2022年的疫情讓汽車行業(yè)陷入低谷，新能源是汽車產(chǎn)業(yè)最大的亮點。作為如今處于風口浪尖的產(chǎn)業(yè)，不少新能源車逆勢增長，甚至碾壓無數(shù)燃油車光榮上榜。那么接下來，我們就帶大家盤點幾款銷量出眾的新能源車。

比亞迪宋PLUS（總銷量榜首）

比亞迪宋PLUS DM-i

作為銷量總榜的冠軍，宋PLUS碾壓一眾豪強，2022年1-11月累計銷量達405037臺，其中DM-i車型銷量346493，占85.5%。這說明比亞迪的插混技術(shù)還是遙遙領(lǐng)先，并且在不少限牌城市，消費者還是更愿意購買插混車型。

五菱宏光MINIEV（純電動銷量榜首）

五菱宏光MINIEV

純電動車銷量榜首依舊被五菱宏光MINIEV占領(lǐng)，2022年前11個月銷量為370300臺。宏光MINIEV之所以暢銷，一方面可以作為限牌城市的占標神器，另一方面在不限牌的中小城市里通勤代步經(jīng)濟劃算，使用成本永遠是消費者最關(guān)心的問題。

特斯拉Model Y（新能源銷量第三）

特斯拉Model Y

特斯拉Model Y今年1-11月銷量為285927臺，雖然位居新能源銷量榜第三，但仍值得分析。繼10月官降后，12月Model Y繼續(xù)放出6000元限時優(yōu)惠，為沖擊2022年銷量目標。據(jù)悉，特斯拉上海工廠在本月底將暫停生產(chǎn)Model Y，主要是由于訂單減少但產(chǎn)能過?！，F(xiàn)在，Model 3和Model Y兩款車產(chǎn)品力已不具備壓倒性優(yōu)勢，更廉價的Model 2又遲遲無法落地，特斯拉的危機正在慢慢降臨。

比亞迪海豚（小型車銷量榜首，增速快）

比亞迪海豚

比亞迪海豚今年前11個月銷售178178臺，是小型車銷量榜首。雖然只排到新能源總榜第五，但海豚自去年8月上市以來增速迅猛，2022年從月銷1萬臺已經(jīng)上漲至月銷2.6萬臺。海豚火爆的原因主要是10萬出頭的價格與精致的設計，使其低價而不低質(zhì)，滿足了大部分新能源首購車主的需求。按照這樣的態(tài)勢，2023年海豚的銷量不容小覷。

縱觀新能源銷量榜，特斯拉雖然居于高位但已不在榜首，榜單中更多的是被自主車型占領(lǐng)。還有半個月，2022年就將畫上一個不太圓滿的句號，但看到國產(chǎn)新能源汽車的輝煌發(fā)展，還是讓人倍感驕傲，因為未來發(fā)展大有可期。