11月29日，36氪WISE2022未來能源創(chuàng)投新風(fēng)向大會(huì)順利舉辦。今年我們以「臨界點(diǎn)」為主題，聚焦新能源市場(chǎng)，涵蓋鋰離子電池、鈉離子電池、風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能、氫能、電動(dòng)汽車等多個(gè)細(xì)分場(chǎng)景，通過匯聚新能源產(chǎn)業(yè)、資本、學(xué)術(shù)等領(lǐng)域的朋友，全方位探討當(dāng)下我國(guó)新能源市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)與發(fā)展變革，展望未來新能源產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)動(dòng)向與新增長(zhǎng)點(diǎn)。

廣汽埃安董事會(huì)秘書劉飛雷發(fā)表了題為《新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革與廣汽埃安發(fā)展戰(zhàn)略》的主題演講。在劉飛雷看來，隨著補(bǔ)貼退潮，新能源汽車行業(yè)將會(huì)迎來較大的拐點(diǎn)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)呈現(xiàn)兩極分化的趨勢(shì)。未來新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)發(fā)展將會(huì)有兩大變化：第一，由原來單一的產(chǎn)品為主的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品和生態(tài)融合的競(jìng)爭(zhēng)。這一變化的核心是科技和成本。企業(yè)必須要有領(lǐng)先的科技來持續(xù)引發(fā)客戶關(guān)注。第二，進(jìn)入主流市場(chǎng)過程中，具備大工業(yè)體系基礎(chǔ)，形成低成本高質(zhì)量體系的企業(yè)，將會(huì)具備足夠強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

廣汽埃安董事會(huì)秘書 劉飛雷

以下是劉飛雷的演講實(shí)錄，經(jīng)36氪整理編輯：

感謝主辦方36氪的邀請(qǐng)，參加“未來能源創(chuàng)投新風(fēng)向大會(huì)”，我是廣汽埃安的董事會(huì)秘書劉飛雷，下面我給各位參會(huì)者報(bào)告一下新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革與廣汽埃安的發(fā)展戰(zhàn)略。

全球車企從2016年就開始加速新能源轉(zhuǎn)型，我們會(huì)看到美國(guó)在整車技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)是領(lǐng)先的。而在中國(guó)，國(guó)家戰(zhàn)略明確清晰，國(guó)家政策發(fā)布非常及時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施也比較完善。從2015年開始，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)七年成為全球新能源汽車的最大市場(chǎng)，而且大部分時(shí)期占據(jù)了50%以上的份額。從過去幾年發(fā)展情況來看，歐洲和日本在這方面有所落后，現(xiàn)在也在加速轉(zhuǎn)型。

新能源汽車本質(zhì)上還是政策驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，我們可以看到，新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前還有補(bǔ)貼，明年則有可能會(huì)取消。在政策和資本的推動(dòng)下，新能源汽車市場(chǎng)逐漸由2B轉(zhuǎn)化為2C市場(chǎng)。消費(fèi)者購(gòu)車由政策行為變?yōu)橹鲃?dòng)的選擇。同時(shí)，這個(gè)過程中科技大幅發(fā)展，EV電池開始進(jìn)入成熟期，ICV也開始進(jìn)入快速發(fā)展期。不過，在目前疫情、中美貿(mào)易戰(zhàn)、全球地緣政治的多種情況下，供應(yīng)鏈的困難和高成本會(huì)長(zhǎng)期存在。

純電是國(guó)家發(fā)展的重要方向，從2009年中國(guó)政府就把純電汽車列為七大戰(zhàn)略新興行業(yè)之一。傳統(tǒng)的燃油車時(shí)代，德國(guó)、美國(guó)，日本等在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器方面有著百年積累，因此中國(guó)的汽車自主品牌只能采取跟隨戰(zhàn)略。但新能源汽車提供了全新的發(fā)展機(jī)會(huì)。所以，中國(guó)發(fā)展新能源汽車是能源安全的需要，是換道超車的需要，也是處理好環(huán)境問題的需要。在技術(shù)的推動(dòng)下，電動(dòng)車有五大特點(diǎn)：續(xù)航里程、能源補(bǔ)給、安全、成本和質(zhì)量。過去幾年特別是新能源產(chǎn)業(yè)早期，市場(chǎng)上并沒有專屬的純電汽車，油改電模式下沒有一款真正意義上的好車。

2016年行業(yè)內(nèi)開始有了純電專屬平臺(tái)，這使得續(xù)航、補(bǔ)能、安全等問題得到了很大的改善，但在成本和產(chǎn)值方面還存在一些問題。隨著科技的進(jìn)步，這些問題也會(huì)迅速得到改善。目前，智能座艙正在加速普及，智能自動(dòng)駕駛正在加速發(fā)展，智能座艙的天花板并不明顯，特別是隨著智能電動(dòng)車領(lǐng)域數(shù)字空間屬性的充分發(fā)展，智能座艙得到了大幅度普及。廣汽埃安今年1-10月在智能座艙部分的收入基本能夠達(dá)到1個(gè)億的目標(biāo)。

