隨著新能源汽車的不斷推廣和普及，越來越多的人選擇購買電動(dòng)車輛作為代步工具。新能源車主通常以其環(huán)保、低碳的形象宣傳自己的選擇，將其視為消除交通擁堵和改善空氣質(zhì)量的一種方式。然而，當(dāng)這些新能源車主面對高速堵車時(shí)，他們所宣傳的“謊言”就被揭穿了。

今年的雙節(jié)小長假期間，許多人選擇自駕游，享受8天充裕的假期。然而，有些人在上高速公路后很快就遭遇了大堵車的尷尬局面。這也讓許多駕駛?cè)加蛙嚨能囍饔H眼見識(shí)了純電新能源車的困境，揭穿了新能源車主常常宣傳的一些謊言。

舉個(gè)例子，一位同事在9月20號購買了一輛新能源車，國慶期間正好可以帶著家人自駕游。他這輛車廠家宣稱的續(xù)航里程為500公里，而他的旅程只有380公里。他開車260公里后就開始后悔了，這也許是全國1400萬新能源車車主的一個(gè)痛點(diǎn)。

根據(jù)同事的描述：他從寧波出發(fā)，帶著家人前往溫州某地旅行，全程380公里。按照他以往的經(jīng)驗(yàn)，新能源車跑一趟單程，然后再充電一次來回肯定沒問題。

然而假期期間往溫州方向的車流量異常大，在高速公路上總是走走停停。當(dāng)車輛行駛到260公里時(shí)，儀表盤顯示電量剩余續(xù)航100公里，而離目的地還有120公里的路程。此時(shí)他意識(shí)到必須找一個(gè)服務(wù)區(qū)充電，否則電動(dòng)車可能無法繼續(xù)行駛，不僅需要拖車，還會(huì)非常尷尬。

好不容易到了服務(wù)區(qū)，卻發(fā)現(xiàn)服務(wù)區(qū)的六個(gè)充電樁每個(gè)都有至少三輛車在排隊(duì)等待。如果按照每臺(tái)車一個(gè)半小時(shí)的充電時(shí)間來算，在輪到他充電之前，至少還要等待四個(gè)半小時(shí)。

經(jīng)過思考，他決定不再等待，查看導(dǎo)航后發(fā)現(xiàn)到下一個(gè)服務(wù)區(qū)僅有47公里。車輛剩余電量足夠他們到達(dá)下一個(gè)服務(wù)區(qū)，于是他和家人商量決定將車開到下一個(gè)服務(wù)區(qū)充電。

由于車子一直在走走停停，無法以常規(guī)速度前進(jìn)，一家人擔(dān)心行駛過程中會(huì)消耗更多的電量，甚至有可能電量耗盡。因此，他們關(guān)掉了空調(diào)，打開了車窗，忍耐著前往下一個(gè)服務(wù)區(qū)的路程。

最終，在車輛電量僅剩10%的時(shí)候，他們終于到達(dá)了下一個(gè)服務(wù)區(qū)。然而，他們又等待了三個(gè)小時(shí)才充上電，一家人終于松了一口氣。

實(shí)際上，對于經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)來說，在節(jié)假日期間他們根本不會(huì)選擇開電動(dòng)車上高速公路。然而，一些新手往往被車廠家宣稱的續(xù)航里程所迷惑。因此，他們可能會(huì)遇到一些意外情況。這也是為什么有些老司機(jī)常常說，要判斷一輛純電動(dòng)車的實(shí)際表現(xiàn)，只需要跑一趟高速就能知道。

一:上了高速純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程最多打7折

電動(dòng)汽車在節(jié)假日上高速行駛時(shí)，續(xù)航里程往往最多只能打7折，這是因?yàn)槎喾N原因?qū)е碌摹?/p>首先，一方面影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的因素是堵車和停車排隊(duì)。在節(jié)假日期間，許多人選擇自駕出行，導(dǎo)致高速公路出現(xiàn)擁堵情況。電動(dòng)車在擁堵的道路上行駛，往往需要頻繁停車等待，這使得電動(dòng)車的行駛效率大打折扣。

