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推薦五款新能源汽車：任選其一不吃虧？現(xiàn)在的新能源汽車市場，可謂是百花齊放，各家車企都推出了自家的新產品，讓消費者們也是亂花漸欲迷人眼，不知該如何挑選。今日咱們就從價格入手，看看各價位段哪款車型最值得下手。20萬元~25萬元價位：飛凡F7
在這個價位段，G先生其實是猶疑了挺久的，比亞迪漢銷量那么高，不選它有點說過不去，特斯拉model 3也是能夠入手了，它也是這個價位段的王者車型之一，但是想到標題中現(xiàn)階段最值得下手這幾個字，G先生仍是給我們挑選引薦的一款較為冷門的車型，飛凡F7。別看品牌知名度低，但是人家但是上汽在背面的，知名車企出身，質量自然是有保障的。選擇飛凡F7的主要原因，是因為在這個價位你居然能買到車長5米的5門5座掀背車，放在曾經(jīng)想都不敢想呀！要是你有大空間的運用需求，在這個價位段買飛凡F7肯定沒錯的，入門級的續(xù)航也有576公里，日常家用代步夠用了。并且目前飛凡F7的各種小優(yōu)惠挺多，買了指定不吃虧。15萬元~20萬元價位：深藍SL03
這個價位，G先生以為最值得選的車型便是深藍SL03。首要呢，深藍SL03源自長安，各方面的質量仍是值得信賴的，并且外觀、內飾都不差。其次，深藍SL03真的太香了，添加廠家補貼后，20萬內就能拿下705公里的長續(xù)航車型，你就說還有誰吧？當然，深藍SL03的問題仍是有的，那便是它從長安獨立出來今后，出售網(wǎng)點、售后服務這些能不能跟得上，這也是存在一定的疑問的。但如果你家周邊有深藍的網(wǎng)點，價位又在自己預算的，就無腦沖它的705公里長續(xù)航車型，相信我，沒錯的。10萬元~15萬元價位：比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版
10萬元~15萬元的價位，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版說自己性價比榜首，就沒有其他車型勇于反駁。9.98萬元的起價格，你就說哪款車型能夠做到？并且即便是9.98萬元的入門款，也不是不排產的丐版車型，配置各方面都不錯，作為日常家用車是非常夠用的。比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版有55公里純電續(xù)航和120公里純電續(xù)航兩種不同版其他車型，最值得入手的其實是9.98萬元的55公里領先型和12.58萬的120公里領先型，前者你就當更省油、動力更好的燃油車來開，就算不充電也不在話下，后者日常運用你能夠當純電車來開，只是充電次數(shù)會頻頻一些。7萬元~10萬元價位：比亞迪海鷗比亞迪在今年上半年推出不少新車，并且也不缺爆款，而G先生想跟大家說的是定位于小型車的海鷗，這款車的價格親民，同時還有著過硬的產品力，因此做到了上市即紅火。當初海鷗進入市場一個月時間，市場銷量就破萬輛，而在6月份，海鷗的銷量更是高達23005輛，市場熱度之高一目了然。
從產品外觀和設計來看，海鷗確實非常出色，造型徹底摒棄了多數(shù)小型車常用的可愛風格，而是走硬朗路線，棱角分明的車身外型設計，看來非常氣派。別看海鷗造型小，內里卻是五臟俱全，全系標配前后排安全氣囊、上坡輔助系統(tǒng)、倒車雷達/影像、定速巡航、Dilink系統(tǒng)等配置，同時還有不錯的乘坐空間，非常適合日常代步用車。
另外，海鷗得益于e平臺3.0背書，還搭載了刀片電池、三合一電機等配置，CLTC工況下最高續(xù)航也達到405km，最低也有305km，就算打七折，這樣的續(xù)航表現(xiàn)已經(jīng)能滿足大部分人群在城市里短途代步用車和周末假小長途旅游。而且短小的車身在城市里行走也足夠輕松。5萬元~10萬元價位：五菱繽果
五菱做起小型新能源汽車來，那是十分擅長的，之所以今日的內容沒有五萬元以下價位的車型，是由于那個價位閉著眼睛購買五菱宏光MINIEV就夠了，也就無所謂比較了。來到5-10萬元左右的價位，競爭對手也多了起來，零跑T03、比亞迪海鷗都是比較強勁的競爭對手，不過我以為在這個價位，五菱繽果仍是最值得引薦的。首要，是五菱繽果的外觀、內飾、空間等都沒有短板，看著都讓人十分舒服，并且，五菱繽果的續(xù)航有203和333公里的版別，關于預算不夠高、日常通勤里程不長的人來說，203公里的車型就很有用。最后，是五菱十分聽人勸，五菱繽果上市今后，我們吐槽沒有ESP，不到一個月，五菱馬上就推出了搭載ESP的新車型，這樣的廠家，真是愛了愛了。以上五款便是現(xiàn)在比較推薦下手的新能源車型，價位從5-25萬的都有，就看你的錢包是契合哪一檔的了，總之，這幾款車型你都能夠閉眼入手，不用比較來比較去的了。