無人駕駛也進(jìn)入了快速發(fā)展階段。未來，完全無人駕駛會(huì)推進(jìn)真正的汽車共享。在科技、政策、 資本加持下，新能源汽車進(jìn)入了發(fā)展的快車道。目前新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過了30%，也就是說2025年中國(guó)新能源汽車滲透率為20%的發(fā)展目標(biāo)已經(jīng)提前3年得到實(shí)現(xiàn)。今年1-10月，新能源汽車的市場(chǎng)規(guī)模為440萬輛，和去年同比翻倍增長(zhǎng)，今年更將有望達(dá)到600萬輛。

市場(chǎng)主體方面，自主品牌紛紛在設(shè)立獨(dú)立的新能源公司，發(fā)展自己的純電動(dòng)品牌。廣汽從2016年開始就發(fā)展純電專屬平臺(tái)，這可能是整個(gè)國(guó)有企業(yè)里發(fā)展最早且成果最顯著的。國(guó)際車企方面，傳統(tǒng)的大眾、豐田、本田也在加速電動(dòng)化戰(zhàn)略。而特斯拉以軟件為核心的戰(zhàn)略也是新能源的一面旗幟。另一方面，過去幾年的造車新勢(shì)力也取得了一定的發(fā)展，形成了一定規(guī)模。

隨著國(guó)家補(bǔ)貼在2024年逐步退出市場(chǎng)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力需要得到大幅提升。如果企業(yè)體制機(jī)制不太好，并沒有思考好如何處理成本問題，這將面臨很大的挑戰(zhàn)。因?yàn)檎麄€(gè)新能源行業(yè)目前還沒有盈利，比如電池原材料的價(jià)格高漲，產(chǎn)業(yè)鏈還沒有形成足夠大的規(guī)模，單一企業(yè)也沒有達(dá)到足夠大的規(guī)模，因此明年將會(huì)出現(xiàn)較大的拐點(diǎn)，補(bǔ)貼退坡將會(huì)加速行業(yè)的兩極分化。

新能源汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)出現(xiàn)兩大變化：

第一，由原來單一的產(chǎn)品為主的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品和生態(tài)融合的競(jìng)爭(zhēng)。這一變化的核心是科技和成本。企業(yè)必須要有領(lǐng)先的科技來持續(xù)引發(fā)客戶關(guān)注。

第二，進(jìn)入主流市場(chǎng)過程中，具備大工業(yè)體系基礎(chǔ)，形成低成本高質(zhì)量體系的企業(yè)，將會(huì)具備足夠強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

接下來，我將介紹廣汽埃安近幾年的發(fā)展情況。廣汽埃安是廣汽集團(tuán)下屬的唯一聚焦于純電專屬智能汽車公司。2016年，當(dāng)全世界都在討論汽車新四化時(shí)，廣汽就進(jìn)行了極具前瞻性的戰(zhàn)略布局。集團(tuán)公司2016年做出決策，2017年正式啟動(dòng)，在全國(guó)建立了第一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)園。廣汽還投入了450億，在7500畝的土地上建設(shè)了中國(guó)第一個(gè)純電專屬工廠，確立了EV+ICV聚焦路線。2019年4月投產(chǎn)至今工廠已經(jīng)達(dá)到了20萬產(chǎn)能，第二個(gè)工廠在今年10月竣工。目前廣汽已經(jīng)形成了兩個(gè)工廠40萬的產(chǎn)能，員工數(shù)達(dá)到7000左右。

來看廣汽埃安的發(fā)展歷程。十三五期間，廣汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最早開始電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化的企業(yè)。這個(gè)過程中廣汽探索了所有的混合路線，比如混動(dòng)、PHEV、增程式、氫動(dòng)力，形成了豐富的技術(shù)和人才儲(chǔ)備，目前我們還有十臺(tái)氫燃料車在廣州進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。2017年，廣汽埃安進(jìn)入到戰(zhàn)略聚焦純電動(dòng)的快速發(fā)展階段。2017年以來，我們打造了5款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，產(chǎn)品價(jià)格覆蓋到了10-100萬及以上范圍。

過去幾年廣汽的復(fù)合增長(zhǎng)率超過了120%，在主流新能源汽車市場(chǎng)里排名前三。從2019年投產(chǎn)累計(jì)銷售了42萬臺(tái)車，產(chǎn)能利用率也達(dá)到了150%以上。今年1-10月廣汽埃安依然保持了快速發(fā)展，目前產(chǎn)銷共24萬臺(tái)，全面超過去年董事會(huì)設(shè)定的20萬目標(biāo)，未來還會(huì)加速發(fā)展。

經(jīng)過五年發(fā)展，廣汽埃安在主流新能源汽車行業(yè)已經(jīng)穩(wěn)居第三，同時(shí)因?yàn)閺V汽集團(tuán)的原因，廣汽埃安也是全球傳統(tǒng)汽車向新四化轉(zhuǎn)型的成功代表。外界評(píng)價(jià)稱，廣汽是國(guó)有企業(yè)里做純電新能源轉(zhuǎn)型最好的企業(yè)。而且，特別是在新能源汽車市場(chǎng)變?yōu)橹髁魇袌?chǎng)情況下，廣汽的體系優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)、可持續(xù)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)將成為未來下一步堅(jiān)持的發(fā)展基礎(chǔ)。