在停車等待期間，電動(dòng)車不僅浪費(fèi)了時(shí)間，也消耗了電池的能量,且在等待期間無法充電。尤其是在服務(wù)區(qū)，充電樁數(shù)量有限，等待時(shí)間較長，更加影響了電動(dòng)車的續(xù)航表現(xiàn)。所以堵車和停車排隊(duì)會(huì)使得電動(dòng)車的續(xù)航里程減少，最多只能打7折。

其次，電動(dòng)車使用空調(diào)和其他電力設(shè)備也會(huì)對續(xù)航里程產(chǎn)生影響。節(jié)假日通常天氣較為炎熱，人們通常需要開空調(diào)，保持車內(nèi)舒適。然而，電動(dòng)車的空調(diào)系統(tǒng)和其他電力設(shè)備都是由電池供電的，使用這些設(shè)備會(huì)消耗大量的能量，從而減少電動(dòng)車的續(xù)航里程。因此，為了維持舒適的駕駛環(huán)境，人們往往需要在續(xù)航里程上做出妥協(xié)。

此外，電動(dòng)車的續(xù)航里程也與電池容量和充電技術(shù)有關(guān)。電池容量是決定電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的重要因素，容量越大，續(xù)航里程越長。而充電技術(shù)的發(fā)展也影響了電動(dòng)車的續(xù)航能力，快速充電技術(shù)的應(yīng)用可以減少充電時(shí)間，提高電動(dòng)車的續(xù)航表現(xiàn)。

二:出現(xiàn)續(xù)航焦慮，影響駕駛安全

電動(dòng)汽車上高速長途行駛時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的續(xù)航焦慮。這一現(xiàn)象是由于電動(dòng)汽車的續(xù)航里程相對較低，不能滿足長途駕駛的需求，使得駕駛者不斷關(guān)注電量剩余續(xù)航里程，擔(dān)心汽車沒電趴窩，進(jìn)而影響駕駛安全。

首先，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程限制了其長途行駛的能力。與傳統(tǒng)燃油車相比，電動(dòng)汽車的電池容量和充電速度都存在一定的限制，因此無法提供與燃油車相媲美的續(xù)航里程。這使得駕駛者在長途行駛時(shí)，需要頻繁地關(guān)注電量剩余續(xù)航里程，擔(dān)心汽車沒電趴窩，給駕駛體驗(yàn)帶來壓力和焦慮。

其次，充電設(shè)施的不足也是導(dǎo)致續(xù)航焦慮的原因之一。雖然如今充電樁的數(shù)量有所增加，但在高速公路上的充電設(shè)施仍然相對稀缺。

這使得駕駛者在長途行駛過程中的充電選擇受到一定的限制，不得不提前計(jì)劃好充電站的位置、時(shí)間以及充電時(shí)間，以確保電動(dòng)汽車的續(xù)航里程能夠維持到下一個(gè)充電點(diǎn)。

此外，長途行駛帶來的心理壓力也會(huì)影響駕駛安全。當(dāng)駕駛者時(shí)刻關(guān)注電量剩余續(xù)航里程時(shí)，容易分散駕駛注意力，給駕駛安全帶來潛在的危險(xiǎn)。

集中精力觀察電動(dòng)汽車的續(xù)航里程以及周圍的充電設(shè)施，必然會(huì)分散駕駛者的視線，增加駕駛者疲勞和壓力，進(jìn)而降低駕駛安全性。這種續(xù)航焦慮往往會(huì)引發(fā)駕駛者的心理壓力，并增加駕駛事故的風(fēng)險(xiǎn)。

針對電動(dòng)汽車長途續(xù)航焦慮的問題，我們可以提出一些建議和解決策略。首先，駕駛者應(yīng)提前規(guī)劃好行程，并了解沿途充電設(shè)施的位置，避免因電量不足而出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。

此外，為了減少焦慮，駕駛者可以配備導(dǎo)航設(shè)備或手機(jī)應(yīng)用程序，提供可靠的充電站信息，幫助駕駛者更好地規(guī)劃充電路線。為了減少充電時(shí)間，可以選擇快充設(shè)備，同時(shí)在停車期間盡可能充電。

