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不知不覺，2023年就只剩下了三個月，很多車企都會趁著“金九銀十”做最后的沖刺，接下來它們將推出很多重磅車型，其中新能源車型居多。
在即將上市的新能源車型中，兵哥篩選出幾款比較有代表性的車型，看看有沒有大家心中期待的那一款呢？
阿維塔12
今年德國慕尼黑車展上，阿維塔12進行了全球首發(fā)，新車定位為中大型純電動轎車，將會在今年四季度正式上市交付，起步價估計與阿維塔11相近，在30萬左右。
作為阿維塔旗下的第二款車型，新車延續(xù)了家族式設(shè)計，前大燈組采用了兩組極其有個性的細條形燈帶進行點綴，帶來了很強的科技感和未來感；新車的車身采用了轎跑化的造型，配備了無邊框車窗、隱藏式門把手、流媒體式后視鏡、電動升降尾翼等，進一步凸顯新車的運動感。內(nèi)飾方面，阿維塔12延續(xù)了阿維塔11的對稱布局，搭配一塊35.4英寸LED“全景寬屏”+15.6英寸懸浮式中控屏的組合，中控臺兩側(cè)是流媒體后視鏡屏幕，其中“全景寬屏”將儀表盤、行程信息、車輛信息等集成在一體，帶來更多豐富、炫酷的交互體驗。
15.6英寸懸浮式中控屏內(nèi)置了鴻蒙4.0系統(tǒng)，與阿維塔11的鴻蒙版體驗一致，桌面采用了卡片化設(shè)計，底部是常用個性化快捷欄，操作起來非常簡單，上手非?？?。另外，阿維塔12的懸浮中控屏下面還保留了一組實體按鍵，據(jù)了解左右兩側(cè)四個實體按鍵是控制車窗，中間兩個分別是控制360°全景影像和自動泊車；兵哥剛開始還以為中間的實體按鍵組是控制空調(diào)的，誰知道控制車窗、360°全景影像和自動泊車的，這樣的設(shè)計對于從燃油車置換阿維塔12的老司機不太友好，需要一段時間才能適應(yīng)。
動力和續(xù)航方面，根據(jù)工信部和市場上的已知信息，阿維塔12將提供單電機和雙電機版本，其中雙電機版本將搭載華為DriveONE雙電機系統(tǒng)，前電機最大功率為195kW，后電機最大功率為230kW，將配備全域800V充電高壓系統(tǒng)，以及來自寧德時代的動力電池，并支持華為ADS 2.0等，這么強悍的配置著實讓人期待，大家覺得呢？
榮威D7
今年成都車展，上汽榮威亮相了一款全新重磅產(chǎn)品——榮威D7，新車定位中大型轎車，提供EV（純電動）和DMH（插電式混動）兩個動力版本，并且根據(jù)驅(qū)動方式的不同而提供不同的外觀，新車將在今年內(nèi)正式上市。
（EV版車型）榮威D7采用了全新的電感化設(shè)計語言，例如簡約純粹的前臉設(shè)計，完整型面設(shè)計的車身側(cè)面等，都將簡約風和科技風融合在一起，跟緊當下的潮流。
（DMH版混動車型）榮威D7 EV車型和DMH版混動車型的區(qū)別在于前臉，EV車型采用了分體式大燈組，整體造型主要凸顯出科技感；DMH混動車型則是采用了一體式大燈，下方的進氣格柵與兩側(cè)的進風口相連，形成貫穿式設(shè)計，看起來更加大氣。另外，榮威D7 EV版車型采用的是隱藏式門把手，DMH混動車型搭配的是傳統(tǒng)門把手。
內(nèi)飾方面，榮威D7將配備12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏；智能配置方面，新車將搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)、ACC巡航系統(tǒng)、360度全景影像、底盤的透明影像等配置，都是一些實用的智能化配置，可以為用戶在出行時提供便利。動力方面，榮威D7 EV版車型采用后置單電機的布局，并分為高低功率版本，高功率車型的最大功率為155kW，低功率車型的最大功率為145kW，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為510km和610km。
榮威D7 DMH混動版車型將搭載由混動專用發(fā)動機和驅(qū)動電機組合的插電式混動系統(tǒng)，匹配的是1.5L發(fā)動機，其最大功率為82kW，驅(qū)動電機的最大功率為150kW，饋電油耗為4.3L/100km，純電續(xù)航里程為125km，滿油滿電的綜合續(xù)航里程為1400km。價格方面，有消息稱榮威D7的價格預(yù)計在15-20萬元區(qū)間，中大型轎車的定位，卻是中型車的定價，想要在市場上進行錯位競爭，大家覺得榮威D7未來能在市場獲得多少市場份額。
