這兩年的長安總是給人一種“掃地僧”的感覺，別人掐架它看戲，別人公關(guān)它賣車，雖然話題度不算高，但始終穩(wěn)扎穩(wěn)打，路線走得非常清晰。

去年一整年，長安憑借著234.6萬輛的總銷量悶聲干到行業(yè)第三；今年9月，月銷量達(dá)到23.68萬輛，同比增長了9.93%，加上前八個(gè)月的銷量，今年長安已經(jīng)累計(jì)賣掉了186.96萬輛。照這個(gè)勢頭，今年長安的總銷量可能還要再上一個(gè)臺(tái)階。

很多人可能不太理解這份“成績單”的含金量，但結(jié)合如今愈加“怪象叢生”的汽車市場，便會(huì)明白在這種此起彼伏的尖銳對(duì)立和價(jià)格大戰(zhàn)中不受影響，甚至保持穩(wěn)定增長，其實(shí)相當(dāng)不易。

所考驗(yàn)的，不僅僅是一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營韌性，也是對(duì)企業(yè)體系力的一次全面檢閱，涉及到企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、發(fā)展趨勢判斷、甚至內(nèi)部管理等方方面面。

尤其是在當(dāng)前新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，長安在新能源銷量上一路飄紅，不僅僅是產(chǎn)品上的成功，更展現(xiàn)出一家頭部自主品牌應(yīng)有的戰(zhàn)略“定力”，和面對(duì)未來產(chǎn)業(yè)行業(yè)變化勢在必得的“野望”。

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新能源轉(zhuǎn)型的“三駕馬車”

一直以來，業(yè)界對(duì)于長安最普遍的評(píng)價(jià)就是產(chǎn)品規(guī)劃清晰，憑借著強(qiáng)大、豐富的產(chǎn)品矩陣獲得市場增量，是長安一直以來最常見也最成功的打法?，F(xiàn)在看來，這一策略不僅幫助了長安在燃油時(shí)代長期占據(jù)頭部地位，在新汽車時(shí)代也持續(xù)釋放著潛力。

今年以來，在深藍(lán)、阿維塔、啟源“三駕馬車”的加持下，長安新能源的產(chǎn)品導(dǎo)入和升級(jí)節(jié)奏在明顯加快。

阿維塔12

從二、三月份UNI-V智電iDD和UNI-K智電iDD的雙車上市，到八、九月份全新深藍(lán)SL03和阿維塔12的接連上市和亮相，再到不久前長安啟源A07正式上市并開啟全域交付，接下來，長安啟源A05也將在本月正式上市，幾乎沒有“產(chǎn)品空白期”，這無疑為長安新能源汽車甚至整體銷量的上揚(yáng)提供了強(qiáng)有力的支撐。

數(shù)據(jù)顯示，今年9月份長安汽車自主品牌新能源銷量為50990輛，同比增長了69.1%，滲透率達(dá)到27%。其中，長安啟源A07的全域下訂達(dá)到10032輛；深藍(lán)汽車共交付17370輛，S7車型連續(xù)兩個(gè)月交付破萬；阿維塔11車型交付3083輛，環(huán)比增長超50%，阿維塔12也將在年內(nèi)開啟交付。

三個(gè)品牌幾乎覆蓋了當(dāng)下所有的新能源需求場景。其中，阿維塔定位高端用戶群體，主攻豪華市場；深藍(lán)側(cè)重科技屬性，用戶群以年輕人為主；而啟源則側(cè)重家庭用戶，是長安進(jìn)軍主流新能源汽車市場的最后一塊“拼圖”。 另一方面，長安新能源汽車的產(chǎn)品里還不單單是指產(chǎn)品矩陣的完善和擴(kuò)充，更為重要的，是長安在技術(shù)背書的基礎(chǔ)上，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)和性能的保證。

長安啟源A07

以新上市的長安啟源A07為例，作為啟源品牌旗下的第一款車型，也是長安首個(gè)面向市場的的“數(shù)智汽車新物種”，啟源A07在SDA智能化技術(shù)架構(gòu)及平臺(tái)和SDA可視化技術(shù)平臺(tái)的賦能下，與傳統(tǒng)的汽車智能化、數(shù)字化產(chǎn)生輛明顯的區(qū)隔，重新定義了“新汽車”的新標(biāo)準(zhǔn)，讓汽車從移動(dòng)機(jī)器進(jìn)化為“智能汽車機(jī)器人”，真正讀懂用戶的智能化需求。

雖然業(yè)內(nèi)總是在提“銷量不是衡量企業(yè)實(shí)力的唯一方法”，但不可否認(rèn)的是，從結(jié)果來看，銷量依然是最能直接展示企業(yè)對(duì)市場洞悉和把握的指標(biāo)。

快速上量的新能源車型疊加不俗的產(chǎn)品實(shí)力，可以看到，長安汽車正在快速搶占新能源汽車終端市場和消費(fèi)者心智，并借助這股向上的力，不斷強(qiáng)化自身的品牌影響，在本輪新能源汽車的增長中強(qiáng)勢崛起。