另外，駕駛者應(yīng)保持冷靜和謹(jǐn)慎，并不要過度關(guān)注電量剩余續(xù)航里程，以防分散駕駛注意力。在行駛過程中，要專注于駕駛?cè)蝿?wù)，確保自身安全，并遵守道路交通法規(guī)。

三：充電難、充電等待時(shí)間成本高

近年來，隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車逐漸成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，對于電動(dòng)汽車來說，在高速行駛過程中仍然存在一些挑戰(zhàn)，其中最突出的問題包括充電難、充電等待時(shí)間成本高。

首先，充電難是電動(dòng)汽車面臨的一大問題。盡管充電樁的數(shù)量在逐漸增加，但在某些地區(qū)，特別是高速公路上，充電設(shè)施仍然相對稀缺。這使得駕駛者在長途行駛時(shí)難以找到充電設(shè)施，從而造成了充電任務(wù)的不便。

在充電站的數(shù)量不足的情況下，駕駛者往往需要提前規(guī)劃好充電站的位置，以避免電量不足的問題。這不僅需要額外的時(shí)間和精力，還會(huì)整體增加長途旅行的復(fù)雜性，使得充電難成為一種焦慮源。

其次，即使找到充電設(shè)施，充電時(shí)間也會(huì)成為續(xù)航焦慮的問題。相對于加油站，電動(dòng)汽車的充電時(shí)間較長，這是由于電池充電的特性決定的?？斐湓O(shè)備可以在較短時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)汽車充電，但它們的數(shù)量有限，而且快速充電也可能會(huì)對電池壽命造成損害。

因此，大部分駕駛者可能只能選擇普通充電設(shè)施來補(bǔ)充充電。這種情況下，駕駛者需要耐心等待較長的充電時(shí)間，特別是在電池電量已經(jīng)較低的情況下。等待充電的時(shí)間是駕駛者的寶貴時(shí)間，而且對于商務(wù)旅行或緊急情況的駕駛者來說，等待充電時(shí)間會(huì)帶來額外的成本。

四:無法長時(shí)間行駛，使用體驗(yàn)感不如油車

隨著環(huán)保意識(shí)的提升和技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)汽車正越來越受到人們的關(guān)注和喜愛。然而，相比于傳統(tǒng)燃油汽車，電動(dòng)汽車在高速行駛過程中面臨著續(xù)航里程有限的挑戰(zhàn)，這一點(diǎn)無疑對其使用體驗(yàn)產(chǎn)生了一定的影響。

首先，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程有限。與燃油汽車相比，電動(dòng)汽車使用電池作為能源供應(yīng)，因此其續(xù)航里程受到電池容量的制約。盡管現(xiàn)代電動(dòng)汽車的續(xù)航里程已經(jīng)明顯提升，但相較于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，仍然存在一定的限制。特別是在高速行駛時(shí)，電動(dòng)汽車更容易消耗能源，車速過快將進(jìn)一步降低續(xù)航里程，對于需要長途行駛的駕駛者來說，這無疑是一個(gè)令人擔(dān)憂的問題。

其次，電動(dòng)汽車的充電設(shè)施有限。盡管充電樁的建設(shè)正在不斷擴(kuò)大，但在某些地區(qū)，特別是高速公路上，充電設(shè)施的覆蓋仍然相對稀缺。這使得駕駛者在長途行駛時(shí)難以找到合適的充電站，從而給續(xù)航里程不足帶來了更大的風(fēng)險(xiǎn)。雖然可選擇在家中充電，但由于駕駛者需要進(jìn)行長途行駛，充電時(shí)間也成為了一個(gè)重要考量因素。而充電時(shí)間的延長將進(jìn)一步限制了駕駛者的行程選擇和靈活性。

