隨著時(shí)間來(lái)到2022年底，新能源汽車(chē)行業(yè)又要迎來(lái)新的變化，那就是補(bǔ)貼沒(méi)有了，這也就導(dǎo)致了新能源汽車(chē)的價(jià)格，要隨之上漲，像此前比亞迪，就發(fā)布了漲價(jià)的公告，相信大家都有看到。

而與比亞迪漲價(jià)不同的是，特斯拉汽車(chē)最近三個(gè)月，卻頻頻宣布降價(jià)，最近更是宣布：12月購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)車(chē)并按期提車(chē)的消費(fèi)者可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

同樣是新能源車(chē)企，旗下的汽車(chē)價(jià)格卻有著完全不同的表現(xiàn)，這無(wú)疑也是讓人更加的深思，究竟為何會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。

首先，在我看來(lái)，特斯拉降價(jià)其實(shí)是一個(gè)必然的趨勢(shì)，此前因?yàn)榱姿徼F鋰等原材料的價(jià)格上漲，加上工廠產(chǎn)能不足，特斯拉也漲價(jià)過(guò)。然而，現(xiàn)在特斯拉的產(chǎn)能大幅提升，交車(chē)周期從此前的幾個(gè)月，到一兩個(gè)月，速度出奇的快。

同時(shí)，這也導(dǎo)致了不少黃牛要哭了，囤的車(chē)都紛紛退訂，特斯拉產(chǎn)能上來(lái)了，訂單卻少了，只能繼續(xù)降價(jià)，來(lái)吸引更多的消費(fèi)者了。

而對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，則是完全不同的局面，因?yàn)楸葋喌系能?chē)，基本都是放在自家的經(jīng)銷(xiāo)商那里去賣(mài)，相信大家去過(guò)4S店看過(guò)車(chē)的都知道，價(jià)格是全國(guó)統(tǒng)一的，一分錢(qián)都不會(huì)便宜，同時(shí)比亞迪的訂單卻一直在增加。

但是，現(xiàn)在因?yàn)閲?guó)補(bǔ)政策的取消，比亞迪這邊也是負(fù)擔(dān)不起那么多的補(bǔ)貼，所以旗下新能源汽車(chē)，只能宣布漲價(jià)，所以這也是無(wú)可奈何的一件事情。只是，希望比亞迪可以在價(jià)格上漲的同時(shí)，產(chǎn)能進(jìn)一步的提升，畢竟等車(chē)半年的時(shí)間，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)硬傷，會(huì)讓不少人無(wú)奈放棄。

此外，隨著補(bǔ)貼政策的取消，對(duì)于各大新能源汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，才是來(lái)到了競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的時(shí)刻，如何吸引到更多的用戶(hù)，將更加的拼大家的技術(shù)實(shí)力，像問(wèn)界的車(chē)機(jī)系統(tǒng)、理想的內(nèi)部配置、還有魅族正在打造的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，都是如今新能源領(lǐng)域非常有代表性的存在，深受大眾的關(guān)注。

同時(shí)，雖然一直都在說(shuō)要停產(chǎn)燃油車(chē)，但是如今的汽車(chē)市場(chǎng)里面，燃油車(chē)的受歡迎程度還是很高的，新能源汽車(chē)想要搶奪更多的市場(chǎng)份額，還需要付出更多的努力。當(dāng)然了，大的趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，還是很看好新能源汽車(chē)的未來(lái)，期待各大汽車(chē)品牌可以帶來(lái)更多表現(xiàn)出色的新能源汽車(chē)新品。