cription-url="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/Zibeuu43K6egtszkrIHBdGyCzQQrfbIPQ3gGcuJ0xcWTF6EsFxywjiaheic3ITBlQQRaibZKvRnibbwNnFkCJr8eQUg/?wx_fmt=png">敵軍圍困萬千重

我自巋然不動

cription-url="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/Zibeuu43K6egtszkrIHBdGyCzQQrfbIPQ3gGcuJ0xcWTF6EsFxywjiaheic3ITBlQQRaibZKvRnibbwNnFkCJr8eQUg/?wx_fmt=png" data-backw="578" data-s="300,640" class="rich_pages wxw-img" data-copyright="0" data-ratio="0.028125" style="color: rgb(34, 34, 34);font-size: 16px;letter-spacing: 0.544px;orphans: 2;background-color: rgb(255, 255, 255);outline: 0px;font-family: -apple-system-font, system-ui, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif;widows: 1;box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !important;visibility: visible !important;width: 556px !important;height: auto !important;" data-backh="16" data-type="png" data-w="640">如今，新能源汽車市場增幅領(lǐng)跑汽車行業(yè)，也受到越來越高的關(guān)注。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，新能源乘用車以同比100.1%的增幅實現(xiàn)了國內(nèi)零售503萬輛的佳績。

但是，也應(yīng)該看到，同期國內(nèi)常規(guī)燃油乘用車的累計零售銷量輕松突破千萬達(dá)1,334萬輛。

——燃油車市場份額，仍是新能源汽車的兩倍以上。

這也說明，盡管新能源車型增勢喜人，但傳統(tǒng)汽車企業(yè)才是市場的主要參與者。更不用說那些能夠經(jīng)歷十年以上市場考驗、達(dá)到百萬級用戶基礎(chǔ)的車型，也基本來自傳統(tǒng)汽車企業(yè)。

對于傳統(tǒng)汽車企業(yè)來說，SUV領(lǐng)域是兵家必爭之地，競爭激烈如今早已是一片“紅?！薄１M管近年來投入這一市場的新車如過江之鯽，但總有那么幾款經(jīng)典車型，能夠“敵軍圍困萬千重，我自巋然不動”。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月SUV榜單中的佼佼者，依舊是熟悉的面孔，在一片自主圍剿的殺伐中，僅就合資而言，有這樣一款車型仍然“寶刀未老”，那就是進(jìn)入中國已經(jīng)有18年的東風(fēng)本田CR-V，能堅持18年的生命周期不倒，并連續(xù)多年在榜單中名列前茅，讓人不得不佩服。CR-V不僅是本田的全球車型，也是東風(fēng)本田的當(dāng)家支柱車型，傾注了品牌方最多的心血和關(guān)注。

技術(shù)加持，擔(dān)綱本田技術(shù)“集大成者”

因為潛心技術(shù)開發(fā)，本田素有“技術(shù)宅”的標(biāo)簽。而CR-V則是本田技術(shù)的“集大成者”。

如今，“智能化”成為各大車企重金布局的領(lǐng)域，本田也不例外。日前，本田重磅發(fā)布了全面升級的先進(jìn)安全駕駛輔助系統(tǒng)“Honda SENSING 360安全超感”。這一最新技術(shù)運(yùn)用了本田在L3自動駕駛技術(shù)研發(fā)中積累的諸多知識和經(jīng)驗，在主動安全能力方面實現(xiàn)了全面提升。

作為備受關(guān)注的全球車型，本田對于CR-V一直“偏愛有加”，最新的技術(shù)，也率先給CR-V車型搭載。

拿全新一代CR-V尊耀版來說，就實現(xiàn)了全球首次搭載Honda SENSING 360安全超感等最新技術(shù)。新車擁有CMBS?防撞智護(hù)、ALCA變道智駕、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)、ACC Cornering Speed Assist彎道智駕等功能，能實現(xiàn)更多場景下的事故躲避，并減輕長途駕駛過程中的操作負(fù)荷。

