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按照慣例，造車新勢(shì)力們通常喜歡在每個(gè)月的第一天對(duì)外公布上個(gè)月的交付成績(jī)單，12月份自然也不例外。接下來(lái)，教授將為大家盤(pán)點(diǎn)一下在11月份交付量表現(xiàn)優(yōu)異的5家造車新勢(shì)力，并且分析一下它們交出來(lái)的成績(jī)單。
值得一提的是，造車新勢(shì)力的發(fā)展大潮已經(jīng)持續(xù)了近十年，但許多人對(duì)造車新勢(shì)力仍然只有一個(gè)模糊的概念。因此，在盤(pán)點(diǎn)交付成績(jī)之前，教授首先想要明確一個(gè)概念——什么是造車新勢(shì)力。
教授認(rèn)為，所謂“造車新勢(shì)力”，就是在新能源汽車發(fā)展風(fēng)口出現(xiàn)并沒(méi)有涉足汽車領(lǐng)域，在新能源汽車發(fā)展風(fēng)口出現(xiàn)之后，才跨界進(jìn)軍汽車的新勢(shì)力。因此，比亞迪、埃安、極氪、AITO等有傳統(tǒng)車企背景的汽車品牌并不在教授盤(pán)點(diǎn)的范圍內(nèi)。
在教授看來(lái)，哪吒汽車可謂是2022年造車新勢(shì)力當(dāng)中的一匹最強(qiáng)黑馬。它在今年11月份一共交付了15072臺(tái)新車，雖然相較于“金九銀十”的10月份環(huán)比下滑16.3%，但是相較于去年同期交付的10013臺(tái)，漲幅卻達(dá)到了51%。
更為可喜的是，哪吒汽車已經(jīng)今時(shí)不同往日，它的產(chǎn)品矩陣正在發(fā)生質(zhì)變。如今的哪吒汽車已經(jīng)不再高度依賴B端市場(chǎng)和低端市場(chǎng)，而是真正腳踩風(fēng)火輪，手持火尖槍，同時(shí)向C端市場(chǎng)和高端市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻的哪吒。
從銷量分布上來(lái)看，定位小型SUV的哪吒V車系交付了11263臺(tái)，同比增長(zhǎng)60.3%；定位緊湊級(jí)SUV的哪吒U車系交付了3607臺(tái)，同比增長(zhǎng)20.8%。
盡管哪吒V仍然是哪吒汽車的銷量大頭，但是哪吒U同樣也在哪吒汽車11月份的交付成績(jī)單上貢獻(xiàn)了超過(guò)20%的交付量。此外，隨著哪吒S的推出與交付，哪吒汽車已經(jīng)有了一個(gè)相對(duì)完善的產(chǎn)品矩陣用以沖擊高端市場(chǎng)。
另一方面，哪吒汽車在今年1-11月份累計(jì)交付量達(dá)到了144278臺(tái)，相比起去年同期交付的59547臺(tái)漲幅高達(dá)142.29%。毫不夸張地說(shuō)，哪吒汽車是今年銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭最為迅猛的造車新勢(shì)力。
從交付量上來(lái)看，理想汽車與哪吒汽車的交付量非常接近，它在11月份的交付量達(dá)到了15034臺(tái)，創(chuàng)下了理想汽車有史以來(lái)的單月最高交付紀(jì)錄，僅以38臺(tái)的差距惜敗給了哪吒汽車，落在了11月造車新勢(shì)力交付量排行榜榜眼的位置。
從銷量漲跌來(lái)看，理想汽車卻呈現(xiàn)出了與哪吒汽車截然相反的狀態(tài)。自從理想L8上市以后，理想L8、L9兩款全新車型開(kāi)始交付以后，它的交付量就開(kāi)始全面爆發(fā)。
今年理想汽車的交付量并不穩(wěn)定，它11月份的交付量足足比10月份多了1/3，環(huán)比上漲高達(dá)49.6%。相比起上個(gè)月的交付量增長(zhǎng)幅度，理想汽車相較于去年同期的漲幅并不高，同比增長(zhǎng)僅為11.5%，在造車新勢(shì)力當(dāng)中同比增長(zhǎng)算是比較少的。
