作者 | 柴旭晨在當(dāng)下的中國乃至全球汽車市場，電動化、智能化是無可爭議的主旋律；不過，車企們在產(chǎn)品和市場層面“廝殺”的同時，一場圍繞ESG的比拼也暗流涌動。7月底，上汽大眾開啟了以STEM課程為核心的“繁星計劃”希望小學(xué)夏令營，而這已經(jīng)是該計劃今年來發(fā)起的第二場公益活動了。上汽大眾推出“繁星計劃”，背后是對ESG的重視和持續(xù)投入。事實上，上汽大眾在2020年就發(fā)布了CSR2025戰(zhàn)略。其通過對內(nèi)部可持續(xù)發(fā)展工作的梳理，決定從基礎(chǔ)責(zé)任（合規(guī)經(jīng)營、產(chǎn)品零碳、綠色工廠等）和公益項目兩方面入手，提高自身在整個社會層面的影響力。其中在基礎(chǔ)責(zé)任方面，2021年起，MEB新能源汽車工廠就開始使用水電、光伏等清潔能源供電，實現(xiàn)電力二氧化碳零排放；產(chǎn)品上，上汽大眾已經(jīng)有ID3ID4XID6X等新能源產(chǎn)品，且在今年上海車展上，旗下ID.Next概念車也正式亮相。產(chǎn)品規(guī)劃之外，近年來公益、教育成為上汽大眾ESG發(fā)力的新重點，這亦是其走出ESG同質(zhì)化競爭的關(guān)鍵一極。上汽大眾方面向華爾街見聞透露，在上一階段的CSR 2020戰(zhàn)略下，公司就提出要實現(xiàn)社會責(zé)任在全產(chǎn)業(yè)鏈的提升，由此開始打造“繁星計劃”希望小學(xué)項目，進行系統(tǒng)性的布局。除了單純地進行資金和物資的捐贈外，上汽大眾認為，希望小學(xué)學(xué)生更缺乏的，其實是素質(zhì)教育和教育資源。上汽大眾決定對“繁星計劃”進行升級，結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈的積累，通過課程研發(fā)、教師能力建設(shè)等方面發(fā)力，研發(fā)了STEM教育（科學(xué)、技術(shù)、工程和數(shù)學(xué)教育），以提升鄉(xiāng)村教育軟實力。上汽大眾透露，目前STEM主題的12門課程已開發(fā)完成，將在其援建的希望學(xué)校率先推廣，并逐步向外滲透。接下來，上汽大眾還有意擴展其在社會責(zé)任方面的影響力，帶動供應(yīng)鏈、員工、NGO等利益相關(guān)方進行傳播。截至目前，上汽大眾在教育領(lǐng)域已經(jīng)捐贈1600萬元，支持了11個希望小學(xué)的建設(shè)。不止是上汽大眾，對ESG的關(guān)注，已經(jīng)成為頭部車企的新潮流。ESG是指企業(yè)在環(huán)境(Environment)、社會(Social)和治理(Governance)方面的表現(xiàn)。它不僅包括企業(yè)的法律責(zé)任，也涉及企業(yè)的道德和社會責(zé)任。自2009-2022年，中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)14年位列全球第一，并且在近兩三年成為全球第一大新能源汽車市場，出現(xiàn)了多個新勢力品牌。在新能源時代，ESG更是題中應(yīng)有之義。特斯拉、比亞迪、廣汽和上汽的企業(yè)愿景中，均體現(xiàn)了企業(yè)對新能源、技術(shù)創(chuàng)新的高度重視。ESG也是資本市場對車企的重要考量要素。當(dāng)下寶馬、奔馳、沃爾沃等車企巨頭，已經(jīng)將ESG報告看做企業(yè)自身的“第二份財報”。而這或許與新能源轉(zhuǎn)型同等重要，因為它牽扯著企業(yè)在資本市場的得失。“新能源+ESG”，也成為汽車品牌獲得資本青睞的一個新要點。近年來，美股、港股市場將ESG納入投資框架中，公募基金也在積極布局ESG。中信證券就指出，ESG融入股權(quán)投資已成大勢所趨，與“募投管退”全流程都深度耦合。在募資環(huán)節(jié)，ESG投資體系可以拓寬資金渠道；投資環(huán)節(jié)，ESG是理解企業(yè)機遇、風(fēng)險的新視角；投后環(huán)節(jié)，提升企業(yè)ESG治理水平可以助力其高質(zhì)量發(fā)展；退出環(huán)節(jié)中，ESG表現(xiàn)良好的企業(yè)則更契合上市監(jiān)管的需求。MSCI （摩根士丹利資本國際公司）也表示，ESG 的評級是為解企業(yè)財務(wù)績效風(fēng)險方面提供了一個窗口。隨著ESG評級的日趨火熱，作為國內(nèi)合資車企的巨頭之一，上汽大眾想要在融資、擴大規(guī)模等方面更進一步，主動肩負環(huán)境、社會、治理方面的責(zé)任已經(jīng)是必修的功課。近年來，上汽大眾的ESG體系更趨于成熟，也完成了不少新課題，在環(huán)保、社會責(zé)任等話題越來越受大眾關(guān)注的當(dāng)下，有此類追求和投入的企業(yè)，也將獲得更多的正反饋和回報。本文來自華爾街見聞，歡迎下載APP查看更多上汽大眾的ESG“陽謀”
作者：華爾街見聞 來源： 頭條號 
35410/15
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作者 | 柴旭晨在當(dāng)下的中國乃至全球汽車市場，電動化、智能化是無可爭議的主旋律；不過，車企們在產(chǎn)品和市場層面“廝殺”的同時，一場圍繞ESG的比拼也暗流涌動。7月底，上汽大眾開啟了以STEM課程為核心的“繁星計劃”希望小學(xué)夏令營，而這已經(jīng)是該