據(jù)了解，該系統(tǒng)的雷達(dá)檢測范圍擴(kuò)大到120°，攝像頭檢測范圍擴(kuò)大到90°，通過前視感應(yīng)攝像頭和1個毫米波雷達(dá)+4個角雷達(dá)，讓后側(cè)方和直交車輛等可實現(xiàn)360°檢測無死角。

在加強(qiáng)交叉路口對行人守護(hù)方面，通過側(cè)角雷達(dá)，車輛可以感知從側(cè)方接近的行人，前視感應(yīng)攝像頭追蹤行人，有碰撞風(fēng)險的情況下，自動實施制動。此外，還可監(jiān)測對向來車和橫向來車，進(jìn)一步降低交叉路口碰撞風(fēng)險。

在視野受限的交叉路口，在監(jiān)測到前方穿行車輛接近時車輛會及時發(fā)出警示音，向駕駛員預(yù)警潛在的碰撞風(fēng)險。穿行先知功能可以監(jiān)測到前方穿行時速5-90km/h以內(nèi)的車輛，減少發(fā)生重大事故的風(fēng)險。

當(dāng)駕駛者試圖變道時，系統(tǒng)監(jiān)測到相鄰車道側(cè)后方接近的風(fēng)險車輛會發(fā)出警示。如果在提醒后駕駛者仍然試圖變道，為避免碰撞風(fēng)險，系統(tǒng)會輔助操控方向盤，實現(xiàn)柔和自然的輔助轉(zhuǎn)向。

在減輕駕駛員疲勞方面，當(dāng)車輛在高速公路和汽車專用道上行駛時，駕駛員可開啟附帶低速追隨模式的主動巡航控制系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)，滿足某些條件時，駕駛員打轉(zhuǎn)向燈后，系統(tǒng)會根據(jù)駕駛員的指示，輔助操作方向盤，讓駕駛員操作更輕松。

此外，全新一代CR-V搭載Honda ConNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，在智能交互層面也有不錯的表現(xiàn)。可以通過語音口令，實現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂等功能的操作，并擁有Home link、數(shù)字鑰匙、無框HUD、AR實景導(dǎo)航等先進(jìn)配置，符合中國互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)下用戶的使用習(xí)慣，能夠讓出行生活更智能。

與此同時，全新一代CR-V家族還將推出搭載了最新混動技術(shù)的CR-V e:HEV與CR-V e:PHEV車型，為用戶提供多元化動力選擇。

其中，e:HEV強(qiáng)電智混的最新技術(shù)成果——第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)已率先引入中國市場，明年將在全新一代CR-V家族上落地搭載，為用戶提供更接近EV車型的駕乘體驗，帶來“高能低耗”的更優(yōu)解。

如今，CR-V車型已涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力三種動力系統(tǒng)。而東風(fēng)本田，目前也是業(yè)內(nèi)少有的同時覆蓋燃油、純電、混合動力、插電式混合動力四種動力系統(tǒng)的汽車品牌。

不斷進(jìn)化，造就強(qiáng)大綜合實力

自1995年推出，CR-V至今已有27年歷史，實現(xiàn)了暢銷全球的驕人成績。而在進(jìn)入中國市場的18年時間，CR-V更是已經(jīng)累積了超260萬車主的良好口碑。

時代的巨輪匆匆向前。2004年，CR-V首度國產(chǎn)；在2006年東風(fēng)本田推出的CR-V NAVI版本中，已經(jīng)增加了衛(wèi)星導(dǎo)航和DVD播放功能；到2007年第三代CR-V車型，已經(jīng)配有液晶信息顯示屏、8個電動可調(diào)座椅等，首批國產(chǎn)的第三代CR-V還都是四驅(qū)版車型，這些配置進(jìn)一步鞏固了其在細(xì)分市場的統(tǒng)治地位；2014年，第四代CR-V國內(nèi)銷量累計破百萬，成為中國首個達(dá)成100萬輛的SUV；再到2017年，第五代CR-V引入i-MMD混動系統(tǒng)，引領(lǐng)城市SUV的價值升級風(fēng)潮……

