近日，在長安汽車科技成果展暨長安160周年系列活動中，長安汽車董事長朱華榮正式宣布“長安科技公司”成立。

與此同時，長安正式發(fā)布三大新能源動力，包括長安氫燃料電池系統(tǒng)、長安智電iDD、長安原力。長安汽車還將進一步重構(gòu)品牌架構(gòu)，加速推出全新產(chǎn)品。致力于將長安汽車打造成“智能電動汽車”的新標(biāo)簽，深入打造深藍品牌年輕科技形象，強化阿維塔情感智能標(biāo)簽。

產(chǎn)品規(guī)劃方面，到2025年，長安汽車將陸續(xù)推出30余款全新車型，并繼續(xù)與華為、騰訊、博世、寧德時代等優(yōu)秀伙伴，在新能源、智能化領(lǐng)域進行全面深入合作，與大家共創(chuàng)“新汽車”、共贏“新生態(tài)”。到2030年，將實現(xiàn)集團整體銷售500萬輛，其中，長安品牌銷售350萬輛，銷量規(guī)模進入世界車企前十，新能源銷量達到210萬輛，占比達到60%，海外銷量達到105萬輛，占比達到30%。

未來十年，將總投入2000億打造長安汽車，將以長安科技公司為中心，在新汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈累計投入超1500億元，構(gòu)建超過10000人規(guī)模的科技創(chuàng)新團隊，開發(fā)超級整車智能平臺，打造智能新體驗，布局控制器等科技產(chǎn)業(yè)，形成“用戶共創(chuàng)、員工共贏、伙伴共建”的全新商業(yè)模式，實現(xiàn)千億級的科技產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

我們再來看具體三大新能源動力，首先是氫燃料電池系統(tǒng)，它已經(jīng)搭載在深藍SL03上，這也是中國首款量產(chǎn)的氫燃料電池轎車。長安氫燃料電池系統(tǒng)具有國內(nèi)首創(chuàng)水氣異側(cè)電堆設(shè)計，減少20%管路線束長度，創(chuàng)新解決了“小體積”與“大功率”的矛盾。自主研發(fā)的全變量解耦高精度控制技術(shù)，提升氫電轉(zhuǎn)換效率62%，百公里饋電氫耗0.65kg，3分鐘超快補能。

然后是長安智電iDD，也就是我們比較熟悉的長安全域混動技術(shù)，它已經(jīng)應(yīng)用在UNI系列、歐尚Z6等車型上，并將逐漸覆蓋長安旗下絕大多數(shù)車型。這套混動系統(tǒng)擁有高效能動力，IHS混動平臺，動力強勁，0-100km/h加速可達6.55S；擁有高智能電控，智慧能量系統(tǒng)管理，綜合油耗僅1.59L/100km，綜合續(xù)航可達1200km，30.74kWh超大容量電池，同時算法進階，支持多核并行，多工作模式智能切換。還擁有高聚能電池，電池智慧溫控系統(tǒng)，IP68級高強度的防護電池，24小時全天候不間斷電池安全監(jiān)控系統(tǒng)，車輛下電后也可實現(xiàn)風(fēng)險監(jiān)控；擁有超強適溫能力，-35°C至55°C安全適混；可享6.6kW交直流雙快充，支持220V家用充電功能，交流滿電至少4小時。

最后是長安原力，它已經(jīng)在深藍車型中應(yīng)用，包括已經(jīng)上市的深藍SL03和即將發(fā)布的深藍S7。長安原力首先來自于原力超集電驅(qū)，它采用了行業(yè)首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，實現(xiàn)在-30°C極端環(huán)境下，每分鐘電池溫度提升可達4°C，車輛動力性提升50%，充電時間縮短15%。在無感NVH技術(shù)的加持下實現(xiàn)增程器無感啟動，隱聲運行。在智慧能量管理控制下，保持電池始終處于最佳電量狀態(tài)，最終實現(xiàn)1200km的超長里程。

長安汽車將堅定不移推進第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，深入推進新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃，全力突破智能低碳核心技術(shù)。加速新一代電池研究應(yīng)用，開發(fā)“八合一”超集電驅(qū)，構(gòu)建新一代電子電氣架構(gòu)，突破智能駕駛關(guān)鍵核心技術(shù)，加速汽車芯片研發(fā)應(yīng)用，破解“卡脖子”難題。