另一方面，理想汽車今年1-11月份的累計(jì)交付量達(dá)到了112013臺(tái)，與后起之秀哪吒汽車存在32265臺(tái)交付量差距。我們從上圖就能夠看得出來(lái)，理想汽車今年除了4月份和8月份由于新老產(chǎn)品交替，導(dǎo)致交付量不佳之外，其它絕大多數(shù)時(shí)間段的交付量都遠(yuǎn)超去年同期。
對(duì)于理想汽車未來(lái)的銷量展望，教授報(bào)以積極樂(lè)觀的態(tài)度。要知道，當(dāng)年理想汽車僅憑理想ONE一款車型就創(chuàng)下了月銷過(guò)萬(wàn)的銷量成績(jī)。如今，它的全新一代產(chǎn)品L9、L8相繼交付，這兩款車型進(jìn)一步鞏固了理想汽車在30-50萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間的江湖地位。
繼理想L9、L8之后，理想L7、L6這兩款定位更加親民的車型將會(huì)更加走量暢銷。屆時(shí)，理想在30-50萬(wàn)價(jià)位區(qū)間將會(huì)有4款爆款車型可選。因此，教授認(rèn)為理想汽車在接下來(lái)還會(huì)有相當(dāng)大的銷量增長(zhǎng)空間。
事實(shí)在11月份創(chuàng)下交付量新高的并不只有理想汽車一家，當(dāng)年“蔚小理”組合的老大蔚來(lái)在11月份的銷量達(dá)到了14178臺(tái)，同樣也創(chuàng)造了蔚來(lái)品牌有史以來(lái)的交付量新高。只不過(guò)它以856輛的差距惜敗給了理想汽車，只能位居造車新勢(shì)力排行榜第三。
有意思的是，蔚來(lái)和理想這對(duì)老伙計(jì)在交付量的波動(dòng)方面表現(xiàn)得倒是極為相似。前者的交付量表現(xiàn)也并不穩(wěn)定，并且直到11月份有了突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)。
蔚來(lái)11月份的交付量相較于10月交付的10059臺(tái)增長(zhǎng)了40.9%，相較于去年同期交付的10878輛，漲幅也達(dá)到了30.3%。從蔚來(lái)、理想這兩家老牌造車新勢(shì)力雙雙正向增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)上來(lái)看，它們似乎都已經(jīng)走出了困境。
值得一提的是，蔚來(lái)還不僅僅是在11月份創(chuàng)造了單月交付量新高的記錄，同時(shí)還創(chuàng)造了品牌史上的另一塊里程碑。蔚來(lái)汽車在今年1-11月份一共交付了106671輛新車，年度交付量首次突破了10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.8%。
如果要論產(chǎn)品突破性，激進(jìn)的理想汽車每一次改款換代都能在讓老車主痛心疾首的同時(shí)，讓新車主感激涕零。但要論前瞻性，教授可以毫不夸張地說(shuō)，蔚來(lái)在新能源汽車領(lǐng)域的布局僅次于特斯拉，在某些領(lǐng)域甚至比特斯拉還有有過(guò)之而無(wú)不及。
就布局的前瞻性而言，教授認(rèn)為蔚來(lái)將會(huì)是發(fā)展前景最好的一家造車新勢(shì)力，只不過(guò)它的潛力和眼光一樣，都還在更遠(yuǎn)的地方亟待爆發(fā)。
教授認(rèn)為在目前造車新勢(shì)力的三強(qiáng)格局當(dāng)中，位居榜首的哪吒汽車是一匹強(qiáng)勢(shì)無(wú)匹的黑馬。然而，相比起蔚小理等相對(duì)老牌的造車新勢(shì)力，哪吒汽車剛剛才發(fā)起從B端沖擊C端，從低端沖擊中高端市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型。因此，在各個(gè)方面立足未穩(wěn)將會(huì)是它最大的變數(shù)。
