美國著名的投資家維克托·斯波朗迪認(rèn)為：什么是趨勢(shì)？簡單說，就是價(jià)格變動(dòng)的大方向，分為上升趨勢(shì)和下跌趨勢(shì)兩種。上升趨勢(shì)中，股價(jià)波浪式的向上走，進(jìn)三步退一步，再進(jìn)三步，每一步上漲都會(huì)創(chuàng)出新高。途中的下跌，幅度小于上漲幅度。上升趨勢(shì)就是高點(diǎn)和低點(diǎn)都在不斷抬高，而形成一大波上漲行情。而下跌趨勢(shì)剛好相反，低點(diǎn)和高點(diǎn)都在不斷下移，從而形成一大波下跌行情。辨別趨勢(shì)的改變是創(chuàng)造財(cái)富的開始。金融市場(chǎng)最迅速和安全的方法就是盡早發(fā)現(xiàn)趨勢(shì)的變化，果斷進(jìn)場(chǎng)建倉，然后順著趨勢(shì)持有倉位，并在趨勢(shì)發(fā)生反轉(zhuǎn)后，迅速平倉離場(chǎng)。

新能源此前處在重要支撐位，形成橫盤震蕩趨勢(shì)，此位置是否守住，是決定后市走向的關(guān)鍵。但是上周已經(jīng)跌破，后市怎么走？本人運(yùn)用趨勢(shì)技術(shù)分析新能源基金重倉股股票和相關(guān)基金趨勢(shì)，以此希望能為朋友們提供一些信息。

重倉股趨勢(shì)

長期趨勢(shì)

以上是 新能源車 主要重倉股： 比亞迪 、 寧德時(shí)代 、 贛鋒鋰業(yè) 、 恩捷股份 和 天賜材料 的5年和1年的趨勢(shì)圖（來源于谷歌財(cái)經(jīng)），從長期趨勢(shì)看，2021年大行情，將新能源送至歷史最高點(diǎn)，此后下跌調(diào)整。在2022年再次反彈，然而漲幅明顯小于上次，目前處于下跌調(diào)整期。

中短期趨勢(shì)

以上是 新能源 主要重倉股6個(gè)月年和1個(gè)月的趨勢(shì)圖（來源于谷歌財(cái)經(jīng)）。從半年趨勢(shì)看，2022年6月附近在前一個(gè)行情達(dá)到階段高點(diǎn)后，便一路震蕩下行，大部分股票最近有橫盤跡象。從一個(gè)月的趨勢(shì)圖看，此前有短暫的反彈，但這幾日再次下行，形成利空的弧形頂。

基金趨勢(shì)圖

從長期趨勢(shì)看，一直波動(dòng)起伏，此前處于上行趨勢(shì)（紅線），但是這幾天已經(jīng)跌破上漲趨勢(shì)。中短期趨勢(shì)，最近達(dá)到階段高點(diǎn)后，目前正處于下跌調(diào)整期，已經(jīng)跌破支撐位。如果不能很快反彈回去，那么長期趨勢(shì)由牛轉(zhuǎn)熊。

在技術(shù)分析中，下降趨勢(shì)被稱為熊市。下降趨勢(shì)的識(shí)別特征是，下一個(gè)峰值低于前一個(gè)峰值，而從高點(diǎn)軌跡看，最近的高點(diǎn)已經(jīng)逐步下行，符合熊市特征了。同時(shí)，熊市的另一個(gè)識(shí)別特征是，下一個(gè)低谷低于前一個(gè)低谷。因此，如果不反彈回來，那么還將繼續(xù)下行，且低點(diǎn)可能低于前一個(gè)年度最低點(diǎn)。

中短期看，此前形成箱體橫盤趨勢(shì)，但這兩天跌破箱體支撐位（紅線），呈下行趨勢(shì)（綠線），如果不能很快反彈回來，那么繼續(xù)下行，可能跌至年度最低點(diǎn)支撐位（紅色虛線）。

因此，本人周五已經(jīng)止損了大部分新能源混合倉位。如果后市能反彈回來，等確定上行趨勢(shì)后，本人將再次進(jìn)場(chǎng)。

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