另外，電動(dòng)汽車在高速行駛過程中易受環(huán)境條件的影響。高速行駛會(huì)帶來更大的風(fēng)阻力，從而增加了電動(dòng)汽車的能耗。同時(shí)，氣溫的升高或降低，也會(huì)對電池的性能產(chǎn)生影響。在極寒或極熱的氣候條件下，電池的壽命和電量可能會(huì)受到一定程度的影響，從而進(jìn)一步限制了電動(dòng)汽車在高速行駛中的使用體驗(yàn)。

五:電動(dòng)汽車的安全問題

隨著電動(dòng)汽車的普及和使用率的增加，人們對電動(dòng)汽車的安全性越來越關(guān)注。盡管電動(dòng)汽車在很多方面都具有優(yōu)勢，但是在高速行駛過程中，它們面臨的一個(gè)重要安全問題就是自燃。

首先，電動(dòng)汽車的電池組存在著隱患。電動(dòng)汽車使用大型的鋰離子電池組作為能源儲(chǔ)存裝置，這些電池在高速充電和高速行駛過程中有較高的發(fā)熱風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)電池組溫度超過極限值時(shí)，會(huì)引起電池發(fā)熱、起火的風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)尤為突出，因?yàn)楦咚傩旭傊熊囕v容易遭受外界環(huán)境溫度升高以及結(jié)冰等惡劣天氣條件的影響，這些因素都會(huì)增加電動(dòng)汽車自燃的可能性。

其次，電動(dòng)汽車的電子系統(tǒng)也存在著故障的風(fēng)險(xiǎn)。高速行駛對電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性提出了更高的要求。然而，某些零部件的設(shè)計(jì)或制造不合格，以及長時(shí)間高速運(yùn)行的環(huán)境壓力，可能導(dǎo)致電動(dòng)汽車電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

例如，電線連接不良、過載、短路等問題，都可能引起電動(dòng)汽車自燃。此外，電動(dòng)汽車還面臨著電池管理系統(tǒng)的故障，包括電池過放、過充以及電池組動(dòng)力分配不均等問題，這些也會(huì)增加自燃的風(fēng)險(xiǎn)。

為了提供更高的續(xù)航里程，電動(dòng)汽車需要使用大型的電池組。這些高能量密度的電池組一旦受到損壞，有可能引發(fā)火災(zāi)并擴(kuò)散。與傳統(tǒng)燃油車不同，電動(dòng)汽車的火災(zāi)不僅僅因燃料燃燒而導(dǎo)致，還可能會(huì)有電池組釋放出的有毒氣體和腐蝕性液體，對周圍環(huán)境和人員構(gòu)成更大的威脅。

六:省油卻并不省錢，綜合使用成本高

電動(dòng)汽車相比傳統(tǒng)燃油車，在省電方面確實(shí)具有優(yōu)勢。然而，在綜合使用成本上，電動(dòng)汽車并不省錢，其所帶來的高額購買成本、電池更換成本以及充電設(shè)施建設(shè)和電費(fèi)支出等問題，使得其綜合使用成本遠(yuǎn)高于燃油車。

首先，電動(dòng)汽車的高額購買成本是電動(dòng)汽車使用成本高的主要原因之一。相比傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)汽車的售價(jià)往往較高。這主要是由于電動(dòng)汽車的電池組成本較高，而電池組是電動(dòng)汽車的核心部件。雖然隨著技術(shù)的發(fā)展和市場的競爭，電動(dòng)汽車的售價(jià)有所下降，但仍然遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車。這使得初次購買電動(dòng)汽車時(shí)需要支付較高的成本，使得電動(dòng)汽車使用成本變得更高。

其次，電池更換成本也是電動(dòng)汽車使用成本高的重要因素。電動(dòng)汽車的電池壽命有限，一般為5-10年，這意味著在使用過程中可能需要更換電池組。電池組的更換成本往往非常高，甚至可能達(dá)到汽車本身價(jià)值的一半以上。（一臺(tái)售價(jià)20萬元的電動(dòng)汽車更換電池最少需要10萬元）與此同時(shí)，電池組在使用過程中容量會(huì)逐漸減少，進(jìn)而影響續(xù)航里程和性能。因此，電動(dòng)汽車需要更換電池組，這進(jìn)一步增加了電動(dòng)汽車的使用成本。

