近日，有兩條關(guān)于汽車安全的新聞引起了汽車圈的關(guān)注。

國家市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心肖凌云在2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上說，“我們?cè)?018年聯(lián)合國內(nèi)的機(jī)構(gòu)，做了8個(gè)企業(yè)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)63%的車輛會(huì)出現(xiàn)漏洞，尤其很多車輛可以被遠(yuǎn)程控制，通過一些數(shù)據(jù)報(bào)告，我們也可以看到，未來安全漏洞趨勢(shì)在擴(kuò)大?！?/p>

中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)副理事長(zhǎng)、原國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司司長(zhǎng)、國家市場(chǎng)監(jiān)管總局原網(wǎng)絡(luò)交易監(jiān)管司副司長(zhǎng)嚴(yán)馮敏在9月22日舉行的首屆汽車新生態(tài)發(fā)展大會(huì)上說，據(jù)應(yīng)急管理部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅2023年第一季度，新能源汽車自燃率上漲了32%，平均每天就有8輛新能源車發(fā)生火災(zāi)（含自燃），新能源車的質(zhì)量安全問題越來越受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。

近幾年，中國新能源汽車的銷量迅猛提升。2022年，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。2023年上半年，新能源汽車完成產(chǎn)銷分別為378.6萬輛和374.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，2023年上半年新能源汽車的市占率達(dá)到28.3%以上。

新能源汽車銷量和保有量的增加，隨之出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題也越來越多。

兩位權(quán)威人士在不同的會(huì)議上都提出了關(guān)于安全的問題，這已經(jīng)說明了隨著新能源汽車的快速發(fā)展、保有量的增加，安全問題已經(jīng)成為影響新能源汽車正常使用的重大隱患。

新能源汽車需求旺盛

J.D.Power發(fā)布的2023年中國新車購買意向研究顯示，中國消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購買意愿連續(xù)六年上升，達(dá)到33%，較去年的27%上升6個(gè)百分點(diǎn)，新能源汽車長(zhǎng)期趨勢(shì)愈發(fā)明確。LMC數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車實(shí)際滲透率為26%，2023年預(yù)計(jì)的滲透率為35%。

這表明我國新能源汽車市場(chǎng)消費(fèi)需求旺盛。其中有兩個(gè)明顯特征，一是，新能源SUV意向購買率增加明顯，從去年的11%躍升至16%，已經(jīng)和新能源轎車的購買意向率看。二是，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)顯著。豪華插電混動(dòng)和中/大型純電動(dòng)SUV意向購買率增幅最大，分別上升6%和5.5%，緊湊型純電動(dòng)和中型純電動(dòng)轎車意向購買率下降顯著，分別下降7.5%和5.4%。

隨著銷量及市場(chǎng)滲透率不斷攀升，中國新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入了充分競(jìng)爭(zhēng)階段，已經(jīng)從最初的政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。消費(fèi)者的選擇范圍變大的同時(shí)，車企間的角逐也變得更加激烈。

在影響購車決策的諸多因素中，汽車質(zhì)量的權(quán)重占到18%，汽車性能的權(quán)重占到16%，智能化體驗(yàn)的權(quán)重占到14%，2022年只占到12%，同比上漲了2個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)J.D.Power的研究數(shù)據(jù)表明，品牌和價(jià)格的影響權(quán)重均為13%。

因?yàn)橹袊履茉窜囀羞M(jìn)入了充分競(jìng)爭(zhēng)階段，因此出現(xiàn)了各家品牌“百花齊放”的局面，各家產(chǎn)品在電池續(xù)航、高壓快充，智能化體驗(yàn)方面你追我趕，不免讓消費(fèi)者有些眼花繚亂。所以，如何提前進(jìn)入消費(fèi)者心儀名單，潛移默化地影響消費(fèi)者的購車決策，就成為車企營銷的關(guān)鍵課題。營銷模式也從過去基于產(chǎn)品賣點(diǎn)的打法轉(zhuǎn)變?yōu)閲@消費(fèi)者購車動(dòng)機(jī)的打法，所以，我們看到越來越多的產(chǎn)品標(biāo)簽，比如奶爸車，親子車，露營車等等。

這也是新能源車市需求旺盛的一個(gè)體現(xiàn)。

安全問題愈演愈烈

隨著新能源汽車市場(chǎng)的做大做強(qiáng)，關(guān)乎行車安全的產(chǎn)品質(zhì)量問題也逐漸凸顯出來。當(dāng)下最主要的問題集中在自燃和數(shù)據(jù)安全問題。

