文/土木

12月30日，以“新科技 新生活”為主題的第二十屆廣州車展盛大開幕，東風(fēng)日產(chǎn)也攜旗下日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三品牌參展，并在當(dāng)天，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰正式宣布向新能源領(lǐng)域全面轉(zhuǎn)型。

其中，日產(chǎn)品牌將堅(jiān)持純電、e-POWER雙線并舉的電驅(qū)化路線，于2023年推出包括ARIYA艾睿雅標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本、全新一代奇駿e-POWER在內(nèi)的“電驅(qū)新品風(fēng)暴”；啟辰品牌也正式發(fā)布新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并推出基于啟辰V-π原生純電平臺(tái)打造的首款概念車型Ve concept，以及啟辰DD-i超混動(dòng)技術(shù)的首款車型啟辰大V DD-i超混動(dòng)。

作為國(guó)內(nèi)合資車企的代表，東風(fēng)日產(chǎn)在前不久才達(dá)成了1500萬整車銷量的壯舉。12月11日，東風(fēng)日產(chǎn)第1500萬整車銷量達(dá)成儀式在廣州舉行，以日產(chǎn)純電全能旗艦——ARIYA艾睿雅的現(xiàn)場(chǎng)交付作為新起點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)正式邁向下一個(gè)1500萬的全新征程。

作為中國(guó)市場(chǎng)變化的勇立潮頭者，東風(fēng)日產(chǎn)率先轉(zhuǎn)型，形成日產(chǎn)、啟辰及英菲尼迪三大品牌的聚力與合力，利用燃油、純電、e-POWER三大動(dòng)力組合拳，為中國(guó)消費(fèi)者帶來更加美好的“人·車·生活”。

東風(fēng)日產(chǎn)在今年發(fā)布了“合·聚·勢(shì)乘風(fēng)行動(dòng)”，旗下三品牌正式以各自全新的定位和戰(zhàn)略迎戰(zhàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。未來5年，東風(fēng)日產(chǎn)旗下日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三個(gè)品牌將投放超過20款新車，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車型。到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將在9款車型中，部署包括Zero Emission純電和e-POWER混動(dòng)在內(nèi)的電驅(qū)化技術(shù)，使電氣化車型銷量占比達(dá)到40%。

談及東風(fēng)日產(chǎn)的電驅(qū)化進(jìn)程，不得不提作為東風(fēng)日產(chǎn)在今年下半年推出的純電旗艦車型ARIYA艾睿雅。作為技術(shù)日產(chǎn)之集大成者，艾睿雅凝聚日產(chǎn)75年純電技術(shù)積累，背靠日產(chǎn)全球頂級(jí)云圖專業(yè)純電平臺(tái)，高度集成日產(chǎn)自研三電技術(shù)。借助ARIYA艾睿雅的上市，東風(fēng)日產(chǎn)向外界展示了強(qiáng)大的電驅(qū)技術(shù)實(shí)力和底蘊(yùn)。

ARIYA艾睿雅目前在售車型的價(jià)格區(qū)間為27.28-34.28萬元，長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航里程為623km（CLTC），高性能四驅(qū)版的續(xù)航里程為559km（CLTC）和533km（CLTC）。而標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的車型的推出，有助于其售價(jià)進(jìn)一步下探，吸引更多的用戶。在2023年春季，東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃推出4款電驅(qū)新品，值得期待。

回顧東風(fēng)日產(chǎn)電驅(qū)化探索再看如今的云圖純電平臺(tái)和全鏈路自研三電技術(shù)，隨著東風(fēng)日產(chǎn)在電驅(qū)化改革的不斷升級(jí)探索，在“東風(fēng)日產(chǎn)速度”的追趕下，相信很快就會(huì)在新能源汽車行業(yè)掀起新的風(fēng)暴，樹立實(shí)力強(qiáng)勁的行業(yè)領(lǐng)先形象。

除了日產(chǎn)品牌在電驅(qū)化領(lǐng)域的多年技術(shù)沉淀，啟辰品牌同樣在新能源領(lǐng)域大有作為。8年前，啟辰就推出了首款新能源車型晨風(fēng)，隨后陸續(xù)推出了D60EV、T60EV、e30等新能源車型，其中D60EV在出行領(lǐng)域持續(xù)收獲廣泛認(rèn)可。

如今在技術(shù)方面，啟辰堅(jiān)持多條技術(shù)路線并舉，打造了啟辰V-π原生純電平臺(tái)和啟辰DD-i超混動(dòng)技術(shù)，并針對(duì)未來低碳生活，積極研發(fā)FCV氫能源技術(shù)。此外，啟辰帶來了兩款新能源新車——首款基于啟辰V-π原生純電平臺(tái)打造的全新概念車啟辰Ve concept，以及首款搭載啟辰DD-i超混動(dòng)技術(shù)的啟辰大V DD-i超混動(dòng)。

啟辰V-π原生純電平臺(tái)，搭載全新一代X in 1超級(jí)電驅(qū)，最低實(shí)現(xiàn)12千瓦/百公里的超低電耗，換算電費(fèi)低至5元/百公里，節(jié)能高效。

啟辰大V混動(dòng)版基于啟辰大V打造，外觀科技感更加強(qiáng)烈，硬件方面搭載1.5T十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、5合1高集成電驅(qū)，軟件匹配DHT智能電混系統(tǒng)及Auto.E全維能量管理系統(tǒng)，可油可電，百公里加速7S級(jí)；4L級(jí)百公里饋電油耗。

啟辰Ve概念車采用啟辰全新的STAR“星動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，以簡(jiǎn)約、科技、激活、煥新的設(shè)計(jì)手法，為用戶帶來全家樂享的感官觸動(dòng)和快樂體驗(yàn)。據(jù)悉，新車支持800V快充等技術(shù)。

2023年將是啟辰新能源轉(zhuǎn)型的元年，啟辰將繼續(xù)與消費(fèi)者并肩而行，帶來全新的用車體驗(yàn)；在新時(shí)代與東風(fēng)日產(chǎn)一起，書寫下一個(gè)1500萬的輝煌戰(zhàn)績(jī)。

寫在最后：

作為最快達(dá)成1500萬銷量的合資車企，東風(fēng)日產(chǎn)積極響應(yīng)時(shí)代，不斷探索智能化與電動(dòng)化的道路，隨著加速電氣化轉(zhuǎn)型，東風(fēng)日產(chǎn)也將為新能源賽道注入新的活力。毋庸置疑，已經(jīng)開幕的廣州車展，也將會(huì)是東風(fēng)日產(chǎn)大展拳腳的契機(jī)，未來更是值得期待。