10月11日，我們從懂車帝官方，獲取到了關(guān)于10月第一周（10月2日-8日）的新能源車銷量榜。其中，蔚來、小鵬、特斯拉無緣品牌榜10，理想、埃安降幅明顯，而五菱環(huán)比增長突出，下面我們來分析一下，看看各品牌都有著怎樣的變化。

五菱躍居第二，奇瑞、銀河登榜前十

具體來看品牌方面，比亞迪毫無疑問繼續(xù)以“遙遙領(lǐng)先”的優(yōu)勢，位居銷量榜首位，其總銷量達(dá)到了5.14萬輛，與過去2周相比變化并不大。但是，相信是受到國慶長假加上金九銀十的因素影響，在2-8名的位置還是有著不少的變化。例如，埃安在本周就跌出了前三位，取而代之的則是五菱以1.21萬輛的成績，上升至了第二名的位置。

至于第三位置，則依然由理想保持，但其銷量從0.91萬輛下跌至0.69萬輛，整體降幅較為明顯。埃安方面，由此次的第二下跌至第四位，銷量也從0.98萬輛，下跌至0.66萬輛。其后，第五至第十位分別為：長安、大眾、吉利、奇瑞、深藍(lán)、吉利銀河，在本周中，蔚來、小鵬、零跑等新勢力品牌均跌出前10，相反奇瑞、深藍(lán)以及吉利銀河成功登榜，并且長安也對大眾進來了超越。

繽果擠下秦PLUS，AION S跌至第八

在之前，比亞迪的海鷗、海豚、比亞迪秦PLUS DM-i和埃安S可謂是雷打不動的前四，但是來到10月，整體有了一些變化。其中，比亞迪海鷗繼續(xù)以超7000輛的成績位居第一，而海豚則保持第二，但其銷量從5600輛上升至接近7000輛，與第一的海鷗極為接近，相信不久后將會實現(xiàn)超越。

至于第三的位置，則是由五菱繽果連升2位，取替了比亞迪秦PLUS DM-i的位置，其銷量達(dá)到了6235輛，比起之前的秦PLUS成績確實要更優(yōu)秀一些。第四的位置，本周是由秦PLUS DM-i來頂替，其銷量為5979輛，與此前的5400輛相比，有著一定的漲幅。至于其他車型方面，整體變化并不太大，最主要在于AION S從第四跌至了第八的位置，銷量僅有2631輛，同時吉利熊貓從第十上升至第七，另外比亞迪漢DM以2044輛的成績加入榜單當(dāng)中。

比亞迪最大贏家，特斯拉被踢出局

來到SUV銷量榜單，或許是受到新老款車型交替的影響，此次特斯拉Model Y車型無緣榜單，榜首位置由比亞迪元PLUS以5721輛的成績替代。當(dāng)然，第二、三的位置依然由比亞迪保持，分別是宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i，對應(yīng)銷量為5367輛和4614輛，其中宋PLUS變化不大，但宋Pro有著一定的漲幅。

第四位方面，依然是AION Y堅守，但銷量從4600輛下跌至3643輛。其后，理想L7來到了第五的位置，比起之前上升了一位，但銷量卻由3200輛下跌至2785輛。另一方面，唐DM在本周加入到了榜單中，并以2515輛的成績位居第六；理想L7、L8保持原有位置，銷量方面同樣存在較為明顯的下跌；至于宋PLUS EV比之前上升一位，同時此前跌出榜單的深藍(lán)S7也重回當(dāng)中。

另外再延伸說一下MPV市場方面，首先榜單車型從之前的5輛增加至了10輛。其中，騰勢D9 DM-i毫無疑問繼續(xù)保持榜首位置，但銷量從1900輛下跌至1104輛。同時，傳祺E9 PHEV、極氪009均從之前的四、五位置，上升到了本周的第二、三位置，而巧合的是兩者的銷量均為260輛。其他方面，全新上市的極狐考拉，以103輛的成績位居第四，看來這款以家用為主打的車型還是頗受歡迎；至于其他夢想家、宋MAX、高山DHT-PHEV等車型，銷量均在100輛以下，仍然有著一定的進步空間。

編輯說：可以看出，10月第一周的銷量整體都呈現(xiàn)了明顯的下跌，基本上只有比亞迪不受影響，以及五菱方面有著一定漲幅。而且，在本周中極大部分均為自主品牌車型，像特斯拉更是無一上榜，說明自主品牌正持續(xù)在新能源方面進行發(fā)力，后續(xù)會不會有更多品牌加入，同時在國慶長假之后，銷量會不會有所反彈，值得我們后續(xù)關(guān)注。