全國新能源汽車普及率已達37%,深圳更是高達60%。全國新能源汽車普及率已達37%左右,深圳更是高達60%,江蘇已達42%以上。這每次上漲的百分點雖小,但33%意味著三輛車中有一輛是新能源車,40%則意味著五輛車中有兩輛,達到50%則意味著燃油車的末日即將來臨。今年下半年,新能源汽車已不再是隨處可見,而是呈現(xiàn)扎堆趨勢。復旦大學教授表示,中國汽車工業(yè)的發(fā)展也是從最初的不屑到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己算錯了。不得不說,中國企業(yè)家和領導層的戰(zhàn)略眼光非常高超。然而,在中國北方市場,特別是東北市場,燃油車仍具有強大的競爭力。
主要原因在于北方氣候寒冷,新能源汽車的里程需要打更多的折扣。冬天時,新能源汽車的里程折扣甚至高達4到5折,這給新能源在北方尤其是東北的推廣帶來了很大的困難。然而,隨著中國經(jīng)濟的南移以及南方經(jīng)濟占比的持續(xù)增加,從總體上看,新能源汽車最終還是會超過燃油車成為主要的街車。您認為新能源汽車能否最終取代燃油車成為中國長江以南地區(qū)的主要車型?
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主要原因在于北方氣候寒冷,新能源汽車的里程需要打更多的折扣。冬天時,新能源汽車的里程折扣甚至高達4到5折,這給新能源在北方尤其是東北的推廣帶來了很大的困難。然而,隨著中國經(jīng)濟的南移以及南方經(jīng)濟占比的持續(xù)增加,從總體上看,新能源汽車最終還是會超過燃油車成為主要的街車。您認為新能源汽車能否最終取代燃油車成為中國長江以南地區(qū)的主要車型?
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