今年以來(lái)，小微卡越來(lái)越受到市場(chǎng)的追捧，在藍(lán)牌輕卡新政的沖擊下，越來(lái)越多的輕卡用戶開(kāi)始將目光投向小微卡，廠家也不斷出新，市場(chǎng)火熱。從今年1月發(fā)布的第351批新車公示到11月發(fā)布的第365批新車公示以來(lái)，共有數(shù)十款全新車型進(jìn)行申報(bào)，其中有些車型一直在申報(bào)階段，而有些車型已經(jīng)上市售賣了，電車君給大家盤點(diǎn)一下今年上市的新能源微卡車型。

五菱榮光小卡EV（354批）

五菱榮光小卡EV是今年3月份第354批進(jìn)行申報(bào)的全新車型，同時(shí)在今年8月份正式上市。雖然這款車型的命名為榮光小卡EV，但實(shí)際上它定位是純電動(dòng)微卡車型，這也說(shuō)明五菱正在逐步完善新能源商用車市場(chǎng)的布局。

五菱榮光小卡EV在外觀上依舊延續(xù)了經(jīng)典家族式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用了條幅網(wǎng)狀鏤空設(shè)計(jì)，兩側(cè)圓潤(rùn)俏皮的集成式大燈組搭配中間耀眼的紅色LOGO，極具辨識(shí)度；下方前包圍與車身同色，采用一體式包圍設(shè)計(jì)，前臉的整體感更強(qiáng)更大氣。

五菱榮光小卡EV具有單排和雙排兩款車型可選，本次實(shí)拍的雙排車型的車身尺寸為4615*1595*1875mm，軸距為3050mm，這個(gè)嬌小車身能讓它輕松地穿梭在大街小巷之中；雙排車型的貨廂尺寸為2080*1520*320mm，而單排車型貨廂的長(zhǎng)度達(dá)到2710mm，在裝貨這方面還是毫不遜色的。

五菱榮光小卡EV在內(nèi)飾上延續(xù)了油車的設(shè)計(jì)，偏樸素簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，整體以黑色為主色調(diào)，中控臺(tái)由標(biāo)準(zhǔn)的出風(fēng)口、收音機(jī)、空調(diào)控制區(qū)、點(diǎn)煙器和儲(chǔ)物盒組成，基本使用旋鈕和按鍵的方式來(lái)進(jìn)行操控，更方便司機(jī)進(jìn)行盲操。

五菱榮光小卡EV搭載的是鵬輝電源的磷酸鐵鋰電池，電池容量為41.5kWh，工況續(xù)航里程為296km；充電有快慢兩種模式，在快充模式下，電量從30%充至80%僅需0.77h；電機(jī)匹配的是理工通宇的永磁同步電機(jī)，峰值功率為60kW，最大扭矩為220N·m。

五菱榮光小卡EV采用了210mm的加強(qiáng)型大梁設(shè)計(jì)，前懸是麥弗遜式，后懸是6片式鋼板彈簧的組合結(jié)構(gòu)，在提升駕駛舒適性的同時(shí)保障了車輛承載能力，后橋荷載為1550kg，額定載質(zhì)量最大可達(dá)970kg，面對(duì)日常城配運(yùn)輸綽綽有余。

吉奧帥艦（357批）

吉奧帥艦是今年6月份第357批進(jìn)行申報(bào)的全新車型，同時(shí)在今年7月份正式下線。它是新吉奧今年打造的第二款純電動(dòng)商用車產(chǎn)品，定位為超寬體微卡，超大空間、超強(qiáng)承載，滿足用戶更多樣化的需求。

吉奧帥艦在外觀上延續(xù)了經(jīng)典家族式設(shè)計(jì)，梯形排列的前進(jìn)氣格柵采用了扁平圓柱形的鏤空設(shè)計(jì)，下方保險(xiǎn)杠同樣做了矩形的鏤空設(shè)計(jì)，上下呼應(yīng)、層次分明，加上兩側(cè)造型凌厲的集成式大燈組，整體外觀硬朗有型。

吉奧帥艦屬于新吉奧正向研發(fā)的純電動(dòng)物流車平臺(tái)產(chǎn)品，以二類底盤為基礎(chǔ)，可以衍生出平板、倉(cāng)柵、廂式貨車等不同配置的多款產(chǎn)品，滿足更多使用場(chǎng)景。其中欄板車身尺寸為5460*1770*2130mm，軸距為3400mm，貨箱尺寸為3180*1680*360mm。

吉奧帥艦在內(nèi)飾上采用了簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要使用的是灰黑配色，耐看耐造且便于打理；中控區(qū)域使用了鋼琴烤漆面板裝飾，空調(diào)出風(fēng)口以及儀表盤雙炮筒使用了銀色飾條點(diǎn)綴，使得整車內(nèi)飾更有檔次感。

吉奧帥艦搭載的是由恒天新能源提供的磷酸鐵鋰電池，電池電量為41.932kWh，工況續(xù)航里程達(dá)到193km；電機(jī)匹配的是奧思偉爾的永磁同步電機(jī)，峰值功率分別為60kW，峰值扭矩為220Nm，最高車速可達(dá)95km/h。

吉奧帥艦的前懸采用麥弗遜式，后懸采用六片多片簧的組合結(jié)構(gòu)，使載重能力最大化，后橋載荷達(dá)到1890kg，額定載重為1420kg，其額定載重能力可與輕卡相媲美，而且通過(guò)性比輕卡還要好。

