòng)范圍在150公里以內(nèi)，幾乎無需擔(dān)心充電和續(xù)航問題。前提是家里有充電樁，充電便宜又方便。如果沒有物業(yè)停車場，充電是一件很麻煩的事情。但作為一輛家用車，尤其是家里只有一輛車的情況下，假期期間肯定要開中長途。這時(shí)候，新能源汽車的性能就立刻體現(xiàn)出來。以官方續(xù)航里程為500公里的純電動(dòng)汽車為例。如果冬季氣溫較低，在高速公路上行駛時(shí)開著空調(diào)，實(shí)際續(xù)航里程可能會(huì)減少40%，也就是說實(shí)際續(xù)航里程可能只有300公里左右。單次行程超過150公里就等于走了一半，必須充電一次。
節(jié)假日期間，在一些主要高速服務(wù)區(qū)，總能看到不少純電動(dòng)汽車排隊(duì)等待充電。加油3小時(shí)即可到達(dá)目的地，但駕駛純電動(dòng)汽車時(shí)，充電可能需要2-3小時(shí)，相當(dāng)于整個(gè)旅程。使用2-3小時(shí)以上。有時(shí)服務(wù)區(qū)沒有充電站或者排隊(duì)人太多。我想去下一站充電，但計(jì)劃始終沒有太大改變。眼看著剩余電量不足20%，此時(shí)為了省電，我能做的就是凍結(jié)。我敢開空調(diào)，但又不敢開得快。玩到一半我發(fā)現(xiàn)剩余電量越來越少。此時(shí)我會(huì)每隔幾秒檢查一次剩余電池壽命。我擔(dān)心在高速公路上突然沒電太危險(xiǎn)了。我還擔(dān)心在高速公路上拋錨會(huì)很尷尬。那一刻我不得不，我不承認(rèn)我有點(diǎn)著急。第四，1公里不到10毛錢，卻“省油，但不省錢”。別看新能源汽車充電省錢，但如果詳細(xì)算財(cái)務(wù)核算的話，純電動(dòng)汽車的整車成本并不低。新車的保費(fèi)很高。同一車型，純電動(dòng)車一般比汽油車貴2萬元以上。幾年后，二手新能源汽車的保值率將會(huì)大幅下降。燃油汽車銷量比純電動(dòng)汽車至少高出 20%（2 超過 20,000 輛）。
這還不包括幾年后維修、保險(xiǎn)和更換電池的擔(dān)憂。僅以上兩點(diǎn)多花的錢，就需要純電動(dòng)汽車至少節(jié)省5年的電費(fèi)。因此，僅從車輛綜合成本來看，純電動(dòng)汽車并不一定比燃油車更具性價(jià)比。第五是，購買新能源汽車保險(xiǎn)不要吝嗇。當(dāng)你遭受損失時(shí)你就知道了。目前，同類型保險(xiǎn)中，新能源汽車保費(fèi)普遍略高于同價(jià)位汽油車。但是，不要為了省錢而忽略應(yīng)該購買的汽車保險(xiǎn)。不然遇到問題再撤消就來不及了。記得買全險(xiǎn)。包括交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、三人險(xiǎn)（200萬以上更好）、座席險(xiǎn)、電池補(bǔ)充險(xiǎn)、健康險(xiǎn)、外部藥品責(zé)任險(xiǎn)等。
總而言之，無論是純電動(dòng)汽車、油電混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力還是增程式汽車，它們的優(yōu)勢主要在于動(dòng)力輸出、外觀、科技感、智能化、功能配置等，劣勢是電池壽命。如果有條件的話，比如家里安裝充電樁方便，日常出行，很少跑長途，每年行駛多少公里，那么選擇新能源汽車確實(shí)劃算。相反，選擇燃油車更省心。
免責(zé)聲明：以上內(nèi)容資料均來源于網(wǎng)絡(luò)，本文作者無意針對(duì)，影射任何現(xiàn)實(shí)國家，政體，組織，種族，個(gè)人。相關(guān)數(shù)據(jù)，理論考證于網(wǎng)絡(luò)資料，以上內(nèi)容并不代表本文作者贊同文章中的律法，規(guī)則，觀點(diǎn)，行為以及對(duì)相關(guān)資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。本文作者就以上或相關(guān)所產(chǎn)生的任何問題概不負(fù)責(zé)，亦不承擔(dān)任何直接與間接的法律責(zé)任。
文章內(nèi)容如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)圖片，侵權(quán)，謠言或其它問題請(qǐng)聯(lián)系刪除。最后，大家對(duì)于這個(gè)事件有什么不同的想法，歡迎評(píng)論區(qū)留言討論！
