封面新聞記者 孟梅 雷強 蔡世奇

余承東：問界新M7不依賴高精地圖，高階智能駕駛功能年底覆蓋全國

9月12日下午，華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在問界新M7發(fā)布會上宣布，問界新M7不依賴高精地圖，高階智能駕駛功能將于年底覆蓋全國范圍。

點評：當新能源車替代燃油車已然沒有懸念，當汽車技術與產業(yè)變革進入智能化的“深水區(qū)”，科技企業(yè)與傳統車企的競爭與融合將不可避免?！罢l都打敗不了趨勢”，未來汽車業(yè)的想象空間正在從新能源轉而升級到更高的維度。華為的探索和實踐給整個新能源汽車的未來發(fā)展帶來了很多新的啟示。

阿里新任CEO吳泳銘宣布兩大戰(zhàn)略重心：用戶為先、AI驅動

9月12日，阿里巴巴集團新任CEO吳泳銘發(fā)布全員信，宣布確立兩大戰(zhàn)略重心：用戶為先、AI驅動。這是吳泳銘9月10日上任后第一次全員溝通，明確了阿里面向未來的戰(zhàn)略重點方向和行動指南。吳泳銘提出，會根據用戶為先、AI驅動這兩大戰(zhàn)略重心，重塑業(yè)務戰(zhàn)略優(yōu)先級。在此基礎上，阿里巴巴將對三類業(yè)務加大戰(zhàn)略性投入——一是技術驅動的互聯網平臺業(yè)務，二是AI驅動的科技業(yè)務，三是全球化的商業(yè)網絡。

點評：新三大戰(zhàn)略我理解成是既往消費、云計算和全球化的新表述。比較值得關注的是用戶為先。之前阿里講究的是客戶第一，這個客戶到底是商家還是用戶，一直沒有理清楚。淘天不是貿易商，是在為商家提供導購產品，商家是淘天的合作伙伴，最后阿里和商家一起來服務用戶。一直到2021年才討論出，客戶第一，這個第一客戶應該是用戶是消費者。阿里1+6+N后，淘天最先喊出用戶為先，今天整個阿里都把用戶為先作為核心戰(zhàn)略了。客戶第一在淘寶前十年沒有遇到過問題，因為當時市場荒蕪最缺的供給，淘寶是開路人。但就像新CEO對時代的判斷一樣，傳統互聯網模式嚴重同質化走向同質競爭，這時候其實更考驗誰更難過捕捉用戶需求的能力。

高德公布“奇境”引擎，并推出高德地圖v13

近日，高德地圖公布了新一代導航引擎“奇境”，并基于該引擎推出了最新旗艦產品高德地圖v13。據介紹，奇境引擎融合優(yōu)化了北斗衛(wèi)星導航定位、神經渲染、人工智能、數字孿生等技術，驅動高德地圖進一步優(yōu)化視覺呈現、環(huán)境感知、導航指引等功能。高德地圖v13包含“奇境MAX”、世界地圖、盲區(qū)會車預警、北斗車道級導航、順路搜服務等一系列創(chuàng)新功能。即日起，用戶更新App至最新版本后，即可體驗高德地圖v13。

點評：高德地圖v13的發(fā)布，標志著行業(yè)整體已向“時空互聯”的趨勢深度發(fā)展，通過連接現實世界中更多的物理細節(jié)和要素，持續(xù)進行實時的大規(guī)模交互計算，推演出時間和空間層面的出行最優(yōu)解；再加上能為用戶提供“穿越時空，身臨奇境”般的體驗，實現由查詢、決策、消費到出行的完整出門生活服務鏈路，或將成為未來地圖導航產品的全新標準。

小米汽車生產調試沖刺，新“米鏈”公司透露合作進展

小米正從手機向智能新能源汽車領域加速“跨界”。日前，有媒體赴小米汽車通州生產基地實地調研獲悉，小米汽車正悄然進入緊張的生產調試沖刺階段，小米集團董事長雷軍近期已帶領小米汽車高層在新疆完成夏季新車路測，以爭取在獲得相關批文后盡快進入新車量產。

點評：小米汽車總給人猶抱琵琶半遮面的感覺，在新能源車企、跨界造車企業(yè)紛紛涌向潛力巨大的中端市場之時，“如何定位”成為小米汽車需要重新思考的問題。若小米汽車能延續(xù)一貫的小米作風，為其首款產品推出一個極具誠意的定價，將性價比發(fā)揮到極致。這將讓不少消費者對小米汽車能否成為汽車界的“價格屠夫”充滿期待。

快手聯合創(chuàng)始人楊遠熙：2022年農產品訂單超8.7億單，同比增長55%

12日，首屆“快手追光大會”在北京召開?？焓致摵蟿?chuàng)始人楊遠熙在演講中表示，數據顯示，2022年有超過8.7億個農產品訂單經由快手發(fā)往全國各地，同比2021年增長55%?？焓诌€宣布發(fā)起村播“繁星計劃”，將在未來三年投入100億流量、5000萬現金，培養(yǎng)100萬村播，1000名鄉(xiāng)村創(chuàng)業(yè)者，為160個國家重點幫扶縣輸送人才。

點評：很多互聯網公司都做過三農類內容，但大多流于形式，能持之以恒者寥寥無幾，快手則是少數幾個在三農領域有很大影響力的平臺，原因自然也是因為其產品本身足夠下沉。流量、教育都是對三農內容創(chuàng)業(yè)者最實在的，快手的村播繁星計劃既成全內容創(chuàng)業(yè)者，也是為自己的內容和用戶池投資。

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