至于“蔚小理”等老牌造車新勢(shì)力，它們作為老派造車新勢(shì)力在各自的領(lǐng)域有著穩(wěn)固的江湖地位，在經(jīng)歷了將近一年的沉淪與掙扎之后也開(kāi)始變得更加強(qiáng)大。在教授看來(lái)，即將到來(lái)的2023年或?qū)⑹撬鼈儗?duì)零跑等后來(lái)新勢(shì)力的反攻之年。
值得一提的是，造車新勢(shì)力的發(fā)展大潮已經(jīng)持續(xù)了近十年，但許多人對(duì)造車新勢(shì)力仍然只有一個(gè)模糊的概念。因此，在盤(pán)點(diǎn)交付成績(jī)之前，教授首先想要明確一個(gè)概念——什么是造車新勢(shì)力。
教授認(rèn)為，所謂“造車新勢(shì)力”，就是在新能源汽車發(fā)展風(fēng)口出現(xiàn)并沒(méi)有涉足汽車領(lǐng)域，在新能源汽車發(fā)展風(fēng)口出現(xiàn)之后，才跨界進(jìn)軍汽車的新勢(shì)力。因此，比亞迪、埃安、極氪、AITO等有傳統(tǒng)車企背景的汽車品牌并不在教授盤(pán)點(diǎn)的范圍內(nèi)。
在教授看來(lái)，哪吒汽車可謂是2022年造車新勢(shì)力當(dāng)中的一匹最強(qiáng)黑馬。它在今年11月份一共交付了15072臺(tái)新車，雖然相較于“金九銀十”的10月份環(huán)比下滑16.3%，但是相較于去年同期交付的10013臺(tái)，漲幅卻達(dá)到了51%。
更為可喜的是，哪吒汽車已經(jīng)今時(shí)不同往日，它的產(chǎn)品矩陣正在發(fā)生質(zhì)變。如今的哪吒汽車已經(jīng)不再高度依賴B端市場(chǎng)和低端市場(chǎng)，而是真正腳踩風(fēng)火輪，手持火尖槍，同時(shí)向C端市場(chǎng)和高端市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻的哪吒。
從銷量分布上來(lái)看，定位小型SUV的哪吒V車系交付了11263臺(tái)，同比增長(zhǎng)60.3%；定位緊湊級(jí)SUV的哪吒U車系交付了3607臺(tái)，同比增長(zhǎng)20.8%。
盡管哪吒V仍然是哪吒汽車的銷量大頭，但是哪吒U同樣也在哪吒汽車11月份的交付成績(jī)單上貢獻(xiàn)了超過(guò)20%的交付量。此外，隨著哪吒S的推出與交付，哪吒汽車已經(jīng)有了一個(gè)相對(duì)完善的產(chǎn)品矩陣用以沖擊高端市場(chǎng)。
另一方面，哪吒汽車在今年1-11月份累計(jì)交付量達(dá)到了144278臺(tái)，相比起去年同期交付的59547臺(tái)漲幅高達(dá)142.29%。毫不夸張地說(shuō)，哪吒汽車是今年銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭最為迅猛的造車新勢(shì)力。
從交付量上來(lái)看，理想汽車與哪吒汽車的交付量非常接近，它在11月份的交付量達(dá)到了15034臺(tái)，創(chuàng)下了理想汽車有史以來(lái)的單月最高交付紀(jì)錄，僅以38臺(tái)的差距惜敗給了哪吒汽車，落在了11月造車新勢(shì)力交付量排行榜榜眼的位置。
從銷量漲跌來(lái)看，理想汽車卻呈現(xiàn)出了與哪吒汽車截然相反的狀態(tài)。自從理想L8上市以后，理想L8、L9兩款全新車型開(kāi)始交付以后，它的交付量就開(kāi)始全面爆發(fā)。
今年理想汽車的交付量并不穩(wěn)定，它11月份的交付量足足比10月份多了1/3，環(huán)比上漲高達(dá)49.6%。相比起上個(gè)月的交付量增長(zhǎng)幅度，理想汽車相較于去年同期的漲幅并不高，同比增長(zhǎng)僅為11.5%，在造車新勢(shì)力當(dāng)中同比增長(zhǎng)算是比較少的。
另一方面，理想汽車今年1-11月份的累計(jì)交付量達(dá)到了112013臺(tái)，與后起之秀哪吒汽車存在32265臺(tái)交付量差距。我們從上圖就能夠看得出來(lái)，理想汽車今年除了4月份和8月份由于新老產(chǎn)品交替，導(dǎo)致交付量不佳之外，其它絕大多數(shù)時(shí)間段的交付量都遠(yuǎn)超去年同期。
