第300萬輛！

繼今年8月入榜《財富》世界500強之后，比亞迪再次傳出重磅消息。11月16日，比亞迪官宣第300萬輛新能源汽車正式下線，成為首家達成該里程碑的中國品牌。

“從第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車，比亞迪用時13年；從第100萬輛到第200萬輛只用1年；從第200萬輛到第300萬輛僅用時半年。”比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會現場官宣了這一成績。

毫無疑問，在新能源的賽道上，比亞迪跑出了全新的“加速度”，引領著國內的新能源汽車行業(yè)向前。

第300萬輛新能源車下線

當前，國內的新能源汽車行業(yè)正在加速成勢。據中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，今年1-10月，我國新能源汽車產銷分別完成548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到24%。在其中，比亞迪也交出了可觀的數據：今年1至10月,比亞迪新能源汽車累計銷售139萬輛,同比增長240%,穩(wěn)居全球第一。

11月16日，在比亞迪全球總部舉行了“比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發(fā)布”，比亞迪董事長王傳福向足球運動員、亞洲足球小姐王霜女士交付了比亞迪第300萬輛新能源汽車。王霜表示，“非常榮幸可以成為比亞迪第300萬輛新能源汽車的車主，希望大家一起用綠色出行助力‘為地球降溫1℃’，讓世界看見中國力量”。

事實上，銷量從0突破至300萬輛的比亞迪，也經歷了13年的技術突破與自我迭代。

2003年，比亞迪以“綠色可持續(xù)發(fā)展”為切入口進入汽車行業(yè)，在逐步融入產業(yè)鏈的過程中掌握了電池、電機、電控及芯片等新能源汽車相關技術，為后期的整車制造做好了技術鋪墊。

2008年，比亞迪開始試水新能源汽車整車制造，推出首款量產插混汽車F3DM，成為全球第一款上市的不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車；時間來到2012年，比亞迪發(fā)布第二代插電混動車型秦DM，并在此基礎上開始打造旗下“王朝”產品線，先后推出唐、宋、元等王朝系列車型，在尚未形成規(guī)模的新能源汽車市場打造產品矩陣。

2014年，比亞迪在進一步掌握新能源汽車產品技術路線的基礎上，發(fā)布“542戰(zhàn)略”，即百公里加速5秒以內，全時電四驅，百公里綜合油耗2升以內，從性能、安全、油耗三方面重新定義汽車標準。至此，憑借刀片電池、e平臺3.0等在新能源汽車領域的技術積淀，比亞迪的銷量開始突飛猛進。財報顯示，2021年，比亞迪研發(fā)投入106.2億元，同比增長24.20%；研發(fā)人員數量約為4.04萬人，同比增加31.52%。

活動現場，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛通過線上發(fā)表致辭。郭守剛表示：“比亞迪積極響應國家號召，堅定方向、矢志創(chuàng)新，在新能源汽車領域取得了多項技術突破，綜合競爭力進入全球前列?！?/p>

打造全新品牌矩陣

比亞迪的增速令人驚嘆。

在過去兩個月單月銷量突破20萬輛后，比亞迪今年的增長勢頭令人期待。截至目前，2022年比亞迪累計銷量已經突破了140萬輛。甚至有機會沖擊年銷量200萬的銷量大關。

對此，王傳福則表示，將在銷量持續(xù)突破的基礎上，繼續(xù)專注科技創(chuàng)新，在現有“四位一體”的安全體系基礎上，將帶來另一項顛覆性的“黑科技”。并表示：“為了用戶安心，比亞迪將安全進行到底?！?/p>

不難看出，在這場新能源汽車的戰(zhàn)事中，比亞迪還在熱身。熱身的第一步，就是打造覆蓋更為全面的產品品牌線條。

本次活動上，除了官宣慶祝第300萬輛汽車下線之外，比亞迪也宣布將進一步梳理并完善旗下的產品線。

一方面，將以顛覆性技術與產品構建全新百萬級豪華品牌仰望汽車，相關品牌將會在2023年第一季度正式亮相，并發(fā)布首款車型；另一方面，還將推出一個極具專業(yè)性、個性化的全新品牌。與用戶共建共創(chuàng)，以滿足消費者日益凸顯的用車需求。

隨著旗下品牌矩陣的不斷完善，比亞迪也將形成以王朝、海洋等比亞迪自有品牌；騰勢品牌；仰望品牌；專業(yè)個性化一體的全新品牌矩陣。

國內海外雙開花

據中汽協(xié)數據顯示，今年1-10月，汽車企業(yè)出口245.6萬輛，同比增長54.1%。隨著國內新能源汽車造車技術的不斷提高，以比亞迪為代表的國內一大批新能源汽車出口延續(xù)上升趨勢。

在活動現場，王傳福單獨強調了比亞迪的國際化進程，其中的意味耐人尋味。

此前，比亞迪曾披露了品牌在出海方面的表現——國際化程度不斷提高。這不僅僅體現與在海外的參展，更體現在相關乘用車產品不斷在海外扎根。2022年7月，比亞迪乘用車正式進入日本市場；9月，全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地；10月，比亞迪攜唐、漢、BYD ATTO 3（元 PLUS）三款車型亮相巴黎車展。此外，最先出海的比亞迪產品純電巴士已經在全球70多個國家和地區(qū)的400多座城市布局。

從這個角度來看，比亞迪的發(fā)展已經實現了國內、海外的兩面開花。站在這個角度，300萬的銷量究竟意味著什么？

它讓我們看到了中國新能源汽車品牌的崛起之勢。伴隨著我國汽車企業(yè)競爭力、產品力的增強，以及海外需求的增長，我國汽車出口延續(xù)上升勢頭。而比亞迪300萬新能源銷量的達成，就是中國品牌的高光時刻。

它也讓我們看到了在比亞迪品牌之下的更多可能性。從第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車用時13年，到第100萬輛到第200萬輛用時1年，再到第200萬輛到第300萬輛僅用時半年，比亞迪正在這個正當紅的賽道上，沖刺全新的加速度。