今年的國慶假期，舉國迎來了出行高峰，漫山遍野“堆”滿了人，而且在可見的將來，這種舉家出行的態(tài)勢還會一直延續(xù)下來。

我留意觀察了一下，在假期出行場景之中，高速路段幾乎看不到純電車型，相反，增程式車型成為了“綠牌車”的主流。尤其是增程式SUV，不但可以滿足日常用車的低成本，而且憑借著空間、續(xù)航等優(yōu)勢，應對長途自駕也游刃有余。借此機會，我挑選了新嵐圖FREE和新問界M7兩臺產品，看看兩者在實用性、續(xù)航能力、用車成本方面，誰的表現更加出色。

兩臺車的優(yōu)點不用多說，空間大、動力足、智能化出色，而且做工用料和檔次感，都達到了同級別的拔尖水準。不同的是，在關乎到續(xù)航的便利性，以及家用的經濟性方面，兩者還是有比較明顯的差距的。

比較兩者的具體數據之前，我們先看看兩臺車的動力特點。雖然兩臺車都采用了增程式的動力形式，但是由于兩者的增程器不同，在工作效率上有明顯的差異。

新嵐圖FREE，搭載了最新的1.5T增程器，油耗僅為6.69L/100km。相比之下，新問界M7的增程裝置則要遜色一些，由于增程器的技術比較保守，在最低荷電狀態(tài)下，百公里油耗為7.45L。雖然新問界M7的油耗相比于傳統競品還是挺省的，但是對比新嵐圖FREE的6.69L，還是明顯高了不少。

由于兩者的最低荷電油耗有較大的差距，所以在實際續(xù)航能力上，新嵐圖FREE相比較新問界M7，同樣更具優(yōu)勢。我們都拿四驅版車型為參考，新嵐圖FREE滿油滿電的續(xù)航里程，達到了1200公里以上，從北京跑到上海不用加油，長途出行非常便利。由于油耗更高，新問界M7的續(xù)航里程，只有1050公里，在燃油經濟性和續(xù)航能力上，新問界M7就沒有太大優(yōu)勢了。

在日常通勤層面上，兩臺車都擁有210公里以上的純電續(xù)航里程，都擁有4秒級的加速能力。不過，新嵐圖FREE無論是續(xù)航里程，還是燃油經濟性，相比于新問界M7都有比較明顯的優(yōu)勢。而且在價格方面，新嵐圖FREE入門即頂配的越級表現，以及26萬多的起步價格，相比于四驅版本的新問界M7，都更具優(yōu)勢。如果你想要購買一輛中大型新能源SUV，結合實用性和經濟性方面，我會更推薦新嵐圖FREE。#嵐圖FREE#