作者 | 柴旭晨在當(dāng)下的中國乃至全球汽車市場，電動化、智能化是無可爭議的主旋律；不過，車企們在產(chǎn)品和市場層面“廝殺”的同時，一場圍繞ESG的比拼也暗流涌動。7月底，上汽大眾開啟了以STEM課程為核心的“繁星計劃”希望小學(xué)夏令營，而這已經(jīng)是該計劃今年來發(fā)起的第二場公益活動了。上汽大眾推出“繁星計劃”，背后是對ESG的重視和持續(xù)投入。事實上，上汽大眾在2020年就發(fā)布了CSR2025戰(zhàn)略。其通過對內(nèi)部可持續(xù)發(fā)展工作的梳理，決定從基礎(chǔ)責(zé)任（合規(guī)經(jīng)營、產(chǎn)品零碳、綠色工廠等）和公益項目兩方面入手，提高自身在整個社會層面的影響力。其中在基礎(chǔ)責(zé)任方面，2021年起，MEB新能源汽車工廠就開始使用水電、光伏等清潔能源供電，實現(xiàn)電力二氧化碳零排放；產(chǎn)品上，上汽大眾已經(jīng)有ID3ID4XID6X等新能源產(chǎn)品，且在今年上海車展上，旗下ID.Next概念車也正式亮相。產(chǎn)品規(guī)劃之外，近年來公益、教育成為上汽大眾ESG發(fā)力的新重點，這亦是其走出ESG同質(zhì)化競爭的關(guān)鍵一極。上汽大眾方面向華爾街見聞透露，在上一階段的CSR 2020戰(zhàn)略下，公司就提出要實現(xiàn)社會責(zé)任在全產(chǎn)業(yè)鏈的提升，由此開始打造“繁星計劃”希望小學(xué)項目，進行系統(tǒng)性的布局。除了單純地進行資金和物資的捐贈外，上汽大眾認為，希望小學(xué)學(xué)生更缺乏的，其實是素質(zhì)教育和教育資源。上汽大眾決定對“繁星計劃”進行升級，結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈的積累，通過課程研發(fā)、教師能力建設(shè)等方面發(fā)力，研發(fā)了STEM教育（科學(xué)、技術(shù)、工程和數(shù)學(xué)教育），以提升鄉(xiāng)村教育軟實力。上汽大眾透露，目前STEM主題的12門課程已開發(fā)完成，將在其援建的希望學(xué)校率先推廣，并逐步向外滲透。接下來，上汽大眾還有意擴展其在社會責(zé)任方面的影響力，帶動供應(yīng)鏈、員工、NGO等利益相關(guān)方進行傳播。截至目前，上汽大眾在教育領(lǐng)域已經(jīng)捐贈1600萬元，支持了11個希望小學(xué)的建設(shè)。不止是上汽大眾，對ESG的關(guān)注，已經(jīng)成為頭部車企的新潮流。ESG是指企業(yè)在環(huán)境(Environment)、社會(Social)和治理(Governance)方面的表現(xiàn)。它不僅包括企業(yè)的法律責(zé)任，也涉及企業(yè)的道德和社會責(zé)任。自2009-2022年，中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)14年位列全球第一，并且在近兩三年成為全球第一大新能源汽車市場，出現(xiàn)了多個新勢力品牌。在新能源時代，ESG更是題中應(yīng)有之義。特斯拉、比亞迪、廣汽和上汽的企業(yè)愿景中，均體現(xiàn)了企業(yè)對新能源、技術(shù)創(chuàng)新的高度重視。ESG也是資本市場對車企的重要考量要素。當(dāng)下寶馬、奔馳、沃爾沃等車企巨頭，已經(jīng)將ESG報告看做企業(yè)自身的“第二份財報”。而這或許與新能源轉(zhuǎn)型同等重要，因為它牽扯著企業(yè)在資本市場的得失。“新能源+ESG”，也成為汽車品牌獲得資本青睞的一個新要點。近年來，美股、港股市場將ESG納入投資框架中，公募基金也在積極布局ESG。中信證券就指出，ESG融入股權(quán)投資已成大勢所趨，與“募投管退”全流程都深度耦合。在募資環(huán)節(jié)，ESG投資體系可以拓寬資金渠道；投資環(huán)節(jié)，ESG是理解企業(yè)機遇、風(fēng)險的新視角；投后環(huán)節(jié)，提升企業(yè)ESG治理水平可以助力其高質(zhì)量發(fā)展；退出環(huán)節(jié)中，ESG表現(xiàn)良好的企業(yè)則更契合上市監(jiān)管的需求。MSCI （摩根士丹利資本國際公司）也表示，ESG 的評級是為解企業(yè)財務(wù)績效風(fēng)險方面提供了一個窗口。隨著ESG評級的日趨火熱，作為國內(nèi)合資車企的巨頭之一，上汽大眾想要在融資、擴大規(guī)模等方面更進一步，主動肩負環(huán)境、社會、治理方面的責(zé)任已經(jīng)是必修的功課。近年來，上汽大眾的ESG體系更趨于成熟，也完成了不少新課題，在環(huán)保、社會責(zé)任等話題越來越受大眾關(guān)注的當(dāng)下，有此類追求和投入的企業(yè)，也將獲得更多的正反饋和回報。本文來自華爾街見聞，歡迎下載APP查看更多免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載合作媒體、機構(gòu)或其他網(wǎng)站的公開信息，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性，信息僅供參考，不作為交易和服務(wù)的根據(jù)。轉(zhuǎn)載文章版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)或其它問題請及時告之，本網(wǎng)將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者，視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。聯(lián)系電話 010-57193596，謝謝。