用朋友的話說，如果條件滿足，大多數(shù)車主在開過純電動(dòng)汽車后，恐怕就不再想開燃油車了。缺點(diǎn)當(dāng)然是續(xù)航短、充電困難。第二，師傅在出租車上說了實(shí)話。如今，市場上越來越多的出租車正在放棄燃油車，選擇純電動(dòng)車型。原因很簡單。當(dāng)我打車的時(shí)候，我和出租車師傅交談。他說，以前每張的價(jià)格約為50美分。駕駛?cè)細(xì)馄嚨墓飻?shù)。 ，現(xiàn)在改用電動(dòng)車，如果是自己的車，自己充電的話，平均價(jià)格在1-2 ?re左右公里。
如果您選擇電池更換方式，則每塊的平均價(jià)格為公里30美分左右。無論如何，成本比以前降低了40%。毫無疑問，它省錢。此外，動(dòng)力輸出和舒適性也比同級(jí)別燃油車更有優(yōu)勢。 ，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒有燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音，坐在車?yán)镲@得非常安靜。三、試駕后的感受。買車之前，我試駕了幾款熱門車型。不得不說，這兩款售價(jià)超過20萬元的車，差距實(shí)在是太明顯了。當(dāng)你打開車門，踏入車內(nèi)時(shí)，視覺上的差異就很明顯了。純電動(dòng)汽車技術(shù) 常識(shí)感十足，內(nèi)飾豪華，各種功能齊全。
在起步、爬坡、加速、超車等情況下，輕踩開關(guān)，動(dòng)力立刻就來，推感明顯。如果是第一次駕駛純電動(dòng)車，如果掌握不好動(dòng)力，車內(nèi)的人可能會(huì)有點(diǎn)暈車。 。正是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車的這些優(yōu)點(diǎn)，我才買了一輛。駕駛了一年多，經(jīng)歷了不同的場景，利弊一目了然。這時(shí)我才發(fā)現(xiàn)想象力是美好的。第一件事：終身保修的條款太嚴(yán)格。雖然很多車企都推出了“電芯終身保修、三塊電池終身保修”等承諾，但真正免費(fèi)更換電池其實(shí)很難。有很多先決條件。如果其中一項(xiàng)條件不符合標(biāo)準(zhǔn)，則可能會(huì)失去終身保修。
例如，移動(dòng)的車輛不能享受條件1。它僅適用于私家車。只有首發(fā)車主才能享受三電終身保修。也就是說，如果您購買二手新能源汽車，將無法享受這項(xiàng)服務(wù)。這也間接導(dǎo)致了幾年后的二手車。保值率低。條件二：車輛必須按照保養(yǎng)手冊(cè)的要求按時(shí)到4S車間進(jìn)行保養(yǎng)。只要是對(duì)三電系統(tǒng)有直接影響的零部件，就只能到4S店進(jìn)行維修和更換。也就是說，有一些螺絲脫落了。只能到4S店更換，因?yàn)橐粋€(gè)螺絲也會(huì)影響三電系統(tǒng)。同時(shí)，一些車企對(duì)汽車的日常使用也有要求：當(dāng)車輛里程為0時(shí)，必須及時(shí)充電。如果一周內(nèi)不充電，將不再享受終身保修服務(wù)。有些要求每三個(gè)月完成一次。完全充電和放電一次，隨用隨充。情況三：車輛因碰撞、撒尿等問題而維修的，將無法享受終身保修服務(wù)。即使是擁有十年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)也可能無法保證這一點(diǎn)。
有的車企甚至要求車輛連續(xù)12個(gè)月總行駛里程不超過3萬公里。很可能大部分家用車一年行駛里程不會(huì)超過3萬公里，但有些車12個(gè)月就能輕松超過3萬公里。如果車企認(rèn)真起來，嚴(yán)格遵守上述標(biāo)準(zhǔn)，看看有多少車主能夠滿足這些條件？另一件事是，維護(hù)便宜，但維修昂貴。純電動(dòng)車的日常保養(yǎng)其實(shí)比燃油車便宜。一般每10000-20000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。前3年或4萬公里，三電系統(tǒng)基本定期檢查。每人人工成本僅200元左右走。然后將其替換。齒輪油也比較便宜。不過，如果遇到維修、更換配件的情況，你就會(huì)知道，新能源汽車確實(shí)很貴。首先，說到維修，你幾乎都會(huì)去4S店。很多情況下是“只換不修”。所有新能源汽車本身都是各種傳感器、超聲波、激光雷達(dá)、攝像頭等精密部件。