如今，盡管SUV市場的選擇越來越多，但消費(fèi)者依舊愿意選擇CR-V車型。究其背后的原因，或許在于其最新的產(chǎn)品總是在上一代的基礎(chǔ)上不斷迭代，不斷帶給消費(fèi)者驚喜。

在顏值即正義的時代，全新一代CR-V煥然一新的外觀讓消費(fèi)者“眼前一亮”。

外觀方面，全新一代CR-V采用全新設(shè)計語言，直觀的體現(xiàn)就是擁有更具立體感的進(jìn)氣格柵、犀利LED大燈，前臉造型大氣簡潔；尾部縱型組合燈造型以及貫穿車身前后的腰線，無不體現(xiàn)著力量感與高級感。

中國消費(fèi)者歷來對車內(nèi)空間頗為重視，全新一代CR-V駕乘空間同樣得到升級。

數(shù)據(jù)顯示，全新一代CR-V車身長、寬、高分別達(dá)到4,703×1,866×1,680mm，軸距達(dá)2701mm。得益于此，全新一代CR-V后排腿部空間擴(kuò)大15mm，配合可前后滑動190mm的第二排座椅，讓乘坐空間更輕松富裕。后備箱空間也再次升級，儲物空間超586L。這意味著，在外出旅游、露營時能裝下全家更多的行李，即使“搬家式露營”也能從容應(yīng)對。

值得一提的是，全新一代CR-V提供了7座版本車型，這也是其進(jìn)入中國市場18年來首次提供這一版本。只需通過簡單調(diào)整第二排座椅，即可進(jìn)入第三排，第三排座位頂棚清爽，腳部地板平坦。在第三排座椅放倒的情況下，新車依舊可以擁有同樣可觀的行李箱儲物空間。伴隨中國多子女家庭的增多，全新一代CR-V在保障原有駕控體驗的基礎(chǔ)上，兼顧了更多出行場景下的便利性，為消費(fèi)者帶來實實在在的好處。

在被動安全方面，全新一代CR-V誠意十足，安全價值進(jìn)一步提升。在上代車型的基礎(chǔ)上，全新一代CR-V將安全氣囊提升至全系標(biāo)配10個，增加了主副駕膝部氣囊，后排側(cè)氣囊，能夠在事故發(fā)生時，更好地保護(hù)駕乘者。

品牌力、產(chǎn)品力、性能等多維度支撐起CR-V強(qiáng)大的綜合實力，也決定了CR-V的高保值率。2009-2012年，CR-V連續(xù)四年在J.D.Power中獲同級車型保值率NO.1，2018-2022年再度連續(xù)五年獲同級車型保值率NO.1。這不僅僅是一個個漂亮的數(shù)字，更意味著即便在二手車市場，CR-V的價格依舊能夠保持堅挺。假如有一天你想要換車，仍能夠享受到車型高保值率帶來的實實在在的利益。

結(jié)語

陪伴才是最長情的告白，消費(fèi)者口碑才是真正的豐碑。

在中國汽車市場，“CR-V”幾乎已經(jīng)成為一種符號——它不僅代表著最新的技術(shù)、對創(chuàng)新的執(zhí)著，也代表著東風(fēng)本田精益求精的工匠精神。一代代CR-V始終以用戶為先，憑借著強(qiáng)大的綜合實力，為用戶提供最優(yōu)質(zhì)最便捷的用車體驗，如此才能獲得用戶青睞，從而經(jīng)久不衰。

如今，CR-V不僅僅是東風(fēng)本田旗下車型中“定海神針”般的存在，也是超過260萬用戶心中的品牌圖騰與信仰。而這份不斷超越自我的歷久彌新，也是全新一代CR-V能夠繼續(xù)贏得“生活創(chuàng)享家”們青睞的底氣所在。