最近，我從中國汽車質量網(wǎng)獲取了一份關于新能源汽車的投訴清單。此次共有50款新能源車型上榜，其中比亞迪宋、幾何 EX3、奇瑞螞蟻、長城歐拉好貓等熱銷車型都進入了前10名，而合資汽車的豐田皇冠陸放、寶馬X5、沃爾沃 XC60、豐田漢達等投訴排名也相對較高。

今年以來，關于前五十名的投訴達到八千四百七十七起，比去年增加了近三成，新能源汽車行業(yè)的整體質量表現(xiàn)也比去年有所下降。

榜單前十的比亞迪宋、幾何 EX3、奇瑞螞蟻、長城歐拉好貓投訴的主要是車故障、服務費、押金。這也是今年新能源的主要投訴點，主要投訴對象是比亞迪。此外，螞蟻還有空調問題和電池故障。歐拉貓被投訴汽車和空調問題。

對此，業(yè)內分析人士稱，主要問題還是“缺芯少電”。受疫情發(fā)展影響，年初行業(yè)企業(yè)面臨著一個包含磷酸鐵鋰電池等主要包括零部件產(chǎn)品供給的極度緊張，給不少車型的交付都帶來風險較大不確定性。而芯片、電池可以大幅漲價，更迫使我們一些車企讓客戶退訂或停止了一些不同車型銷售。例如中國長城歐拉停售價格水平較低的黑貓和白貓，轉售價格具有更高的芭蕾貓和閃電貓。

在合資企業(yè)中，沒有關于未能按約定交付汽車的投訴。而是被投訴發(fā)動機抖動、車身共振等產(chǎn)品質量問題。寶馬5系新能源和沃爾沃XC60也都是質量問題。

對此，可能是由于疫情、供應鏈緊張問題以及世界經(jīng)濟局勢動蕩，部分汽車企業(yè)關鍵部件短缺，車企進行減配處理，導致成品與原有的設計、宣傳工作出現(xiàn)一些誤差，比如車機系統(tǒng)結構不穩(wěn)定等。

總得來說自主品牌多款車型上榜，其中以比亞迪為主的汽車品牌都是被投訴不按約定交車，這也是由于目前許多不可抗力導致的，相比合資車型的產(chǎn)品質量投訴，國產(chǎn)車也算是讓人放心了一次。