明年開始，在多種因素綜合影響下，新能源汽車面臨著重重考驗與困難。

第一個就是補貼取消，2023年開始，持續(xù)了13年的國補將會完全取消，計算一下，續(xù)航超過400公里同時單價低于30萬元的普通純電動乘用車，可享受1.26萬元的補貼；購買續(xù)航里程大于300公里且小于400公里的車型，可享受9100元的補貼；另外，購買插電式混合動力車型的補貼為4800元。明年這些補貼都會加到落地價上。

第二個就是油價下跌，我們看到之前油價的持續(xù)上漲，實際上是國際局勢相對動蕩所帶來的不確定性所導致的，但是從目前來看，隨著國際整體局勢趨于穩(wěn)定，油價下跌已經(jīng)是必然，對此，而油價下跌雖然對于燃油車來說是利好消息，但是對于新能源汽車來說，卻不是一個好消息。

第三個就是電池技術的突破依然是遙遙無期，固態(tài)電池很可能要到2025年之后才會小規(guī)模量產(chǎn)，在此之前，電動汽車充能速度慢，自燃風險高，低溫續(xù)航衰減嚴重的問題，都不可能徹底解決，新能源汽車在使用便利性方面，還是和燃油車存在一定差距。而近期的電池原材料上漲，讓新能源汽車的價格水漲船高，同級別的新能源汽車，在價格上要遠遠高于燃油車。

那么問題來了，2023年，新能源汽車還香嗎？什么樣的人群適合買新能源汽車？

一個必然的趨勢就是，新能源汽車逐漸從政策驅動轉向市場驅動，與市場主流的傳統(tǒng)燃油車進行正面競爭。那么在選購之前，我們必須要問自己一句，我到底適不適合買一臺新能源汽車？

如果你預算足夠，簡單來說就是不差錢，那你完全可以實現(xiàn)以下的搭配方式：

一臺燃油車+一臺純電車型

或者一臺插電混動/增程式車型+一臺純電車型

這樣搭配的好處顯而易見，一臺純電車用來市區(qū)通勤，行駛成本低，駕駛感受好，搭配家用充電樁使用，因為一公里只要幾分錢，用車的幸福度非常高。另外一臺燃油車或者增程式、插電混動車型，用來跑長途，充能方便，不怕找不到充電樁，或者排隊充電的情況。很顯然，如果不差錢的情況下，這種搭配方式是非常合理的，油車黨和電車黨也不用吵了，因為小孩子才做選擇題，我全都要。

但是如果你的預算不高，家里用不到兩臺車，只打算買一輛車作為 家庭唯一用車呢？那就需要好好考慮考慮了。

如果你買車就是為了市區(qū)通勤，很少跑長途，家里能安裝充電樁，而且所在的地區(qū)不在北方地區(qū)，那么我還是建議你買新能源汽車，特別是能裝家充這一點非常重要，這樣的條件下，你的用車幸福度也是很高的。純電車型低溫續(xù)航衰減嚴重、充能不方便的問題，都不會成為困擾你的問題。而新能源汽車行駛成本低、保養(yǎng)成本低、駕駛體驗好的優(yōu)點，會讓你覺得真香。

但是如果你不滿足以上的條件，我建議你還是穩(wěn)妥起見選擇燃油車，實際上在目前的市場行情下，同樣的價格，你買燃油車往往能夠買到相比電動汽車更高級別的車型。而且所謂的純電車型行駛成本低的優(yōu)點，在商業(yè)充電樁1.5元每度左右的電價和不太方便的充能方式下，其實已經(jīng)被抵消的差不多了，但是在低溫再加上你需要跑長途的時候，你會深深體會到什么叫做“電動爹”。

還是那句話，新能源汽車是風口，車企的營銷鋪天蓋地，各種宣傳新能源汽車的美好，但是，也許新能源汽車是未來，但是至少在現(xiàn)在，它真的不一定適合所有人群。