在這個價位段，G先生其實是猶疑了挺久的，比亞迪漢銷量那么高，不選它有點說過不去，特斯拉model 3也是能夠入手了，它也是這個價位段的王者車型之一，但是想到標題中現(xiàn)階段最值得下手這幾個字，G先生仍是給我們挑選引薦的一款較為冷門的車型，飛凡F7。別看品牌知名度低，但是人家但是上汽在背面的，知名車企出身，質量自然是有保障的。選擇飛凡F7的主要原因，是因為在這個價位你居然能買到車長5米的5門5座掀背車，放在曾經(jīng)想都不敢想呀！要是你有大空間的運用需求，在這個價位段買飛凡F7肯定沒錯的，入門級的續(xù)航也有576公里，日常家用代步夠用了。并且目前飛凡F7的各種小優(yōu)惠挺多，買了指定不吃虧。15萬元~20萬元價位：深藍SL03這個價位，G先生以為最值得選的車型便是深藍SL03。首要呢，深藍SL03源自長安，各方面的質量仍是值得信賴的，并且外觀、內飾都不差。其次，深藍SL03真的太香了，添加廠家補貼后，20萬內就能拿下705公里的長續(xù)航車型，你就說還有誰吧？當然，深藍SL03的問題仍是有的，那便是它從長安獨立出來今后，出售網(wǎng)點、售后服務這些能不能跟得上，這也是存在一定的疑問的。但如果你家周邊有深藍的網(wǎng)點，價位又在自己預算的，就無腦沖它的705公里長續(xù)航車型，相信我，沒錯的。10萬元~15萬元價位：比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版10萬元~15萬元的價位，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版說自己性價比榜首，就沒有其他車型勇于反駁。9.98萬元的起價格，你就說哪款車型能夠做到？并且即便是9.98萬元的入門款，也不是不排產的丐版車型，配置各方面都不錯，作為日常家用車是非常夠用的。比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版有55公里純電續(xù)航和120公里純電續(xù)航兩種不同版其他車型，最值得入手的其實是9.98萬元的55公里領先型和12.58萬的120公里領先型，前者你就當更省油、動力更好的燃油車來開，就算不充電也不在話下，后者日常運用你能夠當純電車來開，只是充電次數(shù)會頻頻一些。7萬元~10萬元價位：比亞迪海鷗比亞迪在今年上半年推出不少新車，并且也不缺爆款，而G先生想跟大家說的是定位于小型車的海鷗，這款車的價格親民，同時還有著過硬的產品力，因此做到了上市即紅火。當初海鷗進入市場一個月時間，市場銷量就破萬輛，而在6月份，海鷗的銷量更是高達23005輛，市場熱度之高一目了然。從產品外觀和設計來看，海鷗確實非常出色，造型徹底摒棄了多數(shù)小型車常用的可愛風格，而是走硬朗路線，棱角分明的車身外型設計，看來非常氣派。別看海鷗造型小，內里卻是五臟俱全，全系標配前后排安全氣囊、上坡輔助系統(tǒng)、倒車雷達/影像、定速巡航、Dilink系統(tǒng)等配置，同時還有不錯的乘坐空間，非常適合日常代步用車。另外，海鷗得益于e平臺3.0背書，還搭載了刀片電池、三合一電機等配置，CLTC工況下最高續(xù)航也達到405km，最低也有305km，就算打七折，這樣的續(xù)航表現(xiàn)已經(jīng)能滿足大部分人群在城市里短途代步用車和周末假小長途旅游。而且短小的車身在城市里行走也足夠輕松。5萬元~10萬元價位：五菱繽果五菱做起小型新能源汽車來，那是十分擅長的，之所以今日的內容沒有五萬元以下價位的車型，是由于那個價位閉著眼睛購買五菱宏光MINIEV就夠了，也就無所謂比較了。來到5-10萬元左右的價位，競爭對手也多了起來，零跑T03、比亞迪海鷗都是比較強勁的競爭對手，不過我以為在這個價位，五菱繽果仍是最值得引薦的。首要，是五菱繽果的外觀、內飾、空間等都沒有短板，看著都讓人十分舒服，并且，五菱繽果的續(xù)航有203和333公里的版別，關于預算不夠高、日常通勤里程不長的人來說，203公里的車型就很有用。最后，是五菱十分聽人勸，五菱繽果上市今后，我們吐槽沒有ESP，不到一個月，五菱馬上就推出了搭載ESP的新車型，這樣的廠家，真是愛了愛了。以上五款便是現(xiàn)在比較推薦下手的新能源車型，價位從5-25萬的都有，就看你的錢包是契合哪一檔的了，總之，這幾款車型你都能夠閉眼入手，不用比較來比較去的了。
