隨著2023年的到來，在這個兔年，汽車行業(yè)遭到了巨大的變化，新能源國補(bǔ)取消、新能源汽車免征車輛購置稅的延期、油車減半征收車輛購置稅取消等，一項(xiàng)又一項(xiàng)的汽車政策的落地，掀起汽車市場風(fēng)云變化的同時，也給諸多車商帶來了新機(jī)遇以及新考驗(yàn)。

這不，作為老牌豪車的BBA，上汽大眾奧迪在1月里又迎來了新一輪的降價。

上汽大眾官方針對奧迪A7L、奧迪Q5 e-tron、奧迪Q6三款車型售價進(jìn)行調(diào)整。其中，奧迪A7L 45TFSI除45TFSI S-line 筑夢新生版 流晶套裝外，其它車型則均降價1.3萬元，并同時取消45TFSI S-line筑夢青春版車型。

值得注意的是，三個月前上汽奧迪才降一波價格。就是9月初，上汽奧迪針對奧迪A7L 45TFSI車型售價進(jìn)行更新，原指導(dǎo)售價區(qū)間為45.98-51.99萬元，新指導(dǎo)售價區(qū)間為41.87-48.99萬元，最低下調(diào)2.0萬元，最高下調(diào)4.1萬元。

其實(shí)許多車友都明白，往年的1月份，尤其是春節(jié)前的1個月，汽車價格是最堅(jiān)挺的時候，因?yàn)橄鄬τ?2月年底的沖量，新年開始價格還是要保持住的。所以對于上汽奧迪新年一上來就降價，讓很多車友相當(dāng)?shù)囊馔狻６@一情況出現(xiàn)，讓市場普遍認(rèn)為除了給車友帶來新年福利外，更多的是品牌對于這個汽車市場情況表示不樂觀，希望通過降價來拉動銷量，側(cè)面也證明如今市面上車商的銷售壓力很大。

無獨(dú)有偶，上汽奧迪并不是唯一降價的車企。在新能源領(lǐng)域，因?yàn)閲a(bǔ)取消別的車企紛紛漲價的時候，特斯拉仿佛是個異類，絲毫不受影響，并且近期又宣布：保險補(bǔ)貼4000元，外加交付激勵6000元，組合起來1萬元的優(yōu)惠，這哪頂?shù)米。?/p>

其實(shí)自2022年年底，特斯拉官宣降價后，這類的補(bǔ)貼，激勵，已經(jīng)來來回回折騰了好幾回了，每次雖然都不多，但是累計(jì)下來也是一筆不小的數(shù)目，特別是在其他新能源車企漲價的時候，此消彼長之下，價格差距一下就拉開了。

畢竟在2022年年底的時候，諸多的新能源車企都紛紛表示，因?yàn)樾履茉磭a(bǔ)取消，在未來會出現(xiàn)漲價的情況發(fā)生，但是只需要在2023年年前購車，就可以繼續(xù)享受國補(bǔ)優(yōu)惠。不過要注意，這一保價都實(shí)現(xiàn)，要的就是讓消費(fèi)者能夠在2022年下單訂車。

所以來到2023年，面對特斯拉的降價走銷量的“耍賴皮”，還是有很多車企是坐不住了，例如小鵬汽車、五菱等部分車企，表示將繼續(xù)延續(xù)2022年的國補(bǔ)促銷的價格，將車輛優(yōu)惠貫徹到底。而這一延續(xù)國補(bǔ)的行為，無非就是變相的降價，希望在與同行的競爭中取得價格優(yōu)勢。

甚至還有部分的新能源車企表示，不但不漲價，如果年初購車還會更加的優(yōu)惠，絲毫不受到新能源國補(bǔ)取消的影響。而陸陸續(xù)續(xù)車企的變相降價，基本也坐實(shí)了整個汽車市場不景氣的現(xiàn)狀。

總而言之，新年伊始上汽奧迪開啟了新一輪降價，特斯拉新年持續(xù)優(yōu)惠，以及諸多新能源車企的延續(xù)國補(bǔ)促銷變相降價，無不希望在2023年開始，能夠保持各家品牌的汽車銷量。

而這一行為的背后，似乎都在說明，2023年汽車政策的改變以及如今市面上口罩事件的不斷發(fā)酵，直接或間接導(dǎo)致整個汽車市場的經(jīng)濟(jì)的不景氣，消費(fèi)者對于汽車這樣的大件消費(fèi)的購買和更換，未來都會更加的慎重，而且對于價格的變化也更加敏感。

同比之下，車企對于價格的調(diào)整也變得更加謹(jǐn)慎，保持補(bǔ)貼前的價格甚至加大優(yōu)惠似乎才能打動消費(fèi)者。而新的一年才剛剛開始，我們也可以繼續(xù)等待未來各路車企，面對如今經(jīng)濟(jì)、政策環(huán)境下現(xiàn)狀，需要用什么樣的姿態(tài)、產(chǎn)品、價格來面對。也歡迎大家在評論區(qū)留言分享。