近日，工信部發(fā)布了2022年第11批（新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄發(fā)布），在本次目錄中公布了多款全新車(chē)型續(xù)航及動(dòng)力參數(shù)，其中包含極氪001續(xù)航破千版、別克基于Ultium奧特純電平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)車(chē)型Electra E5更多參數(shù)以及smart精靈#3的更多動(dòng)力信息，接下來(lái)我們看具體車(chē)型。

極氪001續(xù)航破千版

作為極氪品牌首款車(chē)型，自001上市以來(lái)無(wú)論是銷(xiāo)量還是口碑在同級(jí)別中都處在對(duì)手之上，此前很多人對(duì)001的評(píng)價(jià)就是，除了車(chē)機(jī)其他堪稱(chēng)完美。然而隨著免費(fèi)更換8155芯片之后，這款車(chē)型唯一讓大家在選購(gòu)時(shí)的顧慮也徹底打消，整個(gè)產(chǎn)品力再次提升。而隨著產(chǎn)品力的提升，整車(chē)銷(xiāo)量也持續(xù)增長(zhǎng)，在今年11月份，更是突破了單月交付破萬(wàn)的成績(jī)。

為了持續(xù)提升產(chǎn)品力，極氪001也在不斷更新，就在最新一期的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄中，極氪001的續(xù)航破千版車(chē)型發(fā)布。

根據(jù)工信部信息顯示，極氪001換裝了一臺(tái)全新的電動(dòng)機(jī)，雖然最大功率與現(xiàn)款單電機(jī)車(chē)型保持相同的200kW，但343N·m的最大扭矩相比現(xiàn)款的384N·m來(lái)說(shuō)有所降低。動(dòng)力電池方面，新車(chē)搭載的是三元鋰電池，電池總?cè)萘繛?40kWh，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到了200Wh/kg，CLTC工況下的百公里電耗為14.9kWh，CLTC工況下的續(xù)航里程為1032公里。

別克Electra E5

別克Electra E5是別克品牌基于通用集團(tuán)Ultium奧特純電平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)車(chē)型，此前官方已經(jīng)公布了這款車(chē)型的實(shí)車(chē)官圖，外觀設(shè)計(jì)上，新車(chē)是根據(jù)別克PURE Design設(shè)計(jì)理念打造而來(lái)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4892/1905/1655mm，軸距為2954mm。這款車(chē)型定位為中大型SUV，整體尺寸與大眾ID.6系列車(chē)型相當(dāng)。

在動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了一臺(tái)最大功率180kW，最大扭矩為330N·m的永磁同步電機(jī)。動(dòng)力電池為三元鋰材料，總?cè)萘繛?8.4kWh，電池系統(tǒng)能量密度為165Wh/kg，工況條件下的續(xù)航里程為545公里，百公里電耗為13.5kWh。關(guān)于這款新車(chē)，我們判斷應(yīng)該在月底即將開(kāi)幕的廣州車(chē)展中亮相。

smart精靈#3

smart精靈#3是smart品牌轉(zhuǎn)向純電車(chē)型發(fā)展路線后推出的第二款車(chē)型，新車(chē)基本延續(xù)了smart精靈#1的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，另外通過(guò)其造型還能夠看出一絲跨界的味道。在車(chē)身尺寸上，smart精靈#3的長(zhǎng)寬高分別為4400/1844/1556mm，軸距達(dá)到了2785mm，如果按照車(chē)身尺寸來(lái)劃分，其尺寸只是小型車(chē)，如果按照軸距來(lái)花粉，那么已經(jīng)達(dá)到了中型轎車(chē)級(jí)別。

在版本上，本次工信部公布了6款車(chē)型，共三個(gè)續(xù)航版本。首先是單電機(jī)車(chē)型，其搭載了與上面極氪001同款驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電動(dòng)機(jī)最大公里為200kW，最大扭矩為343N·m。四驅(qū)版本車(chē)型采用了雙電機(jī)在單電機(jī)的基礎(chǔ)上又增加了一臺(tái)最大功率為115kW，最大扭矩為200N·m的永磁同步電機(jī)。

動(dòng)力電池方面，目前公布的車(chē)型搭載的電池容量均為66kWh，但根據(jù)電池版本的不同電池系統(tǒng)能量密度有細(xì)微差距，因此在續(xù)航上，同樣搭載66kWh動(dòng)力電池的單電機(jī)車(chē)型就分為了555km和580公里兩個(gè)續(xù)航版本。另外雙電機(jī)車(chē)型的為66kWh電池，續(xù)航里程為520公里。

