乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售503.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100.1%。2022年新能源汽車(chē)爆發(fā)，已經(jīng)成為車(chē)企共識(shí)。

今年8月份，長(zhǎng)城品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)開(kāi)幕，哈弗汽車(chē)正式宣布開(kāi)啟新能源轉(zhuǎn)型，作為長(zhǎng)城旗下最大的整車(chē)板塊，哈弗全面新能源化也對(duì)長(zhǎng)城集團(tuán)意義重大。

目前，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)打造出“森林式生態(tài)”，以整車(chē)為核心，全面布局新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多物種相互作用并持續(xù)進(jìn)化的生態(tài)體系。而這也為哈弗新能源轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)有力支持。

哈弗H6 DHT-PHEV一箱油續(xù)航1150公里 上班族能跑一個(gè)月

技術(shù)層面，檸檬混動(dòng)DHT/DHT-PHEV為哈弗新能源戰(zhàn)略深度賦能，而哈弗旗下明星車(chē)型哈弗H6率先搭載，憑借著可油可電，全工況油耗表現(xiàn)優(yōu)異的特性，哈弗H6 DHT-PHEV成為當(dāng)前出行市場(chǎng)“爆款車(chē)型”。

以哈弗H6 DHT PHEV 110km版本為例，車(chē)輛搭載1.5T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率240kW，零百加速7.8秒；NEDC純電續(xù)航110km，最低荷電狀態(tài)油耗5.6L/100km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航里程可達(dá)1150公里，這些性能參數(shù)與當(dāng)前市場(chǎng)車(chē)型相比，也具備不小的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

前段時(shí)間，哈弗與中汽研聯(lián)合進(jìn)行了溫差達(dá)100度續(xù)航挑戰(zhàn)試驗(yàn)，哈弗H6 DHT PHEV在連續(xù)43小時(shí)不間斷行駛中，從零下40度到零上60度，最終，在模擬中國(guó)工況下，完成了1178公里的紀(jì)錄，實(shí)測(cè)續(xù)航超官宣水平。

而在日常出行中，上班族每天的平均通勤距離在30-40km之間，意味著哈弗H6 DHT-PHEV的一箱油續(xù)航，足夠上班族行駛一月之久，用車(chē)成本較油車(chē)保守降低一半以上；同時(shí)，車(chē)輛還有綠牌不限行等優(yōu)勢(shì)，出行體驗(yàn)也隨之大大提升。

檸檬混動(dòng)兩檔DHT結(jié)構(gòu) 油耗、動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)

此外，不同于市場(chǎng)上其它品牌的單檔直驅(qū)混動(dòng)，哈弗H6 DHT-PHEV搭載的為檸檬DHT兩檔混動(dòng)技術(shù)，在市區(qū)和高速路況來(lái)回行駛中，車(chē)輛可以自動(dòng)切換高低速檔位，以及利用發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)進(jìn)行串聯(lián)、并聯(lián)等不同模式行駛，強(qiáng)化車(chē)輛的加速性能和油耗表現(xiàn)。

具體來(lái)看，哈弗H6 DHT-PHEV的市區(qū)油耗低至5.0L/100km，同級(jí)競(jìng)品平均在5.6~5.7L/100km；高速工況油耗低至6.5L/100km，同級(jí)競(jìng)品均在7.1L/100km以上。同時(shí)，因?yàn)閮蓹n結(jié)構(gòu)的存在，車(chē)輛低速和中高速的后段加速能力也明顯更優(yōu)。

作為中國(guó)SUV領(lǐng)域的“領(lǐng)軍品牌”，哈弗已經(jīng)在燃油車(chē)市場(chǎng)收獲巨大成功，而目前，汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)切換到新能源賽道，對(duì)所有競(jìng)爭(zhēng)玩家來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)的不確定性也讓其壓力不小。

但對(duì)于哈弗而言，背靠長(zhǎng)城這棵大樹(shù)，前期在電動(dòng)化、智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)變方面也都已積累下了深厚的研發(fā)，并且，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、供應(yīng)鏈體系以及資金方面，都提供了足夠的保障。

哈弗在全面轉(zhuǎn)型新能源的同時(shí)，也立下了2025年新能源車(chē)型銷(xiāo)量占比將達(dá)80%的Flag。如今，隨著哈弗H6 DHT-PHEV的一炮打響，哈弗也將在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，開(kāi)啟一段全新的征程。