9月第四周（9.18-24）新能源車銷量榜出爐，本月的最終銷量有了更多眉目。伴隨著10月份的靠近，咱們來看看，9月第四周的各個(gè)品牌新能源銷量如何，以及，10月份它們會(huì)推出什么重磅車型瓜分市場份額？

比亞迪

比亞迪上周更顯強(qiáng)勢啊，銷量破6.1萬輛，環(huán)比上周多增1萬輛。轎車榜單中有海豹、秦PLUS DM-i、海豚包攬前三名，而SUV領(lǐng)域上榜5款車。

10月份，劇透了許久的“比亞迪最美SUV”宋L要上市了。新車定位為市場火爆的中型SUV，與Model Y形成競爭關(guān)系。它基本還原了概念車設(shè)計(jì)，除了車高，其它尺寸都比Model Y要大，車長來到4840mm，軸距達(dá)2930mm。

宋L集齊了比亞迪最新核心技術(shù)--e平臺3.0、CTB電池車身一體化和云輦空氣懸掛。網(wǎng)上媒體預(yù)測其價(jià)格20萬-30萬元。參考Model Y第四周周銷量就有1.3萬輛，你覺得以比亞迪的號召力，宋L能分走M(jìn)odel Y的銷量嗎？

哈弗新能源

長城新能源一般不公布周銷量榜，不過我根據(jù)車型粗略估摸了下，旗下品牌哈弗新能源9月第四周銷量差不多為1295臺。梟龍系列似乎沒有預(yù)期那么強(qiáng)！

不過越野SUV領(lǐng)域才是長城品牌的強(qiáng)項(xiàng)，大家一直蹲著哈弗猛龍的最終指導(dǎo)價(jià)，它終于要在10月份上市公布了。已公布的預(yù)售價(jià)為16萬-19萬元，但可能各個(gè)版本會(huì)稍微往5千-1萬的差價(jià)下探，起售價(jià)或來到15.5萬元。

新車最大技術(shù)亮點(diǎn)在于智能四驅(qū)電混平臺Hi4，3擎9模式，能實(shí)現(xiàn)電四驅(qū)，燃油經(jīng)濟(jì)性還能降低6%-7%。長城和比亞迪今年一直針尖對麥芒，你支持誰家？

大眾新能源

大眾穩(wěn)定位居榜單上，最新周銷量為0.55萬輛。優(yōu)惠下高性價(jià)比的ID.3依舊搶手，賣出2276臺，環(huán)比第三周有漲。

而遲遲說要來又遲遲不來的大眾ID.7 VIZZION，10月份能不能真的來呢？不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f它就是帕薩特的純電版本，基于MEB電驅(qū)平臺打造，算是今年大眾ID系列的“殺手锏”。B+級車的尺寸，軸距比較夸張，2965mm，接近3米。

中控部分將配備AR HUD抬頭顯示，智能天幕、智能空調(diào)系統(tǒng)，有最新的智能輔助駕駛系統(tǒng)Travel Assist 3.0。目前有媒體透露，其中配車型或?qū)⒃?5萬元上下，比帕薩特貴些。你覺得這個(gè)價(jià)格能打嗎？

寶馬新能源

在最新周，寶馬新能源賣出0.26萬輛，無緣進(jìn)入品牌周新能源銷量前十榜單。其中占比大的依舊是寶馬i3，目前終端優(yōu)惠確實(shí)不錯(cuò)。

值得一提的是，寶馬i5終于將在10月份全球陸續(xù)上市！很多人對此非常期待。雖然作為一款純電車，它的外觀“油里油氣”的，但家族辨識度確實(shí)高，車流中一眼就能認(rèn)出。

大家對這臺車的賬面信息不陌生了 ，華晨寶馬很有誠意地為中國消費(fèi)者深度定制一臺非?！爸袊钡膇5。后排的7系同款8K 31英寸BMW懸浮式巨幕太吸睛了。

國產(chǎn)i5預(yù)計(jì)還得到2024年1月份才能投產(chǎn)，以寶馬的靈活善變，未來應(yīng)該能針對中國市場的情況給出合理的價(jià)格。

寫在最后

關(guān)于9月的第四周新能源榜單，你怎么看呢？留言探討下吧！

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