五菱繽果

五菱繽果是五菱即將推出的一款小型純電動(dòng)轎車(chē)，這款車(chē)型最早于工信部第365批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》曝光，這款車(chē)型在車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm，定位為小型純電動(dòng)轎車(chē)。

在動(dòng)力方面，五菱繽果有兩種動(dòng)力版本可以選擇，其中高功率車(chē)型搭載了一臺(tái)最大功率50kW，最大扭矩150N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，低功率車(chē)型搭載了一臺(tái)30kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

續(xù)航方面，目前僅公布了搭載50kW電機(jī)版本車(chē)型的續(xù)航里程。首先其搭載的是磷酸鐵鋰材料電池，電池組容量為31.9kWh，CLTC工況下的續(xù)航里程為312公里，百公里電耗為11.8kWh。

長(zhǎng)安福特電馬

福特電馬Mustang Mach-E可以說(shuō)是在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域少有的極具個(gè)性化車(chē)型，野馬設(shè)計(jì)元素的延續(xù)讓整臺(tái)車(chē)充滿了運(yùn)動(dòng)基因，不僅如此整臺(tái)也擁有出色的駕控水平。這款車(chē)型的定位是中型純電SUV，目前在售車(chē)型的售價(jià)區(qū)間為24.99萬(wàn)-36.99萬(wàn)元。

在本次的工信部目錄中，也透露了幾款電馬的新車(chē)型。首先在單電機(jī)車(chē)型方面，其搭載了最大功率210kW，最大扭矩為430N·m的永磁同步電機(jī)。續(xù)航方面，單電機(jī)車(chē)型提供了525公里（電池容量61.5kWh）和700公里（電池容量80.3kWh）兩個(gè)版可以選擇。其中700公里為電馬全系車(chē)型中續(xù)航最長(zhǎng)的版本，相比現(xiàn)款續(xù)航最長(zhǎng)版本（619km）增加了81公里。

雙電機(jī)車(chē)型方面，其又增加了一臺(tái)同樣功率和扭矩的電機(jī)，續(xù)航方面提供504公里和602公里兩個(gè)版本可選。

熊貓MINI

熊貓MINI是吉利即將推出的一款雙門(mén)四座車(chē)，未來(lái)上市后預(yù)計(jì)將和五菱、寶駿以及長(zhǎng)安糯玉米等一系列微型純電動(dòng)車(chē)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為3065/1522/1600mm，軸距為2015mm。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，車(chē)很尺寸上都相差不多，不過(guò)熊貓MINI最大的優(yōu)勢(shì)是有直流快充可選。

在動(dòng)力方面，熊貓MINI搭載了一臺(tái)最大功率為30kW，最大扭矩為110N·m的永磁同步電機(jī)，動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰材料，總?cè)萘繛?7.03kWh，電池系統(tǒng)能量密度為120.74Wh/kg，工況條件下的百公里電耗為9.8kWh，工況條件下的續(xù)航里程為200公里。

理想L7

L7是理想汽車(chē)L系列車(chē)型中的第三款車(chē)型，其定位在L8和L9之下，此前已經(jīng)發(fā)布售價(jià)，其中理想L7 Pro全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)格33.98萬(wàn)元，理想L7 Max全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)格37.98萬(wàn)元。這款車(chē)型是一款大5座SUV，雖然定位不及L8和L9，但新車(chē)同樣搭載了理想L9、理想L8一樣的全新四驅(qū)增程電動(dòng)系統(tǒng)和理想魔毯空氣懸架。

目前，這款車(chē)型的詳細(xì)信息已經(jīng)在工信部中公布，其搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，其中前電機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩為220N·m，后電機(jī)最大功率為200kW，最大扭矩為400N·m。動(dòng)力電池方面，電池組總?cè)萘繛?0.9kWh，WLTC工況下的純電續(xù)航里程為170公里，另外根據(jù)此前理想官方公布的數(shù)據(jù)，這款車(chē)型可以實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1315公里，WLTC綜合續(xù)航1100公里的水平。

奇瑞瑞虎7 PLUS DP-i

奇瑞瑞虎7 PLUS DP-i的定位是一款緊湊級(jí)插電混動(dòng)SUV車(chē)型，未來(lái)上市后將和比亞迪宋PLUS DM-i以及哈弗H6 DHT PHEV等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。在外觀方面，奇瑞瑞虎7 PLUS DP-i延續(xù)混動(dòng)版車(chē)型設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)在一些細(xì)節(jié)之處都經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，整體顏值更高。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。目前只公布了動(dòng)力電池以及純電續(xù)航方面的數(shù)據(jù)。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)顯示，新車(chē)將搭載總?cè)萘繛?9.27kWh的動(dòng)力電池，純電續(xù)航里程為80公里。