“遠(yuǎn)程新能源商用車未來3年實(shí)現(xiàn)300億美元市值……”“徐工進(jìn)軍輕卡行業(yè)，2023年銷量目標(biāo)10000輛”“2023年陽光電動(dòng)力商用車電控銷量目標(biāo)15萬臺(tái)”“云內(nèi)動(dòng)力2023年銷售目標(biāo)超過行業(yè)增長(zhǎng)15%”……

年終歲尾，新能源商用車相關(guān)企業(yè)正在緊鑼密鼓地召開年會(huì)、合作伙伴大會(huì)，總結(jié)2022年取得的成績(jī)，描繪2023年發(fā)展藍(lán)圖。一個(gè)個(gè)新年發(fā)展目標(biāo)宛如一張張“拼圖”，正加速描繪出2023年新能源商用車行業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。

多方看好2023年商用車市場(chǎng)前景

2023年新能源汽車國補(bǔ)正式退出，核心部件供應(yīng)鏈形勢(shì)依然緊張，市場(chǎng)消費(fèi)信心恢復(fù)情況仍待觀察等不利因素，將成為影響我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持高速發(fā)展路上的“絆腳石”。

但隨著中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的召開，明確了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向，機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測(cè)，2023年中國GDP有望實(shí)現(xiàn)4.5%的增長(zhǎng)；同時(shí)在“雙碳”、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃、城市綠色貨運(yùn)配送示范工程建設(shè)等政策利好也加速推進(jìn)，為新能源汽車的發(fā)展?fàn)I造了良好的市場(chǎng)環(huán)境。

12月9日，中汽協(xié)對(duì)當(dāng)前車市的走向做出預(yù)測(cè)分析。中汽協(xié)副總工程師許海東預(yù)測(cè)，2023年，車市銷量有望達(dá)到2760萬輛，同比增長(zhǎng)3%，其中商用車380萬輛，同比增長(zhǎng)15%；新能源汽車900萬輛，同比增長(zhǎng)35%。

事實(shí)上，新能源商用車相關(guān)企業(yè)也相當(dāng)看好2023年新能源商用車市場(chǎng)前景。

“2023年，新能源汽車行業(yè)增速或有所放緩，但向上增長(zhǎng)的趨勢(shì)不會(huì)改變，未來5年復(fù)合增長(zhǎng)率或超30%。其中，新能源商用車行業(yè)更將保持較快增長(zhǎng)，其增幅可能保持今年同樣水平，甚至可能比今年增速更高。”陽光電動(dòng)力總裁洪思明近期接受電車資源等媒體群訪時(shí)表示。

12月15日，昆明云內(nèi)動(dòng)力召開2023年合作伙伴大會(huì)。昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司總經(jīng)理宋國富表示，2022年至未來在高排放標(biāo)準(zhǔn)、高油價(jià)之下，國內(nèi)商用車市場(chǎng)持續(xù)遇冷，新能源商用車再次進(jìn)入發(fā)展快車道，滲透率不斷上升。“2023年商用車全年銷量預(yù)測(cè)達(dá)到360-365萬輛。”

新能源輕卡熱度高 或成競(jìng)爭(zhēng)高地

毋庸置疑，2023年微面和中面依然是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的車型。但從遠(yuǎn)程新能源商用車、徐工輕卡、云內(nèi)動(dòng)力以及陽光電動(dòng)力等企業(yè)近期披露的信息來看，2023年輕卡、微卡和重卡可能迎來更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

12月27日，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)2023年度合作伙伴大會(huì)披露，2023年在輕商領(lǐng)域遠(yuǎn)程將小批量交付突破乘商邊界，千變VAN化的全新物種——遠(yuǎn)程超級(jí)VAN和滿足更大方細(xì)分市場(chǎng)客戶需求的星享V6EP。星智H輕卡著墨更濃，除了推出智運(yùn)版、快遞定制版、冷鏈長(zhǎng)續(xù)航版等，同時(shí)拓展換電、增程、醇?xì)涞榷嘣獎(jiǎng)恿︻愋?，滿足不同用戶的多樣需求。此外，遠(yuǎn)程還計(jì)劃于2023年7月上市全新一代智能寬體小微卡。

同時(shí)，行業(yè)翹首期盼的星瀚H重卡將在2023年迎來小批量交付。星瀚G1電動(dòng)重卡年型款將于2023年一季度推出，星瀚G2重卡醇?xì)湓龀獭⒋細(xì)浠靹?dòng)、換電車型將在2023年陸續(xù)上市。

另一個(gè)值得大家注意的信息是，12月23日召開的徐工漢馳星系列產(chǎn)品媒體品鑒會(huì)。

此次會(huì)議向行業(yè)傳遞出了兩個(gè)關(guān)鍵信息：一是宣告徐工進(jìn)軍輕卡市場(chǎng)；二是徐工輕卡有備而來，且“來者不善”。徐工輕卡品牌“漢馳”覆蓋燃油、純電、混動(dòng)三大動(dòng)力平臺(tái)，細(xì)分出燃油車型為徐工漢馳、純電車型漢馳EV和混動(dòng)車型漢馳雙擎。白熱化的輕卡行業(yè)，徐工輕卡立下了“2023年強(qiáng)基固本，打贏一場(chǎng)上市戰(zhàn)，突破萬臺(tái)目標(biāo)”。

