新能源汽車市場(chǎng)一開始大家都在拼續(xù)航、比配置，續(xù)航表現(xiàn)肯定是最為重要的產(chǎn)品點(diǎn)，畢竟消費(fèi)者買車的最基礎(chǔ)需求就是要能跑，然后才是其他。隨著技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車百花齊放，純電車型的續(xù)航大幅提升，還有增程式這種可油可電，沒(méi)有續(xù)航焦慮的產(chǎn)品可選。在電動(dòng)性能方面做到不錯(cuò)水平后，各廠商開始比拼起了底盤用料和行駛質(zhì)感。

（新嵐圖FREE）

（新問(wèn)界M7）

就拿新嵐圖FREE和新問(wèn)界M7這兩款熱度很高的增程式大五座SUV來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品力方面它們都很出色。比如性能，新嵐圖FREE在1.5T深度米勒循環(huán)增程器+雙電機(jī)的加持下，零百加速能夠低至4.8s；而新問(wèn)界M7分為單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，單電機(jī)車型7.8s的零百加速相對(duì)一般，雙電機(jī)版本零百加速同樣能快至4.8s。

（新嵐圖FREE）

（新問(wèn)界M7）

續(xù)航方面，新嵐圖FREE綜合續(xù)航能到超1200km，新問(wèn)界M7綜合續(xù)航1050km，加上可以通過(guò)加油來(lái)補(bǔ)給的優(yōu)勢(shì)，也就很好地解釋了為什么它們?nèi)缃駸岫冗@么高，畢竟性能+續(xù)航+大五座的表現(xiàn)，在30萬(wàn)內(nèi)的車型屈指可數(shù)。

（新嵐圖FREE）

其實(shí)，當(dāng)你深度了解過(guò)后會(huì)發(fā)現(xiàn)，新嵐圖FREE是比新問(wèn)界M7更值得入手的選擇。為什么會(huì)這么說(shuō)，下面我就通過(guò)對(duì)比來(lái)給你解釋一下。

（新問(wèn)界M7）

對(duì)比產(chǎn)品點(diǎn)就選開頭提到的底盤用料和行駛質(zhì)感部分。先來(lái)看新問(wèn)界M7，該車的底盤是采用了不少鋁合金材質(zhì)打造，配備了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，按照車型不同分為了后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，其中四驅(qū)版車型售價(jià)為28.48萬(wàn)，整個(gè)底盤的配置用料符合同價(jià)位的主流水準(zhǔn)，但整體并不太亮眼。

（新嵐圖FREE）

反觀新嵐圖FREE，作為一款26.69萬(wàn)的車型，整個(gè)底盤的用料和配置要比新問(wèn)界M7強(qiáng)不少。首先它整個(gè)底盤是采用了全鋁合金打造，配備了更高級(jí)的前雙叉臂懸架，除了標(biāo)配四驅(qū)，新嵐圖FREE還帶有空氣懸掛，它也是目前30萬(wàn)內(nèi)唯一一款帶有上下100mm可調(diào)空氣懸架的中大型新能源SUV，要知道新嵐圖FREE可比四驅(qū)版的新問(wèn)界M7還便宜將近2萬(wàn)，這也從側(cè)面印證了嵐圖汽車供應(yīng)鏈的出色，能夠以更低的價(jià)格給到更出色的產(chǎn)品力。

（新嵐圖FREE）

由于底盤用料、配置差距明顯，所以新嵐圖FREE和新問(wèn)界M7兩車實(shí)際開起來(lái)，駕控體驗(yàn)也有一定的區(qū)別。比如路過(guò)減速帶、坑洼等路段的時(shí)候，新嵐圖FREE對(duì)于震動(dòng)、噪音的過(guò)濾要更為徹底，另外在高速狀態(tài)下，新嵐圖FREE底盤懸架支撐性更足，有著更出色的舒適性和操控性。

（新嵐圖FREE）

（新問(wèn)界M7）

通過(guò)對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)，同為增程式大五座SUV的新嵐圖FREE和新問(wèn)界M7，兩車在底盤的用料和配置方面表現(xiàn)都很出色，只不過(guò)新嵐圖FREE明顯要更“卷”，除了標(biāo)配四驅(qū)以外，甚至還帶有空氣懸掛，關(guān)鍵新嵐圖FREE的價(jià)格比四驅(qū)版的問(wèn)界M7要更低。所以這兩款車選誰(shuí)更超值，應(yīng)該是不用我多說(shuō)了吧！#嵐圖FREE#