零部件比通常高于燃油汽車。我看到汽車愛好者圈子里有一位車主倒車時(shí)撞到了后備箱?？雌饋聿皇呛車?yán)重。最終花費(fèi)了2萬多更換了雷達(dá)、幾個(gè)傳感器和其他部件。車主甚至抱怨說，他倒車時(shí)不小心撞到了后備箱，這并不是很嚴(yán)重。結(jié)果電池?fù)p壞，維修費(fèi)用高達(dá)八萬多。畢竟新能源汽車這幾年才剛剛上市，相應(yīng)的零配件經(jīng)銷商和專業(yè)維修平臺(tái)相對(duì)較少。遇到車輛故障時(shí)，一般都會(huì)選擇4S店進(jìn)行維修。總體來說，零件與整體的比例其實(shí)很高，這意味著維護(hù)成本很高。第三，說續(xù)航不焦慮是騙人的。日常繞城一周，活動(dòng)范圍在150公里以內(nèi)，幾乎無需擔(dān)心充電和續(xù)航問題。前提是家里有充電樁，充電便宜又方便。如果沒有物業(yè)停車場，充電是一件很麻煩的事情。但作為一輛家用車，尤其是家里只有一輛車的情況下，假期期間肯定要開中長途。這時(shí)候，新能源汽車的性能就立刻體現(xiàn)出來。以官方續(xù)航里程為500公里的純電動(dòng)汽車為例。如果冬季氣溫較低，在高速公路上行駛時(shí)開著空調(diào)，實(shí)際續(xù)航里程可能會(huì)減少40%，也就是說實(shí)際續(xù)航里程可能只有300公里左右。單次行程超過150公里就等于走了一半，必須充電一次。
節(jié)假日期間，在一些主要高速服務(wù)區(qū)，總能看到不少純電動(dòng)汽車排隊(duì)等待充電。加油3小時(shí)即可到達(dá)目的地，但駕駛純電動(dòng)汽車時(shí)，充電可能需要2-3小時(shí)，相當(dāng)于整個(gè)旅程。使用2-3小時(shí)以上。有時(shí)服務(wù)區(qū)沒有充電站或者排隊(duì)人太多。我想去下一站充電，但計(jì)劃始終沒有太大改變。眼看著剩余電量不足20%，此時(shí)為了省電，我能做的就是凍結(jié)。我敢開空調(diào)，但又不敢開得快。玩到一半我發(fā)現(xiàn)剩余電量越來越少。此時(shí)我會(huì)每隔幾秒檢查一次剩余電池壽命。我擔(dān)心在高速公路上突然沒電太危險(xiǎn)了。我還擔(dān)心在高速公路上拋錨會(huì)很尷尬。那一刻我不得不，我不承認(rèn)我有點(diǎn)著急。第四，1公里不到10毛錢，卻“省油，但不省錢”。別看新能源汽車充電省錢，但如果詳細(xì)算財(cái)務(wù)核算的話，純電動(dòng)汽車的整車成本并不低。新車的保費(fèi)很高。同一車型，純電動(dòng)車一般比汽油車貴2萬元以上。幾年后，二手新能源汽車的保值率將會(huì)大幅下降。燃油汽車銷量比純電動(dòng)汽車至少高出 20%（2 超過 20,000 輛）。
這還不包括幾年后維修、保險(xiǎn)和更換電池的擔(dān)憂。僅以上兩點(diǎn)多花的錢，就需要純電動(dòng)汽車至少節(jié)省5年的電費(fèi)。因此，僅從車輛綜合成本來看，純電動(dòng)汽車并不一定比燃油車更具性價(jià)比。第五是，購買新能源汽車保險(xiǎn)不要吝嗇。當(dāng)你遭受損失時(shí)你就知道了。目前，同類型保險(xiǎn)中，新能源汽車保費(fèi)普遍略高于同價(jià)位汽油車。但是，不要為了省錢而忽略應(yīng)該購買的汽車保險(xiǎn)。不然遇到問題再撤消就來不及了。記得買全險(xiǎn)。包括交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、三人險(xiǎn)（200萬以上更好）、座席險(xiǎn)、電池補(bǔ)充險(xiǎn)、健康險(xiǎn)、外部藥品責(zé)任險(xiǎn)等。
總而言之，無論是純電動(dòng)汽車、油電混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力還是增程式汽車，它們的優(yōu)勢主要在于動(dòng)力輸出、外觀、科技感、智能化、功能配置等，劣勢是電池壽命。如果有條件的話，比如家里安裝充電樁方便，日常出行，很少跑長途，每年行駛多少公里，那么選擇新能源汽車確實(shí)劃算。相反，選擇燃油車更省心。
免責(zé)聲明：以上內(nèi)容資料均來源于網(wǎng)絡(luò)，本文作者無意針對(duì)，影射任何現(xiàn)實(shí)國家，政體，組織，種族，個(gè)人。相關(guān)數(shù)據(jù)，理論考證于網(wǎng)絡(luò)資料，以上內(nèi)容并不代表本文作者贊同文章中的律法，規(guī)則，觀點(diǎn)，行為以及對(duì)相關(guān)資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。本文作者就以上或相關(guān)所產(chǎn)生的任何問題概不負(fù)責(zé)，亦不承擔(dān)任何直接與間接的法律責(zé)任。
文章內(nèi)容如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)圖片，侵權(quán)，謠言或其它問題請(qǐng)聯(lián)系刪除。最后，大家對(duì)于這個(gè)事件有什么不同的想法，歡迎評(píng)論區(qū)留言討論！