此外，云內(nèi)動(dòng)力也持續(xù)在輕卡領(lǐng)域加碼。12月15日，云內(nèi)動(dòng)力召開2023年合作伙伴大會(huì)并發(fā)布德潤(rùn)新能源品牌，進(jìn)一步做大做強(qiáng)混動(dòng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，并在增程、純電、氫能源領(lǐng)域做了長(zhǎng)遠(yuǎn)布局。同時(shí)，云內(nèi)動(dòng)力預(yù)測(cè)2023年輕卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)20-25%，并立下2023年超過行業(yè)增長(zhǎng)15%的銷量目標(biāo)。

多元能源結(jié)構(gòu)多技術(shù)路線并行成共識(shí)

2023年新能源商用車行業(yè)如何發(fā)展？其實(shí)，上述近期召開年會(huì)或合作伙伴大會(huì)的企業(yè)已經(jīng)給出了自己的答案。這些答案為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的思路。

總結(jié)起來就是：多能源結(jié)構(gòu)和多技術(shù)路線并行發(fā)展已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的共識(shí)。

遠(yuǎn)程新能源商用車明確，2023年計(jì)劃完成A輪融資，進(jìn)一步鞏固提升在新能源商用車市場(chǎng)的頭部地位，并圍繞平臺(tái)化、模塊化、電動(dòng)化、智能化、輕量化、前瞻化、醇?xì)涠嘣獎(jiǎng)恿Φ群诵募夹g(shù)自研引領(lǐng)，打造極具客戶價(jià)值、持續(xù)驚艷市場(chǎng)的爆品。

作為行業(yè)內(nèi)率先提出多能源結(jié)構(gòu)和動(dòng)力技術(shù)路線并行發(fā)展的企業(yè)，2023年遠(yuǎn)程新能源商用車不僅在純電、換電、混動(dòng)、氫能源方面會(huì)有進(jìn)一步動(dòng)作，甲醇增程車型也將有所作為。

徐工輕卡其實(shí)也走的這條路線。徐工輕卡營(yíng)銷公司總經(jīng)理樊振興透露，未來，徐工輕卡將推出純電、混動(dòng)、燃油、氫能等全動(dòng)力平臺(tái)產(chǎn)品，滿足用戶城市物流、城際物流、市政環(huán)衛(wèi)、工程自卸和冷鏈運(yùn)輸?shù)榷鄨?chǎng)景應(yīng)用需求。

云內(nèi)動(dòng)力同樣如此。云內(nèi)動(dòng)力德潤(rùn)品牌的發(fā)布，開啟了該公司德威、德潤(rùn)雙品牌并駕齊驅(qū)、傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源動(dòng)力協(xié)同發(fā)展的新階段。德潤(rùn)家族目前已有業(yè)內(nèi)最先進(jìn)、技術(shù)最成熟、驗(yàn)證最充分混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和產(chǎn)品，增程式、氫燃料電池產(chǎn)品也在加速推進(jìn)，逐漸形成了“多能源結(jié)構(gòu)、多技術(shù)路線共存”的新能源商用車發(fā)展路徑。

從市場(chǎng)端來看，2022年累計(jì)銷量排名行業(yè)第一，勇奪新能源商用車八連冠的遠(yuǎn)程新能源商用車的2023年發(fā)展規(guī)劃頗具借鑒價(jià)值。做強(qiáng)生態(tài)“護(hù)城河”，全面增強(qiáng)企業(yè)價(jià)值鏈、產(chǎn)品、營(yíng)銷、金融、服務(wù)、質(zhì)量、供應(yīng)鏈等優(yōu)勢(shì)，積極拓展三四五線下沉市場(chǎng)，依然是企業(yè)保持穩(wěn)健、持續(xù)健康發(fā)展的最優(yōu)解。

總結(jié)

盡管2023年國補(bǔ)退出，核心零部件共贏緊張形勢(shì)暫未解除等因素將掣肘行業(yè)發(fā)展，但是機(jī)遇大于挑戰(zhàn)是不變的趨勢(shì)，發(fā)展的前景依然被大家看好。

但是未來畢竟充滿未知。企業(yè)布局2023年應(yīng)結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、供應(yīng)鏈安全以及自身實(shí)際情況、市場(chǎng)和客戶需求，制定發(fā)展目標(biāo)，規(guī)劃發(fā)展路徑，為行業(yè)在新的一年的發(fā)展貢獻(xiàn)出獨(dú)具魅力的“拼圖”，涂抹上屬于自己的濃墨重彩一筆。您怎么看待2023年新能源商用車行業(yè)形勢(shì)？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言交流探討。