隨著1月1日元旦的來臨，長達(dá)13年之久的新能源汽車國補(bǔ)正式退出歷史舞臺。對于中國新能源汽車來講，在沒有現(xiàn)金減補(bǔ)的加持下，中國新能源汽車價(jià)格不再有優(yōu)勢。其中一些新能源品牌宣布漲價(jià)，但有些依然推出優(yōu)惠政策來刺激消費(fèi)，比如說特斯拉。

角師傅從特斯拉中國區(qū)域官博了解到，2023年1月1日起，特斯拉將啟動(dòng)全新的折扣政策。2023年第一季度，特斯拉將為中國消費(fèi)者提供新的購車折扣與貸款利率。其中包括6000元交付補(bǔ)貼以及4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，這1萬元的現(xiàn)金補(bǔ)貼意為取代消失的國補(bǔ)。

但更誘人的政策在于特斯拉還將在中國地區(qū)提供更為激勵(lì)的金融政策，通過與金融伙伴的合作，特斯拉全系貸款利率低至3.5%。

與此同時(shí)，特斯拉還宣布中國地區(qū)銷售車型不會(huì)漲價(jià)。這些金融政策激勵(lì)下特斯拉Model 3與Model Y將更吸引人。在過去一年里，特斯拉幾乎全系車型提供了6000元的現(xiàn)金折扣，算上國補(bǔ)，總體優(yōu)惠也在1.1萬。因此，這次優(yōu)惠調(diào)整沖抵了此前國補(bǔ)，整車?yán)麧櫰鋵?shí)并沒有波動(dòng)。

據(jù)了解，除了中國區(qū)域外，特斯拉還調(diào)整了亞洲其他國家地區(qū)的價(jià)格，總體下調(diào)了約9%。此外，特斯拉還公布了未來上海工廠的產(chǎn)量計(jì)劃，同時(shí)澄清了此前上海工廠全面停工的謠言。

在北美地區(qū)與歐洲地區(qū)，特斯拉同樣推出了一些刺激消費(fèi)的政策，比如給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供超級充電樁的折扣與免費(fèi)使用里程。

雖然這些消息對于消費(fèi)者來說是向好的，但特斯拉在新一年整體關(guān)注度的熱情還是出現(xiàn)了下滑，投資者或許已經(jīng)開始擔(dān)心。因此，特斯拉股價(jià)自2022年9月20日以來一直處于下跌趨勢。在2022年最后一個(gè)季度里，特斯拉的股價(jià)從308美元左右跌至109美元。

特斯拉正試圖在比亞迪以及其他新能源品牌展開角逐，以便搶贏中國市場份額。特斯拉的優(yōu)勢在于其在亞洲地區(qū)擁有廣泛的充電網(wǎng)絡(luò)，但蔚來汽車的換電機(jī)制對其產(chǎn)生不小影響。此外，小鵬汽車也在崛起，特斯拉面臨多角度壓力，但官方對未來前景充滿信心。