先說排名第三十位的是遼寧沈陽

近三年來什么行業(yè)最火，毫無疑問是新能源產(chǎn)業(yè)，隨著特斯拉成為全世界市值最高的電動(dòng)車公司那刻開始，新能源行業(yè)就開始百家混戰(zhàn)的局面，或說是百家爭(zhēng)鳴的良好態(tài)勢(shì)。

新能源產(chǎn)業(yè)來自幾個(gè)方面，1.汽車整車制造，2.鋰電池，3.玻璃材質(zhì)，4.相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品供應(yīng)鏈

上海是亞洲最大的城市，擁有國內(nèi)最大的港口，隨著特斯拉決定在上海建超級(jí)工廠，上海用驚人的速度和政策讓人見識(shí)到了東方第一城發(fā)展新能源的決心

上海港本身又是連接世界的橋梁，所以上海得天獨(dú)厚的地理位置，讓其成為中國新能源第一城，相繼而來很多新能源產(chǎn)業(yè)選擇落戶和對(duì)應(yīng)供應(yīng)鏈的延伸

合肥怎么會(huì)力壓深圳排名第二呢，要知道龍崗比亞迪可是在深圳深耕了三十年，深圳又是經(jīng)濟(jì)特區(qū)，自身就有強(qiáng)大的實(shí)力，我認(rèn)為合肥排在深圳前面，主要是營(yíng)商環(huán)境和對(duì)應(yīng)的政策，以理想，蔚來，小鵬汽車等大企業(yè)的落戶，讓其成為不可多得的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展地，這三家新能源汽車就像是國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的排頭兵，擁有一定的消費(fèi)者和市場(chǎng)影響力

武漢新能源產(chǎn)業(yè)不及常州，這主要是區(qū)域產(chǎn)業(yè)導(dǎo)致的，一方面武漢還是傳統(tǒng)汽車為主導(dǎo)的市場(chǎng)，另一方當(dāng)年沒有及時(shí)給到別人合適的地塊，造成了一定的影響，常州位于上海周邊，和合肥又很近，自然成為新能源汽車三叉戟

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