此外，充電設(shè)施建設(shè)和電費(fèi)支出也是電動(dòng)汽車使用成本高的重要因素。相比于傳統(tǒng)的加油站網(wǎng)絡(luò)，電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)相對落后，充電樁的覆蓋率較低。這意味著電動(dòng)汽車在長途出行時(shí)需要更多的計(jì)劃和時(shí)間來找到可靠的充電設(shè)施。此外，充電設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)需要大量的投資，這一部分費(fèi)用需要分?jǐn)偟接脩羯砩?，從而增加了電?dòng)汽車的使用成本。（有些地方充電樁充電電費(fèi)高達(dá)兩元一度）

電動(dòng)汽車上高速路行駛使用注意事項(xiàng)：如何提高續(xù)航里程、解決續(xù)航焦慮、充電難、充電等待時(shí)間長、使用體驗(yàn)差、使用安全（自燃）的問題？

隨著電動(dòng)汽車的普及和發(fā)展，越來越多的人開始選擇電動(dòng)汽車作為他們的日常代步工具。但是，對于一些人來說，在高速路行駛時(shí)會(huì)存在一些困擾，比如續(xù)航里程、續(xù)航焦慮、充電難充電等待時(shí)間長、使用體驗(yàn)差、以及面臨的安全等問題。以下是解決這些問題的方法：

1. 提高續(xù)航里程：

注意行駛速度：高速行駛時(shí)速度越高，能耗也越大。盡量控制在適當(dāng)?shù)乃俣确秶鷥?nèi)，節(jié)省能量，延長續(xù)航里程。

輕裝上陣：減輕車輛負(fù)重可以提高續(xù)航里程。避免攜帶不必要的物品，將車輛保持在最佳狀態(tài)。

2. 解決續(xù)航焦慮：

提前規(guī)劃充電站點(diǎn)：在高速行駛前規(guī)劃好路線，并查找充電站點(diǎn)。了解充電站點(diǎn)的位置和距離，以便在需要時(shí)進(jìn)行充電。

學(xué)習(xí)能量管理技巧：學(xué)習(xí)如何最優(yōu)化地使用電池能量，避免急加速、急剎車和頻繁變道，使用恰當(dāng)?shù)能囁俸婉{駛模式。

3. 解決充電難和充電等待時(shí)間長：

安裝家用充電樁：在家中安裝家用充電樁，享受便捷快速的充電體驗(yàn)，減少對公共充電設(shè)施的依賴。

智能查找充電站：利用在線充電站地圖或APP，提前查找最近的充電站點(diǎn)，了解充電樁的使用情況，選擇適合時(shí)間充電的充電站點(diǎn)。

4. 提升使用體驗(yàn)：

熟悉車輛功能：了解和熟悉您的電動(dòng)汽車的各種功能和設(shè)置，例如節(jié)能模式、空調(diào)控制等，以便最大限度地優(yōu)化使用體驗(yàn)。

不斷學(xué)習(xí)：通過閱讀使用手冊，參加培訓(xùn)或與其他電動(dòng)汽車車主交流經(jīng)驗(yàn)，獲取更多的使用技巧和建議。

5. 提高使用安全：

定期檢查維護(hù)：定期檢查電動(dòng)汽車的電池狀態(tài)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎磨損等，確保良好的車輛安全性能。

避免過度充電和過度放電：遵循車輛制造商的建議，避免過度充放電，以延長電池壽命和降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

避免急停急啟：盡量避免急剎車和急加速，以減少對車輛和電池的沖擊，提高行駛安全性。

總的來說，電動(dòng)汽車在高速行駛時(shí)可能存在一些問題，但通過提前規(guī)劃、減少能耗、安裝家庭充電樁、避開高峰時(shí)段、利用在線充電站地圖、熟悉車輛功能、學(xué)習(xí)充電技巧等注意事項(xiàng)，可以解決續(xù)航焦慮、充電難、充電等待時(shí)間長、使用體驗(yàn)差、使用安全性等問題，提升電動(dòng)汽車在高速路行駛的便利性和舒適性。