廣汽傳祺ES9
10月1日，廣汽傳祺ES9開啟了全國預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為22.98-26.98萬元，共推出4款車型，接下來讓我們一起來看看新車的表現(xiàn)如何吧。
作為傳祺智電新能源E系列的第二款車型，傳祺ES9全系搭載了2.0T插電混動系統(tǒng)，由自研2.0TM混動專用發(fā)動機+ GMC400+25.57kW·h電池包組成，CLTC純電續(xù)航143km，CLTC綜合續(xù)航里程為1215km，饋電油耗僅6.18L/100km，零百加速為8秒，動力表現(xiàn)和續(xù)航表現(xiàn)在同級別中處在主流水平。
傳祺ES9提供了兩個版本車型對應(yīng)兩種不同的設(shè)計，其中“普通版”車型采用了龍鱗翼前臉設(shè)計，提升了整體的精致感；旅行版車型采用了大尺寸格柵、富有肌肉感的護板，以及硬朗的線條設(shè)計，帶來了極強的力量感和視覺沖擊力。
內(nèi)飾方面，傳祺ES9搭配了12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸中控大屏的組合，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，搭載全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，其中包括AR-HUD、ADiGO 4.0智能物聯(lián)、ADiGO 4.0智能輔助駕駛等功能，其中ADiGO 4.0智能輔助駕駛支持30英寸AR-HUD、L2+智能駕駛，以及一鍵即可激活智能領(lǐng)航等功能，總的來講傳祺ES9的智能化配置非常豐富。
車身尺寸也是傳祺ES9的一大亮點，新車長寬高分別為4980（5115）/1950/1780mm，軸距為2920mm，提供六座和七座可選，并且第二排座椅支持8檔調(diào)節(jié)，可調(diào)范圍為131°，將副駕駛座椅放倒，可以組成一個不錯的休息空間。預(yù)售價為22.98萬元起，綜合續(xù)航里程達到了1215km，擁有2920mm的軸距，大家覺得傳祺ES9未來上市能不能大賣？
在即將上市的新能源車型中，兵哥篩選出幾款比較有代表性的車型，看看有沒有大家心中期待的那一款呢？
阿維塔12
今年德國慕尼黑車展上，阿維塔12進行了全球首發(fā)，新車定位為中大型純電動轎車，將會在今年四季度正式上市交付，起步價估計與阿維塔11相近，在30萬左右。
作為阿維塔旗下的第二款車型，新車延續(xù)了家族式設(shè)計，前大燈組采用了兩組極其有個性的細條形燈帶進行點綴，帶來了很強的科技感和未來感；新車的車身采用了轎跑化的造型，配備了無邊框車窗、隱藏式門把手、流媒體式后視鏡、電動升降尾翼等，進一步凸顯新車的運動感。內(nèi)飾方面，阿維塔12延續(xù)了阿維塔11的對稱布局，搭配一塊35.4英寸LED“全景寬屏”+15.6英寸懸浮式中控屏的組合，中控臺兩側(cè)是流媒體后視鏡屏幕，其中“全景寬屏”將儀表盤、行程信息、車輛信息等集成在一體，帶來更多豐富、炫酷的交互體驗。
15.6英寸懸浮式中控屏內(nèi)置了鴻蒙4.0系統(tǒng)，與阿維塔11的鴻蒙版體驗一致，桌面采用了卡片化設(shè)計，底部是常用個性化快捷欄，操作起來非常簡單，上手非?？?。另外，阿維塔12的懸浮中控屏下面還保留了一組實體按鍵，據(jù)了解左右兩側(cè)四個實體按鍵是控制車窗，中間兩個分別是控制360°全景影像和自動泊車；兵哥剛開始還以為中間的實體按鍵組是控制空調(diào)的，誰知道控制車窗、360°全景影像和自動泊車的，這樣的設(shè)計對于從燃油車置換阿維塔12的老司機不太友好，需要一段時間才能適應(yīng)。
動力和續(xù)航方面，根據(jù)工信部和市場上的已知信息，阿維塔12將提供單電機和雙電機版本，其中雙電機版本將搭載華為DriveONE雙電機系統(tǒng)，前電機最大功率為195kW，后電機最大功率為230kW，將配備全域800V充電高壓系統(tǒng)，以及來自寧德時代的動力電池，并支持華為ADS 2.0等，這么強悍的配置著實讓人期待，大家覺得呢？
榮威D7