對(duì)于理想汽車未來(lái)的銷量展望，教授報(bào)以積極樂(lè)觀的態(tài)度。要知道，當(dāng)年理想汽車僅憑理想ONE一款車型就創(chuàng)下了月銷過(guò)萬(wàn)的銷量成績(jī)。如今，它的全新一代產(chǎn)品L9、L8相繼交付，這兩款車型進(jìn)一步鞏固了理想汽車在30-50萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間的江湖地位。
繼理想L9、L8之后，理想L7、L6這兩款定位更加親民的車型將會(huì)更加走量暢銷。屆時(shí)，理想在30-50萬(wàn)價(jià)位區(qū)間將會(huì)有4款爆款車型可選。因此，教授認(rèn)為理想汽車在接下來(lái)還會(huì)有相當(dāng)大的銷量增長(zhǎng)空間。
事實(shí)在11月份創(chuàng)下交付量新高的并不只有理想汽車一家，當(dāng)年“蔚小理”組合的老大蔚來(lái)在11月份的銷量達(dá)到了14178臺(tái)，同樣也創(chuàng)造了蔚來(lái)品牌有史以來(lái)的交付量新高。只不過(guò)它以856輛的差距惜敗給了理想汽車，只能位居造車新勢(shì)力排行榜第三。
有意思的是，蔚來(lái)和理想這對(duì)老伙計(jì)在交付量的波動(dòng)方面表現(xiàn)得倒是極為相似。前者的交付量表現(xiàn)也并不穩(wěn)定，并且直到11月份有了突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)。
蔚來(lái)11月份的交付量相較于10月交付的10059臺(tái)增長(zhǎng)了40.9%，相較于去年同期交付的10878輛，漲幅也達(dá)到了30.3%。從蔚來(lái)、理想這兩家老牌造車新勢(shì)力雙雙正向增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)上來(lái)看，它們似乎都已經(jīng)走出了困境。
值得一提的是，蔚來(lái)還不僅僅是在11月份創(chuàng)造了單月交付量新高的記錄，同時(shí)還創(chuàng)造了品牌史上的另一塊里程碑。蔚來(lái)汽車在今年1-11月份一共交付了106671輛新車，年度交付量首次突破了10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.8%。
如果要論產(chǎn)品突破性，激進(jìn)的理想汽車每一次改款換代都能在讓老車主痛心疾首的同時(shí)，讓新車主感激涕零。但要論前瞻性，教授可以毫不夸張地說(shuō)，蔚來(lái)在新能源汽車領(lǐng)域的布局僅次于特斯拉，在某些領(lǐng)域甚至比特斯拉還有有過(guò)之而無(wú)不及。
就布局的前瞻性而言，教授認(rèn)為蔚來(lái)將會(huì)是發(fā)展前景最好的一家造車新勢(shì)力，只不過(guò)它的潛力和眼光一樣，都還在更遠(yuǎn)的地方亟待爆發(fā)。
教授認(rèn)為在目前造車新勢(shì)力的三強(qiáng)格局當(dāng)中，位居榜首的哪吒汽車是一匹強(qiáng)勢(shì)無(wú)匹的黑馬。然而，相比起蔚小理等相對(duì)老牌的造車新勢(shì)力，哪吒汽車剛剛才發(fā)起從B端沖擊C端，從低端沖擊中高端市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型。因此，在各個(gè)方面立足未穩(wěn)將會(huì)是它最大的變數(shù)。
至于“蔚小理”等老牌造車新勢(shì)力，它們作為老派造車新勢(shì)力在各自的領(lǐng)域有著穩(wěn)固的江湖地位，在經(jīng)歷了將近一年的沉淪與掙扎之后也開(kāi)始變得更加強(qiáng)大。在教授看來(lái)，即將到來(lái)的2023年或?qū)⑹撬鼈儗?duì)零跑等后來(lái)新勢(shì)力的反攻之年。