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產(chǎn)品實(shí)力背后的戰(zhàn)略定力

當(dāng)然，胖子不是一天吃成的，銷量也不是突然爆發(fā)的。1+1并不能保證結(jié)果的出色，產(chǎn)品規(guī)劃也不簡單等同于產(chǎn)品的堆疊，在每一款長安新能源產(chǎn)品及其持續(xù)增長的銷量背后，其實(shí)是長安難以掩藏的戰(zhàn)略定力。

早在2017年，長安汽車就發(fā)布第三次創(chuàng)業(yè)計(jì)劃——“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，圍繞新能源、智能化兩大重點(diǎn)領(lǐng)域展開“創(chuàng)業(yè)”。隨后，長安又迅速啟動(dòng)新能源“香格里拉”計(jì)劃和智能化“北斗天樞”計(jì)劃，積極向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

在前瞻性的布局下，長安持續(xù)加大科技創(chuàng)新導(dǎo)入，到今天，長安已經(jīng)在新能源領(lǐng)域形成了4大新能源平臺(tái)架構(gòu)：EPA、MPA、CHN和智能電動(dòng)汽車架構(gòu)SDA，基于這四大平臺(tái)架構(gòu)的支撐，長安在新能源汽車領(lǐng)域具備了成熟的純電、增程、氫能源等多條發(fā)展路徑。

此外，在核心技術(shù)方面，長安還集中掌握了新一代“七合一”超集電驅(qū)、“2+7”類主被動(dòng)安全技術(shù)、智慧芯SVDC等，持續(xù)增強(qiáng)自身的產(chǎn)品定義能力，為用戶提供“千人千面、常用常新”的用車體驗(yàn)。

2020年以來，長安汽車新上市車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100%聯(lián)網(wǎng)，280余萬網(wǎng)聯(lián)汽車日在線率高達(dá)70%。

去年9月，在長安汽車第二屆科技生態(tài)大會(huì)上，長安汽車再次向外界展示了它前瞻、行動(dòng)力超群的秉性，正式推出其全新智能品牌——“諸葛智能”，為用戶帶來“諸葛交互、諸葛智駕、諸葛生態(tài)”三大核心體驗(yàn)。

如果說產(chǎn)品是車企發(fā)展的支柱，那么戰(zhàn)略布局決定的則是企業(yè)發(fā)展的整體方向。隨著汽車行業(yè)向電動(dòng)化、智能化變革深度推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)的變革也在加速前進(jìn)。長安汽車則迅速意識(shí)到這場變革，并積極行動(dòng)起來順勢而為，通過對(duì)于市場和消費(fèi)者需求的洞察，不斷強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)布局。

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長安的潛力還未完全釋放

必須承認(rèn)，在新能源、智能化的轉(zhuǎn)型過程中，長安已經(jīng)取得了豐碩的階段性成果，但長安的潛力還遠(yuǎn)未完全釋放。

前不久，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮在“2023長安汽車科技生態(tài)大會(huì)”上分享了對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的洞察以及對(duì)企業(yè)的未來發(fā)展規(guī)劃——在堅(jiān)定推進(jìn)“新汽車 新生態(tài)”的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃下，長安未來還將持續(xù)釋放出新的活力和潛力。

根據(jù)規(guī)劃，到2030年，長安汽車將累計(jì)投入2000億元，新增1萬余人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售500萬輛，其中長安品牌400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%。

產(chǎn)品方面，長安汽車還將在2025年前面向全球推出20余款車型。其中，阿維塔計(jì)劃在2024年前完成4款純電車型投放，并布局增程心賽道；深藍(lán)汽車計(jì)劃在2025年前構(gòu)建起“6+1”的產(chǎn)品矩陣，打造行業(yè)第一的增程品牌，樹立起超級(jí)快充和深藍(lán)智能的品牌標(biāo)簽；長安啟源則計(jì)劃在今年內(nèi)快速推出4款產(chǎn)品，并在2025年前推出7款全新產(chǎn)品。

長安的特殊之處在于，相比其他合資企業(yè)，長安真正做到了“不等、不靠、不要”，憑借著數(shù)十年如一日的持續(xù)深耕，將自主品牌做到了十分扎實(shí)的程度，將發(fā)展的主動(dòng)權(quán)掌握到自己手中。今天我們看到的長安絕不是突然的爆發(fā)，而是在戰(zhàn)略、品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等多位一體的布局下“厚積薄發(fā)”的結(jié)果。

在重要的時(shí)刻耐心掘金，在蓬勃發(fā)展的時(shí)刻烈火烹油，這正是長安能夠在內(nèi)卷不斷、競爭加劇的是市場環(huán)境下依然領(lǐng)跑新能源汽車的關(guān)鍵。而不斷落地的技術(shù)成果、持續(xù)上漲的銷量則是長安汽車在新能源汽車市場取得競爭力的基礎(chǔ)，同時(shí)也是未來發(fā)展?jié)摿Φ挠行ёC明。