祥菱小財(cái)鹿EV(V版)（360批）

祥菱小財(cái)鹿EV(V版)是今年8月份第360批進(jìn)行申報(bào)的全新車型，同時(shí)在今年10月份正式上市，一共上市的還有祥菱小財(cái)鹿EV(M1版)和祥菱小財(cái)鹿EV(M2版)，祥菱微卡采用國(guó)內(nèi)一流技術(shù)水平的三電系統(tǒng)，搭載刀片電池和寧德時(shí)代電池等多樣化產(chǎn)品組合。

祥菱小財(cái)鹿EV(V版)在外觀設(shè)計(jì)上偏簡(jiǎn)約時(shí)尚的風(fēng)格，中網(wǎng)采用了大尺寸的星鉆立體式設(shè)計(jì)，周邊使用了藍(lán)色飾條進(jìn)行裝飾，下方保險(xiǎn)杠采用條幅網(wǎng)狀鏤空設(shè)計(jì)，并上下都做熏黑處理，兩側(cè)霧燈的區(qū)域也使用了黑色飾板來(lái)裝飾，整體力量感十足。

祥菱小財(cái)鹿EV(V版)具有倉(cāng)柵、欄板、貨廂三款車型可選，本次實(shí)拍的欄板車型的車身尺寸為5315*1740*1950mm，軸距為3070mm，2米不到的車高，使得它能輕松從容地進(jìn)出地庫(kù)。貨廂尺寸為3200*1650*360mm，三面貨板均可放下來(lái)，裝卸貨更方便。

祥菱小財(cái)鹿EV(V版)在內(nèi)飾上以藍(lán)色為主色調(diào)，整體設(shè)計(jì)偏新潮科技的風(fēng)格，配備了大尺寸中控觸摸屏，另外在空調(diào)出風(fēng)口和方向盤上均使用了銀色飾板進(jìn)行裝飾，使整體視覺(jué)效果更為強(qiáng)烈，質(zhì)感十足。

祥菱小財(cái)鹿EV(V版)搭載的是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，電池容量為38.6kWh，續(xù)航里程可達(dá)240km，具有快慢兩種充電模式；電機(jī)匹配的是福田自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，峰值功率為60kW，最大扭矩為220N·m，最高車速達(dá)到90km/h。

祥菱小財(cái)鹿EV(V版)和主流微卡底盤配置相同，采用了前麥弗遜，前懸提高了駕駛室的駕乘舒適性；后鋼板彈簧的組合結(jié)構(gòu)，后懸的5片板簧也很大程度地保障了車輛的載重能力。

萬(wàn)象K01（360批）

萬(wàn)象K01是今年8月份第360批進(jìn)行申報(bào)的全新車型，同時(shí)在今年9月份正式上市，與它一同上市的還有萬(wàn)象汽車旗下中面車型萬(wàn)象T01，兩款車型是基于物流配送運(yùn)輸多元化的場(chǎng)景研究，不斷豐富新能源物流車產(chǎn)品矩陣而研發(fā)推出。

萬(wàn)象K01前臉以黑白融合為設(shè)計(jì)元素，形成強(qiáng)烈的視覺(jué)效果；中間采用條狀格柵和蜂窩式格柵的混合設(shè)計(jì)來(lái)點(diǎn)綴，讓人眼前一亮；兩側(cè)集成式的大燈組采用了鹵素光源，且大燈高度可調(diào)；下方黑色包圍預(yù)留了霧燈的位置，更方便后期加裝配置，整體外觀造型看上去像一只敦厚老實(shí)的“大熊貓”！

萬(wàn)象K01具有廂貨、欄板、倉(cāng)柵三款車型，軸距都為2900mm，車身的長(zhǎng)寬高分別為4650*1655*2600mm，4555*1655*1960mm，4655*1655*2440mm，其中廂貨版車型的貨廂尺寸為2810*1540*1665mm，容積達(dá)到7.2立方米，能夠滿足更多的城配物流運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用場(chǎng)景。

萬(wàn)象K01采用了淳樸實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要以灰色系為主色調(diào)，中控臺(tái)上方還專門設(shè)計(jì)出一處儲(chǔ)物平臺(tái)，方便司機(jī)放置手機(jī)、證件、單據(jù)以及零錢等物品；座椅采用織物材質(zhì)的面料，透氣性好且主、副駕座椅都可前后及靠背調(diào)節(jié)，上面還帶有花紋的設(shè)計(jì)，整體觀感更好。

萬(wàn)象K01搭載安馳新能源提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量為38.016kWh，工況續(xù)航里程達(dá)到230km；電機(jī)方面，匹配的是精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司的永磁同步電機(jī)，峰值功率為70kW，最大扭矩為230 N·m，最高車速達(dá)到90km/h。

萬(wàn)象K01前懸采用的是麥弗遜式，后懸則是鋼板彈簧，在提高駕駛舒適性的同時(shí)保證了貨廂的承載能力；另外值得一提的是，三款車型的額定載重分別為欄板1200kg，倉(cāng)柵1060kg，廂貨1040kg，這個(gè)數(shù)據(jù)在主流車型中也是相當(dāng)不錯(cuò)的。

總結(jié)

隨著城配運(yùn)輸物流車型的不斷增多，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各大車企在新能源物流車細(xì)分領(lǐng)域都有所布局，微卡車型更是其中不可或缺的一部分，續(xù)航長(zhǎng)、空間大、承載強(qiáng)等因素決定了車輛的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，那你覺(jué)得今年新上市的四款車型怎么樣呢？