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新需求、新趨勢、新期盼——從2023世界制造業(yè)大會看新能源汽車產業(yè)發(fā)展之變

作者:極目新聞 來源: 頭條號 99210/05

增長態(tài)勢持續(xù)、出海步伐加快、行業(yè)變革加速……正在安徽合肥舉行的2023世界制造業(yè)大會上,一批新能源汽車品牌、一系列新能源汽車供應鏈企業(yè)及相關新技術集中亮相,展現(xiàn)了新需求、新趨勢和新期盼。在本次大會主場館的新能源汽車和智能網聯(lián)汽車展區(qū),一輛看

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增長態(tài)勢持續(xù)、出海步伐加快、行業(yè)變革加速……正在安徽合肥舉行的2023世界制造業(yè)大會上,一批新能源汽車品牌、一系列新能源汽車供應鏈企業(yè)及相關新技術集中亮相,展現(xiàn)了新需求、新趨勢和新期盼。

在本次大會主場館的新能源汽車和智能網聯(lián)汽車展區(qū),一輛看上去圓潤可愛的新能源汽車引來不少人圍觀,這輛的兩只前大燈猶如兩只撲閃的大眼睛,外觀看上去十分別致可愛。

觀眾在2023世界制造業(yè)大會參觀體驗新能源汽車。 新華社記者 周牧 攝

“這輛車目標受眾群體主要為女性,一共有7個顏色,搭載了透明底盤、座椅通風加熱、智能語音助手等功能,解決了女性用車多樣化需求?!爆F(xiàn)場的工作人員高潔告訴記者,這款車上市一個月,訂單就超過了一萬臺。

記者觀察發(fā)現(xiàn),上半年,購置稅減免再延長、新能源汽車下鄉(xiāng)、充電基礎設施建設加速推進等政策“組合拳”助力產業(yè)在新階段實現(xiàn)新發(fā)展。在政策和市場雙重作用下,新能源汽車的購車需求正從大眾化到多樣化,而市場依舊延續(xù)快速增長態(tài)勢。

據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據顯示,2023年1月至8月,我國新能源汽車產銷量分別完成543.4萬輛和537.4萬輛,同比分別增長36.9%和39.2%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示,以新能源汽車為代表的戰(zhàn)略性新興產業(yè)是現(xiàn)代化產業(yè)體系的新引擎,代表了新一輪科技革命和產業(yè)變革的方向,積蓄發(fā)展新動能新優(yōu)勢,也成為各地搶抓機遇培育核心競爭力的主導產業(yè)。

新能源汽車產業(yè)猶如工業(yè)經濟的強勁新引擎,而大會舉辦省份安徽正在成為中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重要一極,安徽已經把汽車產業(yè)作為“首位產業(yè)”。

推動合肥基地項目三期全部建成達產后可實現(xiàn)年產值近2000億元,帶動上下游產業(yè)鏈總產值不少于3000億元;自2020年中國總部落戶安徽合肥以來連續(xù)推出多款新車型,并已累計下線近40萬輛量產車;大眾汽車集團將全球第二大研發(fā)中心落戶合肥,且正在與安徽本土電池科技公司國軒高科合作,共同開發(fā)統(tǒng)一電芯……據安徽省汽車辦副主任劉文峰介紹,安徽省內擁有7家整車企業(yè),建立了整車、發(fā)動機、車身、底盤、內外飾、動力電池、電機電控的全產業(yè)鏈體系。

業(yè)內人士表示,2023年上半年,雖然經歷了一季度促銷政策轉換和市場價格波動帶來的影響,但隨著政策“組合拳”發(fā)布及充電基礎設施建設的持續(xù)完善,消費活力將進一步被激發(fā),助力新能源汽車產業(yè)持續(xù)保持增長態(tài)勢。

作為國內新能源車圈“頂流”的比亞迪,其、等多款車型也在大會展區(qū)的核心位置亮相,如今的比亞迪正在加速拓展海外市場。據現(xiàn)場工作人員介紹,今年1月至8月,比亞迪出口新能源車達11.7萬輛,已進入日本、德國、澳大利亞、巴西等70多個國家和地區(qū)。

2023世界制造業(yè)大會現(xiàn)場展示的新能源汽車。 新華社記者 吳慧珺 攝

2022年,中國新能源汽車“出?!眲?chuàng)新高,出口量達到67.9萬輛。據全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹介紹,今年上半年,我國新能源汽車出口量約80萬輛,同比增長105%;其中新能源乘用車出口77萬輛,同比增長113%。

在大會現(xiàn)場,一輛無人駕駛巴士引來參展觀眾圍觀體驗,這輛車目前已在合肥包河區(qū)的花園上常態(tài)化運行?!斑@輛自動駕駛公交車搭載了5個激光雷達、2個毫米波雷達和2臺視頻攝像機,綜合運用感知、決策、控制等系統(tǒng)融合技術,具備L4級自動駕駛能力,沿路變道、避障或停車等都能自動操作?!敝行趴浦锹?lián)科技(安徽)有限公司總經理陳玉強說。

“汽車產業(yè)發(fā)展進入‘新能源+智能網聯(lián)’新賽道,作為智能網聯(lián)汽車的重要支撐技術,我國原創(chuàng)的C-V2X技術已成為全球車聯(lián)網事實標準。”無線移動通信國家重點實驗室主任陳山枝表示,在C-V2X技術的加持下,搭載L2級輔助駕駛的智能網聯(lián)汽車可大幅提升行駛的安全性和駕乘的舒適性,在C-V2X賦能下,車路云協(xié)同發(fā)展的技術路線將加速落地。

業(yè)內人士表示,近年來,我國固態(tài)激光雷達規(guī)模應用,智能駕駛大算力芯片實現(xiàn)突破,多家車企也研發(fā)了搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型,基于信息技術的進步,車與車的交互、車與城市基礎設施的交互、車與云的交互都將實現(xiàn),跨界融合將是新能源汽車和智能網聯(lián)汽車發(fā)展的必由之路,“聰明的車”“智慧的路”“協(xié)同的云”也將賦能智慧城市建設和人類美好生活。(記者吳慧珺)

(來源:新華社)

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