摘要：據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2022年11月，國內(nèi)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈新增34個投資擴產(chǎn)項目，其中有27個公布投資金額，總金額達1736.72億元，其中不乏一些傳統(tǒng)能源巨頭、跨界公司入局，使得電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈愈發(fā)強大。

進入2022年最后一個月，我國新能源汽車市場仍維持較高增速，造車新勢力們陸續(xù)公布11月銷量及交付量數(shù)據(jù)：11月，廣汽旗下新能源品牌埃安銷量達28,765輛，同比增長91%；1-11月累計銷量241,149輛，同比增長128%，提前實現(xiàn)全年銷量翻倍。11月，哪吒汽車交付15,072輛，同比增長51%；1-11月累計交付量已達144,278輛，同比增長142%。11月，理想汽車共交付新車15,034輛，創(chuàng)下單月最高交付紀錄，總累計交付量為236,101輛。11月，蔚來交付14,178輛，同比增長30.3%；1-11月累計交付106,671輛，年度交付首次突破10萬輛。11月，極氪ZEEKR 001交付11,011輛，同比增長447.3%，環(huán)比增長8.8%，總累計交付66,611輛。11月，零跑汽車交付8,047輛，1-11月累計交付102,675輛。11月，小鵬汽車交付5,811輛；1-11月累計交付109,465輛，同比增長33%……

當前新能源車的滲透已從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向需求驅(qū)動，疊加儲能行業(yè)的快速增長，共同支撐鋰電池的下游需求，由此展開的電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈“擴產(chǎn)潮”仍在繼續(xù)。

據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2022年11月，國內(nèi)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈新增34個投資擴產(chǎn)項目，其中有27個公布投資金額，總金額達1736.72億元，其中不乏一些傳統(tǒng)能源巨頭、跨界公司入局，使得電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈愈發(fā)強大。

百億級項目頻現(xiàn) 跨界公司巨資入局

新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長以及儲能市場的不斷攀升，成為電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的最大推動力。據(jù)上表可以看出，除了原電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加快擴產(chǎn)速度，跨界公司更是攜巨資入局，在已公布投資額的27個項目中，超50億元投資額項目15個，占比過半，其中百億級投資額項目多達8個。

11月29日，東方盛虹公告，公司的二級控股子公司湖北海格斯新能源股份有限公司擬投資建設(shè)配套原料及磷酸鐵、磷酸鐵鋰新能源材料項目，項目總投資186.84億元，建設(shè)期為2年。

11月27日，中色正元鋰電池正極材料前驅(qū)體項目簽約儀式舉行。該項目由中國有色礦業(yè)集團有限公司和廈門鎢業(yè)共同投資建設(shè)，總投資100億元，坐落于安徽銅陵經(jīng)開區(qū)東部園區(qū)，主要產(chǎn)品為鋰電池正極材料前驅(qū)體。

11月23日，大中礦業(yè)公告，公司、國城控股、上海錦源晟、景成投資擬在赤峰市克什克騰旗計劃投資約200億元，打造鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈“低碳”產(chǎn)業(yè)園區(qū)，包括碳酸鋰、鋰鹽、新能源電站、正極材料、負極材料、鋰電池、電池PACK、儲能電站及充換電站項目。此外，11月4日，大中礦業(yè)還公告，公司及下游企業(yè)擬在臨武縣投資建設(shè)含鋰多金屬露天礦采選、碳酸鋰及電池項目，預計總投資160億元。

11月21日，美聯(lián)新材公告，公司擬以自有或自籌資金向全資子公司美聯(lián)新材料（四川）有限公司增資4.5億元，并以該子公司為實施主體投資100億元建設(shè)“年產(chǎn)230萬噸新能源及高分子材料產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項目”。

