如今新能源汽車市場非?；鸨?，但要想躋身優(yōu)等生的行列，有一道門檻必須得過，那就是得圍繞用戶的主流需求做出改變。不久前，零跑汽車推出了零跑C11 超級增程車型，主打的就是一個純電續(xù)航長、用車沒焦慮，是一款性價比不錯的車型。在價格方面，零跑 C11 超級增程 200 舒享版 14.98 萬元、300 舒享版 16.18 萬元、300 智享版 17.58萬元。

事實上，當前市面上的增程車純電續(xù)航里程約在100~200 公里范圍內(nèi)，鮮有真正的 “大電池”車型，而這款車型的上市初衷，正是為了讓用戶更省錢、更長時間用到純電續(xù)航?；诹闩茉龀逃脩魯?shù)據(jù)分析，超過 68% 的用戶日均通勤距離公里、日常通勤以城市為主，且純電優(yōu)先模式占比 70%。

零跑C11 超級增程車型均搭載大容量電池包，最大 CLTC 純電續(xù)航均在 300 公里以上，遠超其他混動車型，真正實現(xiàn)“多用電、少用油”。同時，新車采用全新一代增程器總成，搭載 1.5L 阿特金森循環(huán)四缸增程器，發(fā)電效率大于 92%，CLTC 工況最低荷電油耗僅為 4.9L/100km。以一年行駛 2 萬公里為例，對比油耗為 8L/100km 的燃油車，零跑 C11超級增程可以省下約1.2 萬元。

為了測試零跑C11 超級增程車型是否能夠做到“多快好省”，水滴汽車第一時間拿到了一臺新車，并找來了現(xiàn)階段混動領(lǐng)域的兩臺明星車型——比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版和深藍S7，看看三位選手誰的純電續(xù)航更長、誰的饋電油耗更低，另外還有一項隱藏任務(wù)等待挑戰(zhàn)，誰能夠殺出重圍獲得勝利？

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