今年成都車展，上汽榮威亮相了一款全新重磅產(chǎn)品——榮威D7，新車定位中大型轎車，提供EV（純電動）和DMH（插電式混動）兩個動力版本，并且根據(jù)驅(qū)動方式的不同而提供不同的外觀，新車將在今年內(nèi)正式上市。
（EV版車型）榮威D7采用了全新的電感化設(shè)計語言，例如簡約純粹的前臉設(shè)計，完整型面設(shè)計的車身側(cè)面等，都將簡約風和科技風融合在一起，跟緊當下的潮流。（DMH版混動車型）榮威D7 EV車型和DMH版混動車型的區(qū)別在于前臉，EV車型采用了分體式大燈組，整體造型主要凸顯出科技感；DMH混動車型則是采用了一體式大燈，下方的進氣格柵與兩側(cè)的進風口相連，形成貫穿式設(shè)計，看起來更加大氣。另外，榮威D7 EV版車型采用的是隱藏式門把手，DMH混動車型搭配的是傳統(tǒng)門把手。內(nèi)飾方面，榮威D7將配備12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏；智能配置方面，新車將搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)、ACC巡航系統(tǒng)、360度全景影像、底盤的透明影像等配置，都是一些實用的智能化配置，可以為用戶在出行時提供便利。動力方面，榮威D7 EV版車型采用后置單電機的布局，并分為高低功率版本，高功率車型的最大功率為155kW，低功率車型的最大功率為145kW，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為510km和610km。
榮威D7 DMH混動版車型將搭載由混動專用發(fā)動機和驅(qū)動電機組合的插電式混動系統(tǒng)，匹配的是1.5L發(fā)動機，其最大功率為82kW，驅(qū)動電機的最大功率為150kW，饋電油耗為4.3L/100km，純電續(xù)航里程為125km，滿油滿電的綜合續(xù)航里程為1400km。價格方面，有消息稱榮威D7的價格預(yù)計在15-20萬元區(qū)間，中大型轎車的定位，卻是中型車的定價，想要在市場上進行錯位競爭，大家覺得榮威D7未來能在市場獲得多少市場份額。
廣汽傳祺ES9
10月1日，廣汽傳祺ES9開啟了全國預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為22.98-26.98萬元，共推出4款車型，接下來讓我們一起來看看新車的表現(xiàn)如何吧。
作為傳祺智電新能源E系列的第二款車型，傳祺ES9全系搭載了2.0T插電混動系統(tǒng)，由自研2.0TM混動專用發(fā)動機+ GMC400+25.57kW·h電池包組成，CLTC純電續(xù)航143km，CLTC綜合續(xù)航里程為1215km，饋電油耗僅6.18L/100km，零百加速為8秒，動力表現(xiàn)和續(xù)航表現(xiàn)在同級別中處在主流水平。
傳祺ES9提供了兩個版本車型對應(yīng)兩種不同的設(shè)計，其中“普通版”車型采用了龍鱗翼前臉設(shè)計，提升了整體的精致感；旅行版車型采用了大尺寸格柵、富有肌肉感的護板，以及硬朗的線條設(shè)計，帶來了極強的力量感和視覺沖擊力。
內(nèi)飾方面，傳祺ES9搭配了12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸中控大屏的組合，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，搭載全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，其中包括AR-HUD、ADiGO 4.0智能物聯(lián)、ADiGO 4.0智能輔助駕駛等功能，其中ADiGO 4.0智能輔助駕駛支持30英寸AR-HUD、L2+智能駕駛，以及一鍵即可激活智能領(lǐng)航等功能，總的來講傳祺ES9的智能化配置非常豐富。
車身尺寸也是傳祺ES9的一大亮點，新車長寬高分別為4980（5115）/1950/1780mm，軸距為2920mm，提供六座和七座可選，并且第二排座椅支持8檔調(diào)節(jié)，可調(diào)范圍為131°，將副駕駛座椅放倒，可以組成一個不錯的休息空間。預(yù)售價為22.98萬元起，綜合續(xù)航里程達到了1215km，擁有2920mm的軸距，大家覺得傳祺ES9未來上市能不能大賣？