11月19日，云南牟定縣新能源材料產(chǎn)業(yè)基地項目簽約，項目由天力鋰能企業(yè)管理（河南）集團有限公司投資177億元建設(shè)，計劃合作推進鋰電池正極材料、年產(chǎn)10GWh/年電池電芯、年產(chǎn)10GWh/年智能儲能裝備、30萬噸/年鋰電池回收循環(huán)利用等項目，預計2022年底開工，建設(shè)周期為36個月。

11月11日，寶馬全新動力電池項目簽約儀式在沈陽舉行。本次簽約的全新動力電池項目由華晨寶馬投資，投資總額約為100億元，根據(jù)簽約協(xié)議，寶馬沈陽生產(chǎn)基地將進行動力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴建。

11月10日，國城三元正極材料生產(chǎn)項目（一期）正式簽約。項目由國城集團投建建設(shè)，計劃總投資100億元，建設(shè)年產(chǎn)10萬噸正極材料生產(chǎn)線等項目。其中，一期總投資50億元，達產(chǎn)后年產(chǎn)鋰電材料5萬噸，實現(xiàn)年產(chǎn)值100億元。

正極材料及上游原材料成擴產(chǎn)熱門

電池企業(yè)不斷上調(diào)產(chǎn)能規(guī)劃以期在未來獲取更多的市場份額，這也大幅提振了上游供應鏈企業(yè)擴產(chǎn)信心。此外，電池原材料價格的不斷上漲，也讓產(chǎn)業(yè)鏈玩家相繼“插手”上游材料項目建設(shè)，加快原材料布局。

統(tǒng)計在內(nèi)的34個投資項目中，正極材料及上游原材料領(lǐng)域包含13個，其中9個項目公布了投資金額，投資總額約996.84億元。

從地理位置看，目前產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開始往四川、江西、云南、湖北等地集中，尤其是鋰礦資源較為豐富的地區(qū)；從競爭格局來看，企業(yè)一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑愈發(fā)明晰；從投資企業(yè)來看，該領(lǐng)域成為化工、礦產(chǎn)企業(yè)首選跨界投資領(lǐng)域，例如大中礦業(yè)、東方盛虹皆投資超百億資金入局。

研究機構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國鋰離子電池正極材料行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》指出，正極材料行業(yè)相對其他行業(yè)而言，整體市場集中度較低，前十家企業(yè)合計市場份額低于50%。未來隨著電池企業(yè)、大化工企業(yè)、上游礦產(chǎn)企業(yè)跨界進入到正極材料領(lǐng)域，整個行業(yè)的競爭或?qū)⒏蛹ち?，總體行業(yè)格局仍有可能發(fā)生較大改變。

值得關(guān)注的是，一方面上游原材料高企，中下游鋰電廠商、車企叫苦不迭；一方面各地鋰電池百億級投資擴產(chǎn)不斷。

在此背景下，近日，工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于做好鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同穩(wěn)定發(fā)展工作的通知》。通知指出，各地市場監(jiān)管部門要加大監(jiān)管力度，嚴格查處鋰電產(chǎn)業(yè)上下游囤積居奇、哄抬價格、不正當競爭等行為，維護市場秩序。同時通知還提到，堅持推動有效市場和有為政府更好結(jié)合，著力破除地方保護和區(qū)域割裂，共同建設(shè)高效規(guī)范、公平競爭、充分開放的全國鋰電統(tǒng)一大市場。

結(jié)語

就電池行業(yè)的產(chǎn)能規(guī)模而言，計量單位正在不斷提高，TWh時代也將加速到來。在這之中，產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)已經(jīng)搶先一步踏入規(guī)模化競爭的階段，并且已經(jīng)開始不斷延伸上下游領(lǐng)域；而“新玩家”還正在頻頻攜巨資入局，未來上下游產(chǎn)能是否能及時匹配是行業(yè)需要面對的問題。

另外，鈉離子電池、固態(tài)電池等新型電池技術(shù)正在加速到來，也將帶動新的一批電池材料企業(yè)快速發(fā)展，在這從0到1的起步階段，搶先布局者誰能彎道超車還未明朗，未來的電池新能源市場格局皆有可能。