我們是國(guó)內(nèi)第一個(gè)EV+ICV全棧自研企業(yè)。我們認(rèn)為品牌就是差異化，而最大的差異化是技術(shù)引領(lǐng)。經(jīng)過過去幾年的發(fā)展，廣汽在EV方面形成了原創(chuàng)的、領(lǐng)先的、獨(dú)占的全球級(jí)六大核心技術(shù)：充電專屬平臺(tái)，多合一的電驅(qū)，全球一千公里的續(xù)航，解決安全問題的彈夾電池技術(shù)、全球最快的超級(jí)快充技術(shù)和最新形成的微晶超能鐵鋰技術(shù)。廣汽在電池方面已全面引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。ICV方面，我們有智能座艙、自動(dòng)駕駛，自己的操作系統(tǒng)和星靈電子電氣架構(gòu)，這些也持續(xù)進(jìn)入先進(jìn)序列。我們會(huì)全面推進(jìn)廣汽埃安技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)智能汽車的二次革命。

制造技術(shù)方面，2019年廣汽埃安工廠建成并形成領(lǐng)先的制造能力。我們的AI生產(chǎn)能力和新的數(shù)字化技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)全鏈路的深度定制，這在汽車行業(yè)尚屬首次，目前該能力也獲得了工信部智能示范工程的認(rèn)同。

我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)鏈方面有兩大安排：

第一，具體制造。我們預(yù)計(jì)2025年將有很多零部件企業(yè)建立建廠，拉動(dòng)產(chǎn)值近千億。同時(shí)廣汽會(huì)加速芯片的國(guó)產(chǎn)化，計(jì)劃在2024年打造一款全國(guó)產(chǎn)芯片的車型。第二，自主產(chǎn)業(yè)化。目前廣汽已經(jīng)成立了電池公司、電驅(qū)公司和能源生態(tài)公司，明年將會(huì)進(jìn)入快速發(fā)展的新階段。

埃安此前是廣汽傳祺下面的序列，2020年11月開始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。今年9月我們發(fā)布了全新的標(biāo)識(shí)，這個(gè)向上的箭頭是字母A和I的組合，代表著中國(guó)汽車持續(xù)向上的努力和高端化的邁進(jìn)。

營(yíng)銷方面我們也進(jìn)行了一系列創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了線上加線下，車廠加商超，直營(yíng)加經(jīng)銷的雙軌變革模式。目前廣汽專屬的APP有190萬的高頻用戶，所有的客戶通過APP進(jìn)行產(chǎn)品的下單、購(gòu)買、使用、維護(hù)、保養(yǎng)，完成全生命周期管理。同時(shí)我們實(shí)現(xiàn)一口價(jià)，低庫存、高周轉(zhuǎn)，直接服務(wù)到每一位客戶。

去年開始，在集團(tuán)的支持下，廣汽埃安實(shí)現(xiàn)了混改上市。去年8月，廣汽集團(tuán)正式發(fā)布公告，11月完成了重大資產(chǎn)重組，形成了研產(chǎn)供銷一體化主體。今年3月推進(jìn)了員工持股，同時(shí)引進(jìn)三家戰(zhàn)略投資者，一共融資25.66億，剛剛過去的10月我們完成了A輪引戰(zhàn)，公司轉(zhuǎn)化為股份制公司，引進(jìn)獨(dú)立董事會(huì)和專門委員會(huì)構(gòu)建起上市公司機(jī)制。我們A輪融了182.94億，目前投顧估值已經(jīng)達(dá)到了1033億，我們是目前未上市新能源整車廠中唯一一個(gè)過千億估值的企業(yè)。

明年，我們將會(huì)推進(jìn)IPO工作。從2017年開始起步建設(shè)，廣汽埃安已經(jīng)完成了自己的初創(chuàng)期，形成了比較好的研發(fā)力、產(chǎn)品力、供應(yīng)力、智能制造能力、營(yíng)銷能力和組織力。未來五年，我們依然會(huì)進(jìn)入快速的擴(kuò)張期。

目前，我們有了新的品牌、發(fā)布了新的LOGO，啟動(dòng)新的架構(gòu)，我們將會(huì)在新的架構(gòu)上迅速布局新的產(chǎn)品，原有產(chǎn)品也會(huì)持續(xù)迭代向上。明年和后年我們會(huì)分別建設(shè)第三工廠和第四工廠。

我們最近成立了國(guó)際部，希望經(jīng)過一年的準(zhǔn)備，明年進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。到2025年我們希望產(chǎn)品出口能達(dá)到10-15%的目標(biāo)，形成世界一流的高端智能電動(dòng)車品牌。我們也有一個(gè)大目標(biāo)：到2030年達(dá)到300萬的規(guī)模，2035年成為全球高端智能電動(dòng)車的領(lǐng)導(dǎo)者。謝謝大家。