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如今，純電小車在市場(chǎng)上很受歡迎，幾萬(wàn)塊錢(qián)，能遮風(fēng)擋雨，有續(xù)航，用車成本也低，上綠牌不限號(hào)，是現(xiàn)在不少年輕人通勤代步的首選。我身邊這臺(tái)是東風(fēng)EV新能源納米BOX起售價(jià)不到7萬(wàn)元，自稱是這個(gè)價(jià)位的純電SUV卷王，今天就來(lái)看看它實(shí)力如何。
外觀內(nèi)飾，先帶大家簡(jiǎn)單看一看。我們這次的重點(diǎn)還是了解這臺(tái)車在安全、續(xù)航、動(dòng)力和智能配置方面的表現(xiàn)。納米BOX前臉造型比較圓潤(rùn)，彩色裝飾矩形大燈比較有個(gè)性，側(cè)面看是短前后懸設(shè)計(jì)，應(yīng)對(duì)城市道路沒(méi)有壓力，輪轂行李架都是撞色處理，顯得年輕有活力，車尾部分也是呼應(yīng)前臉的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，車內(nèi)整體是簡(jiǎn)約風(fēng)格，有7英寸液晶儀表和10英寸懸浮式中控屏，換擋旋鈕位置還用的鋼琴烤漆面板來(lái)裝飾，配有一體式的座椅，帶刺繡，柔軟度也OK。畢竟是小型SUV，前排如果不是大高個(gè)的話，空間表現(xiàn)還行，尤其對(duì)女生比較友好。而且整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不會(huì)有廉價(jià)感。
車機(jī)系統(tǒng)方面，它配的是一顆四核處理器，UI界面時(shí)尚簡(jiǎn)約，運(yùn)行流暢，支持在線升級(jí)，音樂(lè)、電臺(tái)。不過(guò)導(dǎo)航功能需要使用手機(jī)互聯(lián)來(lái)拓展。
值得一提的是，新車也支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制的，包括車輛解鎖，控制空調(diào)，尋車、充電管理等，這些功能都可在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)，實(shí)用性還是很高的。純電小車的安全性很重要，做得不好很容易被人說(shuō)成老頭樂(lè)。納米BOX有主副駕的氣囊和980MPa的高強(qiáng)度鋼車身，也配有倒車?yán)走_(dá)，倒車影像。
新車第二排有一定等乘坐空間，軸距2423mm，在同級(jí)別中比較靠前，并不會(huì)顯得特別局促。后備箱部分，納米BOX能滿足日常使用，并且也支持放倒第二排座椅。
續(xù)航方面，它搭載27.17度的三元鋰電池，低溫表現(xiàn)更好一些，CLTC續(xù)航是331公里，百公里電耗9.7kWh，再加上車子本身不重，整備質(zhì)量921Kg，城市里正常通勤代步，真實(shí)續(xù)航應(yīng)該是超過(guò)200公里的。而且納米BOX標(biāo)配直流快充，30%-80%是30分鐘，慢充則是4小時(shí)。
動(dòng)力上，這臺(tái)車搭載了一臺(tái)33kW，扭矩125Nm的前電機(jī)，踩地板電還行，有感覺(jué)。這個(gè)動(dòng)力，城市出行，郊區(qū)跑一跑都OK，但不建議去跑高速。再加上車子是165的胎寬，也不建議激烈駕駛。它還配有ECO節(jié)能模式，電量低的時(shí)候開(kāi)一下，可以緩解續(xù)航壓力。
底盤(pán)是前麥弗遜和縱臂扭轉(zhuǎn)梁，調(diào)校方面是雷諾團(tuán)隊(duì)做的，底盤(pán)很重，不松散，就是回彈偏硬，不適合長(zhǎng)時(shí)間跑非鋪裝路面，城市代步倒還好說(shuō)。方向盤(pán)阻力比較輕，手重一點(diǎn)的人需要花點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)一下。