應(yīng)急管理部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅2023年第一季度，新能源汽車自燃率上漲了32%，平均每天就有8輛新能源車發(fā)生火災(zāi)（含自燃），新能源車的質(zhì)量安全問題越來越受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。

就目前來看，在發(fā)生自燃的新能源車中，配備三元鋰電池的車型發(fā)生自燃的情況更為普遍些。主要原因就是因?yàn)槿囯姵仉娊庖罕容^活潑，能量密度也比較高。一旦發(fā)生碰撞，極易引發(fā)自燃的情況。當(dāng)然磷酸鐵鋰電池也存在一定比例的自燃情況發(fā)生。

或許只有等到半固態(tài)電池和固態(tài)電池問世，才有可能解決這個(gè)問題。

隨著新能源汽車的不斷升級(jí)迭代，相關(guān)的數(shù)據(jù)體量也越來越大。有攝像頭、傳感器等設(shè)備采集的數(shù)據(jù)，也有自動(dòng)駕駛、智聯(lián)車機(jī)、智能座艙等智能配置產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車每秒產(chǎn)生的數(shù)據(jù)在8G左右，每天至少可以收集10TB左右的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)包括車主信息、車身數(shù)據(jù)信息、車輛行駛信息、操控?cái)?shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)、圖像數(shù)據(jù)、坐標(biāo)數(shù)據(jù)在內(nèi)的等各種類型信息

這些數(shù)據(jù)對(duì)于汽車制造商、移動(dòng)運(yùn)營商、保險(xiǎn)公司和其他服務(wù)提供者來說，具有巨大的價(jià)值。而這些數(shù)據(jù)的安全保障和規(guī)范化使用也成為重要的問題。

目前，數(shù)據(jù)安全的難點(diǎn)之一，主要涉及到數(shù)據(jù)確權(quán)的問題，現(xiàn)在數(shù)據(jù)確權(quán)的規(guī)制還是有所缺失。

此外，新能源汽車的安全還涉及安全狀態(tài)不穩(wěn)定、突然失控的問題、安全風(fēng)險(xiǎn)新的模式。例如：自動(dòng)駕駛或者高級(jí)輔助駕駛功能下，會(huì)出現(xiàn)，場(chǎng)景無法識(shí)別，誤識(shí)別，目標(biāo)丟失、預(yù)測(cè)不足等使用方面的問題。

正如肖凌云所說，“我們?cè)?018年聯(lián)合國內(nèi)的機(jī)構(gòu)，做了8個(gè)企業(yè)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)63%的車輛會(huì)出現(xiàn)漏洞，尤其很多車輛可以被遠(yuǎn)程控制，通過一些數(shù)據(jù)報(bào)告，我們也可以看到，未來安全漏洞趨勢(shì)在擴(kuò)大。”

所以，面對(duì)新的挑戰(zhàn)，在監(jiān)管過程中也引入了新的機(jī)制。2022年由市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合幾個(gè)部委共同發(fā)布了沙盒監(jiān)管制度。

沙盒監(jiān)管的核心思路是為企業(yè)提供一個(gè)安全的實(shí)驗(yàn)環(huán)境，在這個(gè)環(huán)境中，企業(yè)可以在受限條件下測(cè)試其新的產(chǎn)品和技術(shù)，從而提前發(fā)現(xiàn)并規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。為了確保監(jiān)管的有效性，沙盒制度明確了工作流程，從企業(yè)申請(qǐng)、評(píng)估、深度測(cè)試，再到結(jié)果報(bào)告和退出。

這種監(jiān)管模式強(qiáng)調(diào)企業(yè)的自主性，鼓勵(lì)它們主動(dòng)應(yīng)對(duì)和改進(jìn)技術(shù)中的問題。

此外，工信部在2015年、2019年和2022年發(fā)布了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用安全隱患排查治理工作的通知》《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》和《關(guān)于開展2023年新能源汽車安全隱患排查工作的通知》的通知，可以說有關(guān)部門在新能源汽車安全問題上一直都沒有放松。只不過由于新能源汽車一直以超乎預(yù)期的速度發(fā)展，道高一尺魔高一丈，新能源汽車產(chǎn)品安全問題也隨之升級(jí)變化，所以，這個(gè)問題不會(huì)一勞永逸，它需要逐步完善，而這是一個(gè)長(zhǎng)期的過程。

百姓評(píng)車

大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是關(guān)乎國計(jì)民生的重要工作。也正是因?yàn)槿绱?，新能源汽車的安全問題顯得愈發(fā)重要。無論是車企主動(dòng)，還是相關(guān)部門的強(qiáng)力干預(yù)，都是為了保障市場(chǎng)能夠平穩(wěn)發(fā)展，保護(hù)消費(fèi)者的利益。