【CNMO新聞】作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，中國(guó)的新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)可以說(shuō)已經(jīng)達(dá)到“白刃戰(zhàn)”地步。為了企業(yè)的更好發(fā)展，如今不少車企也開(kāi)始選擇出海，在海外市場(chǎng)“開(kāi)卷”。不過(guò)有博主認(rèn)為，自主品牌出海后，沒(méi)有必要再像國(guó)內(nèi)那樣卷價(jià)格，該漲價(jià)時(shí)就應(yīng)該漲價(jià)。

該博主發(fā)文稱，自己之前和一些朋友聊了新能源汽車出口歐洲，結(jié)果價(jià)格被當(dāng)?shù)叵訔壍土说氖虑?。他舉了一個(gè)例子：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)25-30萬(wàn)的純電車，5米車長(zhǎng)，3米軸距，零百加速4-5秒左右，600公里續(xù)航，內(nèi)飾、顏值都很OK。智能座艙和智能駕駛也是行業(yè)一流水準(zhǔn)，就這樣的價(jià)格，企業(yè)可能還是不到10%的薄利。但是如果這個(gè)時(shí)候，有其他國(guó)家千里迢迢進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的純電車，全部參數(shù)和國(guó)內(nèi)的類似，但扣除關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)后，還只賣15-20萬(wàn)，那么本地國(guó)產(chǎn)企業(yè)會(huì)不會(huì)罵娘？

所以他建議，出口新能源車的品牌，還是該提升價(jià)格就提升價(jià)格，別搞國(guó)內(nèi)性價(jià)比那一套，別把國(guó)外競(jìng)品搞急了抵制我們，該多賺錢就多賺錢了。

這么看來(lái)，比亞迪似乎在價(jià)格的“入鄉(xiāng)隨俗”方面做得算不錯(cuò)的了。就在不久前的慕尼黑車展上，其在歐洲市場(chǎng)推出了純電車型海豹，其中雙電機(jī)四驅(qū)版本車型售價(jià)為50990歐元（約合人民幣40萬(wàn)元），單電機(jī)后驅(qū)版本售價(jià)為44900歐元（約合人民幣35萬(wàn)元），粗略計(jì)算（海內(nèi)外版本具體參數(shù)或有差異）下，比亞迪海豹?dú)W洲低配版本車型售價(jià)比國(guó)內(nèi)高84%，高配版本約高43%。