總結(jié)一下，東風(fēng)EV新能源納米BOX就是很標(biāo)準(zhǔn)的城市代步小車定位，特點(diǎn)是有快充，有續(xù)航，智能化配置比較多，安全性較高。親民的價(jià)格，也適合預(yù)算有限，又看重安全和續(xù)航的消費(fèi)者?？傊?，多作對(duì)比，選擇一輛適合自己的代步小車還是很容易的。
外觀內(nèi)飾，先帶大家簡(jiǎn)單看一看。我們這次的重點(diǎn)還是了解這臺(tái)車在安全、續(xù)航、動(dòng)力和智能配置方面的表現(xiàn)。納米BOX前臉造型比較圓潤(rùn)，彩色裝飾矩形大燈比較有個(gè)性，側(cè)面看是短前后懸設(shè)計(jì)，應(yīng)對(duì)城市道路沒(méi)有壓力，輪轂行李架都是撞色處理，顯得年輕有活力，車尾部分也是呼應(yīng)前臉的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，車內(nèi)整體是簡(jiǎn)約風(fēng)格，有7英寸液晶儀表和10英寸懸浮式中控屏，換擋旋鈕位置還用的鋼琴烤漆面板來(lái)裝飾，配有一體式的座椅，帶刺繡，柔軟度也OK。畢竟是小型SUV，前排如果不是大高個(gè)的話，空間表現(xiàn)還行，尤其對(duì)女生比較友好。而且整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不會(huì)有廉價(jià)感。
車機(jī)系統(tǒng)方面，它配的是一顆四核處理器，UI界面時(shí)尚簡(jiǎn)約，運(yùn)行流暢，支持在線升級(jí)，音樂(lè)、電臺(tái)。不過(guò)導(dǎo)航功能需要使用手機(jī)互聯(lián)來(lái)拓展。
值得一提的是，新車也支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制的，包括車輛解鎖，控制空調(diào)，尋車、充電管理等，這些功能都可在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)，實(shí)用性還是很高的。純電小車的安全性很重要，做得不好很容易被人說(shuō)成老頭樂(lè)。納米BOX有主副駕的氣囊和980MPa的高強(qiáng)度鋼車身，也配有倒車?yán)走_(dá)，倒車影像。
新車第二排有一定等乘坐空間，軸距2423mm，在同級(jí)別中比較靠前，并不會(huì)顯得特別局促。后備箱部分，納米BOX能滿足日常使用，并且也支持放倒第二排座椅。
續(xù)航方面，它搭載27.17度的三元鋰電池，低溫表現(xiàn)更好一些，CLTC續(xù)航是331公里，百公里電耗9.7kWh，再加上車子本身不重，整備質(zhì)量921Kg，城市里正常通勤代步，真實(shí)續(xù)航應(yīng)該是超過(guò)200公里的。而且納米BOX標(biāo)配直流快充，30%-80%是30分鐘，慢充則是4小時(shí)。
動(dòng)力上，這臺(tái)車搭載了一臺(tái)33kW，扭矩125Nm的前電機(jī)，踩地板電還行，有感覺(jué)。這個(gè)動(dòng)力，城市出行，郊區(qū)跑一跑都OK，但不建議去跑高速。再加上車子是165的胎寬，也不建議激烈駕駛。它還配有ECO節(jié)能模式，電量低的時(shí)候開(kāi)一下，可以緩解續(xù)航壓力。
底盤(pán)是前麥弗遜和縱臂扭轉(zhuǎn)梁，調(diào)校方面是雷諾團(tuán)隊(duì)做的，底盤(pán)很重，不松散，就是回彈偏硬，不適合長(zhǎng)時(shí)間跑非鋪裝路面，城市代步倒還好說(shuō)。方向盤(pán)阻力比較輕，手重一點(diǎn)的人需要花點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)一下。
總結(jié)一下，東風(fēng)EV新能源納米BOX就是很標(biāo)準(zhǔn)的城市代步小車定位，特點(diǎn)是有快充，有續(xù)航，智能化配置比較多，安全性較高。親民的價(jià)格，也適合預(yù)算有限，又看重安全和續(xù)航的消費(fèi)者?？傊?，多作對(duì)比，選擇一輛適合自己的代步小車還是很容易的。
